Dekiel pod sprzęgło to robota Pana "To Nie Ja" Grzesia arnelize :D Z czasem stwierdzam, że przy tej robocie deklowej jest lepszy niż orabiarka CNC. Widać, że ktoś włożył serce w wycięcie tych dodatkowych okienek, wręcz czuć pot jaki został wylany na tą robotę. Chłopak ma talent do prowadzenia pilnika :shock: Aluminiowy kosz, tarcze i przekładki pochodzą z 1098, docisk "Airsistem" wraz z niebieskimi sprężynami i talerzykami to DucaBike wyszabrowany z mojego 996 (musiałem tam zrobić miejsce na coś fajniejszego). Zestawik sprawuje się całkiem fajnie :D

Kinga, na kierunkowskazach i lusterkach się nie jeździ :lol: BTW - od jakiegoś czasu zastanawiałem się czy to złudzenie po zimie, czy ten SSsiak jest naprawdę taki mocny (na pierwszym biegu moto wstaje samo na koło). Wczoraj jeździłem jakiś czas SSem Mikosia. Następnie po powrocie z Wawy wsiadłem od razu na czerwonego i było czuć mega róźnicę w mocy. Dziś rano sprawdziłem ECU - widnieje na nim (w prawdzie odręczny) napis "MODIFICATA" 8-) Chyba pokuszę się o SSową zabawę naprzemiennie z oryginalnymi i "dłubniętymi" komputerami/filtrami/wydechami. Oczywiście muzyczkę do tańca będzie przygrywał Tomek Kędzior po sąsiedzku na swojej hamowni :twisted:

Dziś można powiedzieć, że SSsiak wyjechał na drogę 8-) Jak na tą chwilę nadal "zaśniedziały" i w szramach, ale domyty, doczyszczony i technicznie prawie 100%. Klipy VORTEXa ostatecznie poszły nad górną półkę, bo ni jak nie dało się zgrać pozycji pomp z mijaniem się z owiewkami i zegarami. Doszły końcówki kierownicy srebrne RIZOMA. "Nowe" gripy w miejsce zeszmaciałych gumowych rączek. Okazało się dziś, że trzeba będzie wsadzić mu jednak nowy łańcuch, bo ten wyszabrowany z "króla" jest nierówno wyciągnięty i trochę szarpie. Ale czeka już na półce nowiutki zestaw DIDVM520 wraz z zębatkami SunStar. Nie obeszło się bez lekkiego sticker-tuningu co by pozakrywać gorsze miejsca. Zimą będzie czas na pełną renowację. Teraz papuga musi zapracować na moją miłość. Poniżej kilka zdjęć.

Jak w temacie - do sprzedania 1098"R", nie muszę się mocno rozpisywać bo chyba wszyscy wiedzą o co kaman :mrgreen: Dodam tylko to co jest wyposażeniem niestandardowym: 1. Zestaw: kompletny układ wydechowy (kolektory średnicy 70mm), tłumiki carbon firmy Termignoni wraz z komputerem sterującym Ducati Performance (uaktywniający 8 stopniową kontrolę trakcji) i sportowym filtrem powietrza. 2. Szyba “double bubble” Ducati Performance. 3. Klamki “łamane” RIZOMA 4. Sety kierowcy RIZOMA 5. Mocowanie tablicy rejestracyjnej + tylne kierunkowskazy RIZOMA 6. Siedzenie neoprenowe (antypoślizgowe) Ducati Performance. 7. Końcówki kierownicy RIZOMA 8. Navi Garmin ZUMO 9. Osłona sprzęgła alu Ducati Performance (odkrywająca fabrycznie montowane sprzęgło antyhoppingowe) 10. Xenon na światłach mijania Więcej grzechów popełnionych z tą bryką nie pamiętam 8-) Rocznik z tego co pamiętam to 2008, aktualny przebieg 6255km. Motocykl kupiony w Polsce w dawnym Ducati Warszawa na Kabatach. Właściciel sprzedaje bo przesiadł się w zeszłym roku na RSV4 Factory i od tamtego czasu nie zamierza więcej jeździć jak to ładnie określił "tym młotem parowym walącym nonstop po plerach" :lol: No i na koniec cena: 75000zł :D Więcej info pod moim numerem telefonu 501781971 Jak bym miał luźną kasę to bym się nie zastanawiał... to byłby mój motocykl docelowy, bo inaczej tego nie widzę.

Wydech robi robotę :twisted: Tylko te lusterka jakieś takie jakby za duże jak na streeta... :roll: Albo to złudzenie optyczne.

Jak w temacie - nakrętka centralna wraz z "kulką" do mocowania wszelkiego rodzaju uchwytów jak pod nawigację, telefon albo inne multimedia. Będzie pasować do każdego dukata z dużą centralną nakrętką sztycy. Sprzedam za 350zł. Trzeba zaznaczyć, że płaci się tu za funkcjonalność a nie za wygląd :D

Jak zwykle z przyjemnością powitam Cię w naszych progach, o ile nie będę na poczcie z paczkami :lol: Ale mały marchewkowy krasnal albo Mr. "to nie ja" chętnie przyjmie na stan dostarczony przez Ciebie "good stuff"... 8-)

Moja droga, ja te tarcze muszę mieć jutro :twisted: Poważnie mówię, bo klient czeka już że hohohooo. Mogę podjechać gdzieś jak trzeba.

Jeśli proste to właśnie je sprzedałaś - bierzemy! 8-)

Niestety, jedynie sprzedaż, właściciel ma już dość Ducati, z tąd ta promocyjna cena. Jest sprzedawana za kwotę do spłaty bankowi. Może ewentualnie była by opcja na przejęcie kredytu. Tak czy śmak - cena jest good 8-)

Co Wy z tym na części? To nie szrot :lol:

Znaczy co - zabierasz do Otrębus? :lol:

Protestuję! I tak już połowa klubu wie połowę :D

Szkoda, że tak mało osób przegląda ten wątek - the beściak :lol: :lol: :D :D

Monsterów 796 nie było w ofercie importera w zeszłym roku. To znaczy był w cenniku, ale nie sprowadzili ich do Polski :o

W tej kwestii to bym się na Twoim miejscu martwił o własny moto :lol:

Na 2 z minusem ;)

Kiedyś drążyłem temat. Najszybszym i najprostszym sposobem jest zakup opony METZELER Lasertec w rozmiarze 150/80 VB 16 M/C (71V) TL (standardowo dostępna od ręki) i zmiana przełożenia napędu tak aby koło bardziej odsunąć w tył motocykla. Ten sposób jest homologowany np w Niemcowni, gdzie PASO jest bardzo popularne a wszystko musi mieć TUV. Alternatywną oponą dla Metzka jest Bridgestone BT 45, ten sam rozmiar 150/80/16, ale są z nią problemy w kwestii zamontowania na feldze (nie przylega do rantów i nie da się napompować) więc często jest montowana z dętką... Podrążyłem jeszcze temat i znalazłem to http://shinkotireusa.com/product/product.php?id=72 nie wiem jak to się sprawdzi, ale jest w rozmiarze 160/80/16 (trochę wysoka) lub 180/60/16 (tylko może nie minąć się z łańcuchem...) ale zawsze to jakiś punkt zaczepienia.

Co - znowu SVka?? :lol:

Te Rostwór - co mnie tam w moim piękniusim 748 rześ mi tam narobił? Z piochem w silniku daleko nie zajedziesz! :lol:

Nie no myślałem, że go łykniesz dla siebie aby poganiać chociaż chwilunię :D

Nie obraź się, ale większej bzdury dawno nie słyszałem... i mówię to zupełnie obiektywnie :lol: Tym bardziej, że nie widziałeś mojego 748 na oczy, i dla porównania - Twoje 748 jest w mojej skali na 3- 8-)

Tak naprawdę to szkoda że nie było możliwości sprawdzenia go na "naszej" hamowni (u Tomka Kędziora) przed modyfikacjami a następnie po modyfikacji. Więc jakieś tam rozbieżności mogą być, natomiast tak czy inaczej powinien być mocny :twisted:

Nie ukrywam, ze na ciebie Jasiu tu liczyłem. Sprzęt jest z 98 roku, ale od strony osprzętu (rama z szeroką główką, SBKowa dolna póła, amor skrętu, zawiasy SHOWA przód i tył) wygląda dokładnie jak moje 996 z 99 roku. Nie mogę rozkminić co to za wersja. Na naklejce i w numerze ramy jest poprostu 748S...

O - jest fajnie, coś nowego na osi. Ale będzie łomotać z tej pepeszy :twisted: