Po motocykl sprowadzony z GB - a szczególnie w przypadku Ducati - nie chciało by mi się jechać nawet na drugą stronę ulicy... :lol:

Nie wiem, ale niezły szczurek :D

Eee tam - tu jest pełne pole do popisu w kwestii możliwości wykorzystania własnej wizji :twisted: http://www.moto.it/moto-usate/ducati/mh ... sg=3352034

no to zapadła decyzja, Track77 na celowniku, 2 szt. jakby "w drodze" od krl. Poszukiwana jeszcze para na przod. Dodam tylko nieśmiało, że aby zainstalować to w 696 na oryginalnym "ogonie" i w przedniej obudowie lampy, musisz się zaopatrzyć w komplet takich oto adapterów: http://www.rizoma.com/en/products-bikes ... dapte.html

Niestety poza rizomą na pojedynczym superledzie (taj jak Track77) nie ma zbyt wielkiej alternatywy, może Kellermann Ci podpasuje, ale cenowo to nawet trochę drożej niż RIZOMA.

Myślę, że na naszym rynku w przyszłym roku w kwestii cen będzie ciekawie. Obecnie w Polsce za Ducati odpowiadają "normalni" ludzie a nie rządni maksymalnego i szybkiego zarobku oportuniści.

Bardzo fajny wzór. Tylko to jest stara aluminiowa gruba osłoną, dosyć rzadko spotykana.

Nie wiem... widziałem na żywo MH w oryginale, takie lekko podjechane pod biurowcem Ducati w Bolonii, więc mam jakieś tam odniesienie. Rozumiem, w jakim celu ktoś tu wymienił koła, ale dla mnie ten egzemplarz już stracił swój urok. Uwielbiam połączenie stylu retro z ultra nowoczesnością. Ten jest do bani, bo jest "naćkany" high tech-em, który kompletnie przesłonił jego wyjątkowy retro styl. Może i genialnie jeździć, ale - IMO - ktoś przesadził z doinwestowaniem :?

Byłem, widziałem, siedziałem - jest mniej więcej jak współczesna 600tka. Dużo mniejsza niż 1198. Generalnie jak się patrzy na oba motocykle stojące obok siebie, to nie można oprzeć się wrażeniu, że design zapoczątkowany przez 1098 odszedł do "lamusa" dukatowej klasyki. Nowa 1199 jest kwintesencją włoskiej stylistyki. Co do jakości wykonania - jak zwykle ostre nie wykończone krawędzie plastików, którymi można się pociąć, delikatna mora na lakierze, itp itd :D Mi osobiście nie podoba się wygląd felg w wersji "S", na szczęście "zwykła" ma bardzo fajny wzór, nawiązujący do klasyki. Teraz tylko czekać na możliwość objechania sztuni :twisted:

Muszę Wam powiedzieć, że kolor "żółty" jest kompletnym nieporozumieniem - to dlatego, że nie jest to ten żółty co normalnie w Ducati, tylko blado złoto metalikoperłowy niewiadomojaki :?

nawet przy aktualnym kursie euro, cena nie powala. przypomnijcie sobie ile kosztował 1098R 1199R to pewnie dopiero jest w przygotowaniu :lol:

Uff.. słabo mi. Byle do środy - mam nadzieję, że będzie można usadzić dupsko :twisted:

Obsługujemy bardzo ładną Multi620 Dark, właściciel wspomniał, że prawdopodobnie będzie się przesiadał na Multi1200. Puściłem mu maila co by dał znać, czy już ją chce sprzedać. Jak przyjdzie jakaś odpowiedź to dam znać.

ooouuuuuu no właśnie...robsonick pisał, że Ducati nie przewidywało tylnego kufra i nie ma oryginałów. Givi produkuje, ale nie przewiduje do oryginalnych bocznych...katastrofa. Nie chcesz sprzedać? :) Będę musiał szukać dalej, może ebay... Dzięki i pozdr. Oczywiście, że Ducati robiło. Stelaż fabryczny pod centralny kufer GIVI do linii STeków ma pn 967015STAG, koszt wg polskiego cennika 740zł. Trochę dużo, ale przynajmniej wiadomo, że można takowego poszukać w używce ;) o np: http://www.ebay.com/itm/Ducati-ST-Top-C ... 25691543c8

Sprzęt pod chmurką parkujesz?

Osiem lat leje Motula i nic sie nie stalo. Rozwin temat. Grzesiu, troszku przesadzasz z tak definitywnymi opiniami. Tak jak pisze Prezes, ważne by wymieniać często, i sprawdzać stan oleju - to ostatnie jest równie istotne jak to pierwsze. A to jakiej marki jest olej jest sprawą własnego indywidualnego wyboru, byle olej spełniał specyfikację podaną przez producenta. Jeśli miałbym lać Motula to byłby to 7100 10W40 i wymieniał co 5000km, sprawdzając jego poziom między zmianami 8-)

Takie dosyć trywialne, ale zapytać trzeba - a paliwo jest w zbiorniku?

Jak w temacie - mam do sprzedania limitowany kask SUOMY Vandall w wersji "Troy Baylis World Champion". Kask wyszedł w limitowanej ilości 1098 sztuk - mój to numer 271. Rozmiar "M", fabrycznie nowy (niestety nie ma już pudełka), założyłem go dziś raz na głowę i niestety jest na mnie za mały... ehh... Cena 1600zł, (normalnie kosztował około 2000zł). Moje zdjęcia bardzo "spłaszczają" kolorystykę, dlatego jako pierwsze daje zdjęcie poglądowe.

No właśnie sobie z Theodorem go obejrzeliśmy w Kielcach - strasznie dużo jakichś kostek wisi z pod zbiornika :D Coś się tam podpięło, jakiś "pająk" :twisted:

No dobra - odświeżam. Kask przeleżał cały sezon na półce. Cena spada do 999zł :D - teraz to już nie warto nie kupić :lol:

Spoks, zima przeca idzie ;)

Jest taka szansa, że tylna by mi się przydała, ale to byś musiał z nią podjechać na Sękocin co by ją do wahacza przymierzyć. Możemy wtedy pogadać o "machniom" :lol:

Tu uwaga - moje musiałem po dwóch dniach odkleić i "przyciąć" nożyczkami do pożądanej wielkości i kształtu, bo strasznie duże i nie trzymają się od góry i paskudnie odklejają się samoistnie... - prawdopodobnie dlatego, że za bardzo wchodzą na boczne przegięcia zbiornika. Jak wziąłem do ręki i porównałem to dużo bardziej by się nadawały te dedykowane do 1098, bo są dużo mniejsze. Moja czarna przednia leży w pudełku - czekam na ofertę z Twojej strony :lol: Jak trzeba będzie to sprzedam "komplet" z białą tylną :D Sam bym sobie chętnie założył do kompletu Y-społka na tył :twisted:

Oj było, było... siwo? :lol: Jak za starych dobrych czasów :twisted:

Korek to korek, a lambda ma być podpięta do właściwej wtyczki na wiązce. Ciekawe tylko czemu ktoś ją wypiął - może był jakiś lepsiejszy wydech?