Jeszcze raz powtarzam - Yamahę Mr46 wyprowadzał z ciemnej doopy przez cały sezon. Dajmy człowiekowi pracować a nie - od razu ma być złoto i wizyty w zakładach pracy.

Ziarno prawdy może w tym jest... A może po prostu szkoda kasy na zbędne wymiany ? To fakt, szczerze nie pamiętam kiedy ostatnio jarałem lacza, ale drugą sprawą jest to, ze jak jarałem to zazwyczaj sztukę zjechaną i nadającą się już tylko do wymiany.

To mówią zawsze Ci, którzy tego nie potrafią :twisted: Na oryginalnym przełożeniu będzie ciężko, ale powinien wstać.

Historię to można zacząć od początku, od gruntownego przeglądu po zakupie :)

Jak w temacie, 999 z rocznika '05 do sprzedania, 13800km przebiegu. Z dodatków: zawias tylny Ohlins, amor skrętu Ohlins, sprzęgło antyhoppingowe STM, tytanowa "osłona" sprzęgła STM, siłownik sprzęgła CNC Racing złoty, carbonowa osłona zębatki przedniej, tył monoposto DP, wysoka szyba, pokrywki zasobników płynu alu, sety TSS (odwrotna dźwignia zmiany biegów), kominy końcowe carbon z wkręcanymi silencerami (chyba LeoVince, nie ma oznaczeń). Oklejony w XEROXa, świerzutkie opony Metzeler Sportec M5 interact, świerzy napęd złoty DID. Cena 24900zł. Moto właśnie dotarło z Włoch. W cenie przegląd przedsprzedażowy oraz komplet dokumentów do rejestracji. Oględziny możliwe po moim powrocie z urlopu, tj. po 20tym czerwca.

Sprzedana

Zarezerwowany do przyszłego poniedziałku.

Zarezerwowana do najbliższego poniedziałku.

Halo - Panie, jakieś widełki terminowe, albo przynajmniej miesiąc, w którym chcesz wynająć na te 2 tygodnie? ;)

Zdajesz sobie sprawę, że tym założeniem eliminujesz sobie suche sprzęgło - coś co moim subiektywnym zdaniem jest nieodłączną koniecznością w motocyklu retro typu sportsclassic?

Pablo, podaj więcej szczegółów co do szukanego classica i budżet w jakim się poruszamy.

U nas w Sękocinie w serwisie, albo jak chcesz to mogę go wziąć ze sobą do domu na Ursynów.

Hola - a gdzie nowe lusterka? 8-) Motocykl na żywo prezentuje się jeszcze lepiej, a chodzi jak marzenie (Termisy to kupa w porównaniu z ARROWem). Moto robisz jak na razie bardzo ze smakiem 8-)

Aktualne :D

Heh, co nagle to po... Ducati? :lol: Bez stresu, aczkolwiek kto pierwszy ten... hmm.. bogatszy o fajną 900tkę? 8-) Szczerze powiedziawszy to mam straszną ochotę go sobie zostawić, ale jak to mówią - biznes to biznes... ;)

Heheee :D Można będzie obejrzeć o ile postoi do tego czasu ;) BTW - widzę, że kolega gustuje w olejakach, osobiście wolę 7/11 bo silniki banditowskie mimo pojemności jednak nie porażają mocą.

Kinga, a może viewtopic.php?f=76&t=6270 :D

No przeca załorzyliśmy go na S2R800 i nie pasowały do końca tylne mocowania kolektora. Da się go załorzyć na 800tkę, ale nie przykręcisz tych dwóch tylnych mocowań. Przydały by się, ale bez też da radę.

Aleś Ty uparty - do S2R 800 nie pasuje w 100%, jest to najprawdopodobniej aplikacja do S2R1000 ;)

O widzisz - już zaczynasz jęczeć :lol: Będzie tak samo jak po S4Rce 8-)

Właśnie skończyliśmy M900Sie - może na otarcie łez?

Rafi z tej okazji pewnie też jakiś skuter kupi :D

Zarezerwowane do poniedziałku... ;) Możemy podywagować o temacie, ale wygląda na to że nie w przypadku przemiany na to 999

Jak w temacie, mam 3 komplety crashpadów bocznych R&G Racing do monsterów do 2000 roku włącznie (wszystkie na cienkiej szpilce między cylindrami). Dostawca mi się "machnął" i muszę pilnie opylić nadmiar. Normalna cena oscyluje w granicach 340zł, ja oferuję te zestawy po 210zł + ewentualna przesyłka.

A to odbywaja sie takie? :roll: :lol: