Eeeee - no nie, teraz piję do telewizora :lol:

Najważniejsze, że na kole nie oduczył się jeździć, ino jeździec zardzewiał :D

Eeeee... ja taki nieśmiały :lol:

Macie jakieś PNumbery? Mogę zamówić co potrzeba w opakowaniach zbiorczych, będzie taniej.

650zł lekki aluminiowy kosz DucaBike, prosto z Bolonii, jak chcesz do tego aluminiowe tarcze i przekładki to + 620zł. Wszystko mam na stanie. Siermiężna oryginalna stalówka kosztuje 715zł :lol:

zostawi u mnie 2 kafle za "drobny" serwis pozakupowy :lol: Jak często ostatnio się z taką sytuacją spotykam... Tak na marginesie - spamujemy ludzie troszeczku :D

Jedna dygresja w temacie. Nie wiem co zamawiał Lkrencik, ale jeśli jego regulatory miały być czerwone to nie są. Fakt, klamki jak za tą cenę ładne, ale to co widziałem to kolor różowo-purpurowy a nie czerwony :? No chyba że tak miało być :?:

A co tam - w końcu mój ci on, przynajmniej na tą chwilę :D

Świete słowa, polecam R&G testowałem spisały się znakomicie! Mam odbiorcę, któy już trzeci raz bierze do swojego dukata zestawik. Za każdym razem ratują moto w bardzo dużym stopniu, przypłacając za to własną kasacją...

Jeśli ja będę miał wątpliwości to Ty będziesz o tym wiedziała napewno. Byłem, widziałem, słuchałem - powiem, że dawno nie widziałem tak ładnej 600tki. 35tkm przelotu, 2001 rocznik. Jak jesteś zdecydowana to śmiało możesz jechać. Do zapłacenia jest 9000zł (wystawiony za 9400zł). Zdjęcia mam na aparacie, mogę je puścić na maila dziś wieczorem.

Jeśli ja będę miał wątpliwości to Ty będziesz o tym wiedziała napewno.

Jest taka sztuka, świerzynka z Włoch, 600tka z 2001 roku, bardzo zadbana, cena 8500zł z tego co pamiętam. Stoi w firmie kolegi, 500m od mojego serwisu więc mogę ją jutro oblookać, zdjęcia porobić itd. Jutro powinna być już wystawiona na http://etapbike.otomoto.pl/

Tak, jak tam pracowałem to byłem szefem i zarazem jedynym pracownikiem działu technicznego :lol: Jak zdecydowałem odejść z tej dziwnej firemki to temat bazy właścicieli dopiero się rodził w moim komputerze.

Nie wspomnę o darmowej wymianie softu na oryginalnym ECU w modelach 07

Chłopie, bzdury gadasz. Akurat zajmowałem się sprawami technicznymi w PROBIKE jak przyszła informacja o RECALLu, a informacja z fabryki wyraźnie mówiła, że taka usterka może zdarzyć się właśnie w warunkach torowych... W końcu 1098 to drogowa torówka, a nie motocykl sportowo turystyczny. Jak chcesz to za chwilę przytoczę Ci dokładną treść dokumentu z fabryki, który jest dostępny w sieci na różnych technicznych forach związanych z marką DUCATI. Więc zanim następnym razem coś palniesz to się zastanów 2 razy - nie masz doczynienia z bandą dzieciaków, którzy nie wychodzą dalej niż na trzepak na własnym podwórku.

Ty taka drobniutka i malutka pomykasz HDkiem? To chyba musi być jakiś Sportsterek :twisted:

Świeżo po myciu, spamerzy :lol:

:o Kurka rurka, to się raczej nadaje do tematu "Mocno modyfikowane sztuki" a nie do giełdy... Bardzo ciekawy efekt z tego mezaliansu powstał

E no, nie przesadzaj - Twoje sety nie są takie ostatnie, a jednak kosztowały "grosze" w porównaniu do markowych produktów.

Oj tam ,oj tam... :lol: Chodziło mi o to, że nie zawsze z zewnątrz widać sprężyny itd.

Do Waszych dywagacji dodam, że są w ofercie Ducabike komplety tarcz z przekładkami w wersji RACING - AdamAmigo ma właśnie założony taki zestaw między innymi w celach testowych. Napewno sprzęgło jest bardziej zero-jedynkowe, nie wiemy jeszcze jak jest z żywotnością. No i napewno przeniesie większą moc, ponieważ na tarczach nie ma standardowych segmentów ciernych tylko cały obwód tarczy to powierzchnia pracująca. A dla zabicia ćwieka w kwestii ilości sprężyn, poniższe sprzęgła, oczywiście do naszych dukatów:

Ludzie - co się z Wami dzieje??? Człowiek pyta o konkret a uzyskuje odpowiedzi w stylu Janka "zmień se na 1098" albo Miśka "koszty, koszty, niewspółmierne do efektów"... Więc, aby w miarę dać Ci odpowiedź: najtaniej będzie zmienić mapę na Twoim ECU na Racing 500zł + przesyłka. Do tego trzeba będzie przerobić tłumiki końcowe u Edzia, koszt w okolicy 500zł. Do tego filtr powietrza K&N 350zł. To powinno w dużej mierze wyeliminować dołek w przebiegu krzywej momentu, ponieważ zastosowanie RACINGowego komputera eliminuje działanie zaworu w kolektorze wydechowym, który troszkę pomagając w jednym, jednak troszkę bruździ w mocy. To jest opcja tania, 1500zł to jednak dużo mniej niż 6500zł za fabryczny zestaw z Termi. Od tego momentu, jeśli będzie za słabo to można stosować różnego rodzaju dokładki typu PowerCommander V za jakieś 1600zł czy też bardziej skomplikowany RapidBike 3 za około 2400zł. W ten sposób będzie można (z motocyklem na hamowni) dostroić ewentualne niedoskonałości. Koszt dostrojenia zaczyna się od 250zł i ja osobiście robię to w kooperacji z Tomkiem Kędziorem na jego hamowni. Więc apeluję do Was, nie odsyłajcie ludzi na drzewo tylko dlatego, że się Wam coś wydaje za drogie albo generalnie bezsensowne z Waszego zawężonego punktu widzenia. PEACE

TSS ma bardzo słabą jakość jeśli chodzi o anodowanie, i - mimo, że do Czechów nic nie mam - generalnie nie należy do wysokiej półki cenowo-jakościowej. Więc bardzo Cię proszę, nie wkładaj do jednego worka wszystkiego co anodowane, i nie mierz miarą jakości TSSa pozostałych produktów. Jak chcesz to położę coś z rizomy albo innej wysokiej jakościowo firmy na słońcu i tak może sobie leżeć do oporu, i uwierz mi na słowo - nie odbarwi się :D

Ty no nie dorabiaj teorii do własnej potrzeby :lol:

Tak często wtapiamy, bo Ducati kupuje się sercem, a nie jest trudno zakochać się w tych maszynach od pierwszego wejrzenia. To podobnie jak z kobietami - człowiek się zakoc$#$#e a potem okazuje się, że silnik dymi, rama krzywa i do tego malowana :lol: