Moto dziś zaparkowało w MOTOMANIAX.pl i powiem, że jest niezły rodzynek! Spodziewałem się czegoś do remontu, a tutaj taka sztunia!!! On jest poprostu do przebudowy a nie do remontu! :lol:

??? Chodzi Ci o okienko od stanu oleju po prawej stronie motocykla czy o rewizję w lewym deklu silnika?

W Ducati filtr oleju powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym, wskazanie fabryki dla 695 to 11 niutków.

Franiu, motong powinien zjechać na dniach do mnie. Nie sądzę, aby miał kufry, ale zawsze można je dokupić w rozsądnych piniondzach. A wybór na taką wyprawę chyba całkiem OK, również rozważyłbym starszą Multistradę. CHociaż przy Twoim wzroście (bez urazy) może być drobny problemik.

Klasyka spamu, chłopaki :lol:

OK, zakręcony dziś trochę jestem. Skoro przeszedł wstępną "selekcję", należało by przejść do następnego etapu. Dobrze by było aby zobaczył go ktoś chłodnym okiem - powtórzę się, fajnie by go było przeglądnąć na dwie pary oczu i jedną wtyczkę w serwisie. Zapraszam, tak jak by co.

To w końcu widziałaś go na żywo?

Tak na pierwszy rzut oka - mocno wypalony przedni kolektor i nieźle "zaorane" przednie tarcze hamulcowe jak na 2400km. Ale w internecie wszystko wygląda inaczej. Trzeba pojechać i zobaczyć albo jeszcze lepiej przywieźć go do serwisu - podłączymy pod komputer i zobaczymy czy coś się działo. Jeśli właściciel jest pewien co sprzedaje to nie będzie miał z tym problemu.

No i będziesz musiał borykać się z notorycznie wydyrdaną klapką od wlewu... :? Poza tym użytkownicy Ducati są strasznie mało sympatyczni, nie pomagają w problemie itd. 8-)

Coś tam nakupował? Prędziuchno mnie tu powiedzieć :D

Chłopie, nie kupuj Ducati. SV650 jest o niebo lepszym wyborem - nie rozkręcają się śrubki :?

1. geni, Ducati, MTS1000SDS/DS, 2004-2006, długie, czarne klamki, srebrne regulatory, (DB-80/DC-80) 2. geni, Ducati, SportClassic 1000, 2006-2009, długie, srebrne klamki, złote regulatory, (DB-80/DC-80) 3. geni, 999/S/R 2003-2006 (F-11/H-11) - 1 szt. krótka klamka hamulca - czarna z czerwonym regulatorem, 4. Mikos, Ducati, 900SS, 1998-2006, sprzęgło długie, hamulec krótki, czarne klamki, czarne regulatory, (DB-80/DC-80) 5.Faza,Ducati, 900SS, 1998-2006, krótkie, czarne klamki, czarna regulacja, (DB-80/DC-80); sety do 999.Takie jak są,czarne. 25.09 spadam na urlop na 2 tygodnie więc jeśli potrzebna jest wcześniej kasa to proszę o kwotę i dane przelewu na PW. 6. Kinga-KingRider, Ducati 750SS, sprzęgło długa, hamulec krótki, klamki złote, czerwone regulatory, (DB-80/DC-80) 7. umberto; Ducati 748 Bip 2000; obie krótkie, czarne ze złotymi regulatorami., (DB-80/DC-80) 8. Frencci:996/998/B/S/R ,1999-2003 (DB-80/DC-80), krotkie czarne ze srebrnym regulatorem 9. 748Duc: Ducati 748 rok 2000 (DB-80/DC-80), czarne, sprzęgło długie , hamulec krótki, regulatory złote 10. Korkir: Monster 1100, rok 2010 (F-11/H-11),obie długie, czarne,srebrne regulatory. 11.Oikos, Monster, 620, 2003-2006, sprzęgło długie, hamulec krótki, czarne klamki, czarne regulatory, 2003-2006 (DB-12/D-22) 12. Musieli, 1098, 2008r. sprzęgło i hamulec - krótke, niebieskie klamki, czarne regulatory.

Nie jakąś elektrownię tylko coś dobrej firmy. może Yuasa albo Unibat? I proponuję dedykowany do tego modelu, czyli YT12B-BS (Yuasa) tudzież CT12B-BS (Unibat) 8-)

Ehh... to chyba ten, na którego się czaiłem... od kolesia co zwie się Dariusz Zaucha?

Piszesz o białym 848 Mani :?: :o W tym momencie zabiorę głos, bo większość z Was wie, że ja w tej transakcji palce namaczałem. Z obecnym 848 Marleny był jeden wielki problem - a brzmiał on: przebieg. No bo jak w 2letnim motocyklu przebieg 315km? W końcu Kwiatku ty też kupiłeś motocykl z aukcji z UK, a po oględzinach zarzekałeś się, że bierzesz tą sztukę, i że przebieg taki zajebisty, i żeby nie sprzedawać, czekać itd. I co? Gawno, że tak powiem. Czekałem miesiąc (a nie jeden dzień - jak sugerujesz) ściemniając właścicielowi, że czekasz na wypłatę na koniec miesiąca. Nie raczyłeś do mnie nawet zadzwonić tylko pojawiłeś się z info o okazyjnie kupionym 848 na Wyspach. W końcu zadzwoniłem do właściciela, który sam zreflektował się i odpuścił cenę na maxa, to też ze względu, że to Marlena którą również znał. Nie przytuliłem na tym wozie nawet przysłowiowej stówy, więc mi tu Kwiatku nie przyklejaj łatki byle handlarzyny zdziercy :evil:

Jak w temacie, lekka zębatka Supersprox 37 zębów (-1 w stosunku do oryginału) kolor złoto-grafitowy. Dodatkowo - otwory na tłumiki drgań posiadają kołnierz, który nie pozwoli im się wydostać na zewnątrz i uszkodzić kołnierzmimośrodu (co ostatnio staje sią jakąś plagą). I to wszystko za cenę 530zł (siermiężny oryginał kosztuje 770zł :lol: ) Oczywiście jest możliwość zamówienia zębatki do oryginalnego przełożenia (38 zębów) - czarno-srebrna na zdjęciu poniżej, może być również cała czarna bądź czarno-czerwona. Generalnie rozpiętość jest od 36 do 42 :shock: zębów.

??? :ugeek:

Dla podsumowania Waszej radosnej twórczości chciałem powiedzieć, że to nie złota komnata, zębatek starczy dla Wszystkich :lol:

Rzeczony STek będzie u mnie w drugiej połowie przyszłego tygodnia, to tak jak by ktoś był chętny na obmacanie.

Hmm... przymierzył bym ten worek, może akurat by pasił? Zawsze miałem słabość do Vanucci. Gorzko - nie masz ochoty na wycieczkę do Sękocina w wolnej chwili?

Jak w temacie, 2007 rok, 38tkm przelotu, "ścięty" filtr powietrza DP, zmienione lusterka na troszkę inne, w planie szybka przeróbka wydechów na przeloty + crashpady R&G, cena 14900zł - zdjęcia poniżej:

Zostaje na okolicy, ale nikt z naszego klubu.

Wygląda na to, że sprzedany 8-)

Dlatego dobrym rozwiązaniem są aluminiowe osłony pasków RIZOMA http://www.sklep.motomaniax.pl/Oslony_p ... fault.html Widać jak się to wszystko kręci a bezpieczeństwo zachowane :P

Będą jak będzie skończony :P