No świnia ze mnie nie kolega :lol: Oczywiścia Jaricjo wygląda rewelacyjnie 8-) BTW - wcale nie zaśmiecamy koledze tematu :mrgreen:

Ehhh... że to nie mój rozmiar :evil: Naprawdę polecam bo na żywo kombiak wygląda jeszcze lepiej niż na fotkach 8-)

Sprzedany już jakiś czas temu... :(

Jak w temacie, zestaw przednich tarcz hamulcowych średnicy 320mm, nowy typ na 5 śrub, stosowany między innymi w Ducati 848, Monster S4R/RS. Będą pasowały również do 749/999, od biedy można zamontować je również w 1098 (po wyjęciu tulejek dystansowych z pod monoblocków). Stan idealny, motocykl zrobił na nich może 500km. Zaznaczam, że nie pochodzą z motocykla powypadkowego a jedynie są pozostałością po modyfikacji. Cena za komplet to 1200zł (normalnie nowa 1 sztuka kosztuje w granicach 1200zł). W załączeniu zdjęcie poglądowe, zdjęcie posiadanych tarcz postaram się załączyć wkrótce.

Podobne mam odczucia. Może mieliśmy zbyt wygórowane oczekiwania? Ale wyścig to co innego niż kwalifikacje... zobaczymy. Vale nie pęka w ferworze i ogniu walki. Tak już BTW - pamiętam jak dziś pierwsze starty Vale na yamaszce - tragedia i muł po kolana. Więc oczekiwania oczekiwaniami, a czas pokaże co tam uda się z tego naszego desmo wycisnąć.

Zawsze było tak, że dopiero po wsadzeniu komputera Ducati Performance kontrola trakcji zostanie uaktywniona a jej obsługa (włączanie/wyłączanie i 8stopniowa regulacja) pojawi się w menu z pod lewego joysticka.

Sprzedam Monsterka 750, rocznik 96, na gaźnikach, stary typ silnika z aluminiowymi pokrywami pasków, czarny, na jednej tarczy z przodu. Cena jak w temacie 3900zł. Do tego dochodzą opłaty rejestracyjne w Polsce. Moto sprowadzone przez znajomego z Włoch - jest to ogłoszenie grzecznościowe. Motocykl stoi u nas w Sękocinie (miał wymieniany stycznik) gdzie można go oglądnąć i zrobić rundala po placu.

Nie ma to jak pobydłować na zimnym silniku :lol:

Maczałem paluchy w docieraniu tej sztuni 8-)

Poszedł :? :D

No jak na razie to widać, że się nie orientujesz :D Nalej to co zaleca producent: Shell 10W40 i wszyscy będą szczęśliwi. BTW - warto przeszukiwać forum, może tworzysz kolejny temat w oklepanym na wszystkie strony wątku?

Nalej roztopionego smalcu - będzie git :lol: Przeca mówione było co lać, ale jak widać -wlejesz i tak co będziesz chciał...

Co do wybranych modeli to mają jedną różnicę: 695 ma wyżej siedzenie niż 696 więc musisz się przysiąść do takowych by sprawdzić czy dosięgasz nogami do ziemi. No chyba, że masz 1,8m wzrostu to nie ma problemu :D Zapraszamy do nas, mamy na serwisie zarówno 696 jak i 3 starsze klasyczne monstery, więc będziesz mogła się przymierzyć i zobaczyć co Ci tak naprawdę pasuje.

Tylko nowe na tą chwilę...

Nówka sztuka w kolorze kosztuje mniej niż ta używka z allegro 8-)

To 695 wychodziło w wersji DARK :roll:

Ja swojego potwora myję pod prysznicem :twisted:

Tak na dokładkę dodam, że jeśli to sprężyna zmieniacza to trzeba będzie zdjąć koło zamachowe, więc bez blokady zamachu nie sądzę co byś sobie poradził nawet jeśli masz podstawową wiedzę i narzędzia. Nie wiem, czy ktoś w Krakowie ma takie cudo jak blokada koła zamachowego do Ducati... włączając w to byłych/obecnych dealerów Ducati

Na ten sezon zostaje tak jak jest, musi się zrodzić pomysł na niego i następnej zimy będzie co robić.

Słabe bo z telefonu... ale coś widać.

Jak na razie nie ma co oglądać, wygląda tak samo "nędznie" jak wyglądał, tylko wreszcie można nim ujechać 8-)

Mi się podoba, taki niemiecki streetowy styl 8-) Ale śmiem twierdzić, że typowego dukowego bassu to z tego instrumentu nie będzie... :?

Dodam od siebie - śruba 77910821A 30zł, jest dostępna do szybkiego sprowadzenia, odpowietrznik 000033552 10zł, nie ma na stanie.

To ja poproszę 10 sztuk OEMów, PN Ducati 44440034A - masz takie po 20zł z wysyłką? :lol:

Błagam, powiedz, że żartujesz... już znam takie jedno 748 z gałkami meblowymi w ramie... Dobrą "zaślepką" otworu centralnej szpilki między cylindrami są crashpady ;)