Mam xenonki do przedniej lamy :D tylko czasu brak na robotę przy projekcie. Muszę pokombinować czy jedna przetwornica pociągnie dwa żarniki, bo jakoś średnio mi się widzi upychanie tego patałajtstwa, a już się trochę tego nazbierało.

świąteczna cenka 400 :twisted: na prezenty potrzebuję :lol: Ewentualnie fotki na życzenie.

Nie mam, rzuci mi się w czy dam od razu znać. Rozumiem, że stan idealny poszukiwany? czy wgniotka nie będzie przeszkadzała pod plastikami?

Dwa pasy można przesunąć względem osi, np. tak: [attachment=1]2.JPG[/attachment] Miałem tak, fajne ale na chwile, potem tylko mnie drażniło. Wszystko się da, tylko czy efekt będzie słuszny i ile pracy będzie to kosztowało.

Uważam, że do cafe racera to tylko i wyłącznie okrągła lampa, jeśli ma być zachowany w typowo klasycznym stylu, tak samo kierunki okrąglutkie. A owiewka jak już to też taka baniuszka.

W takim razie wezmę plecak. Pilników lepiej nie, bo jeszcze booog jeden wie co z tego wyjdzie i co się stanie.

Zdaje sobie sprawę z zabiegania i ciśnienia nie ma, a co nagle to po diable ;p Myślę, że będziemy mieli okazję pogadać nie przez tel na ten temat,w tajemnicy przed żonami :lol: Ale przyznaje, że jestem ciekaw co tam kombinujesz i to bardzo ciekawy.

No, aż się doczekać nie mogę, mam nadzieję, że z wprawy nie wyszedłem. Pilniki już przygotowane, sterylne, otre gotowe do operacji :twisted: Pochwal się pomysłami lkrencik, no pochwal ;) Może coś podłapię, ściągnę za zgodą ;p

A to były różne?

A ja uważam inaczej, albo niech lkrecik poda później tajną miksturę.

http://moto.allegro.pl/ducati-monster-1 ... 43852.html w czymś takim widzę alternatywę, odpowiedniej długości kolektor i krótkie ryczące wydechy, za którymi i tak wszyscy polecą. A co do tego co zapodałeś w linku, czyli kawałka rury, to miałem okazję słuchać swoich wydechów co są teraz u Białego i Frankowego smoka wawelskiego, w głośności na nie duży plus dla Wdowy Franka która miała coś takiego jak Ty byś chaciał, na spory plus dla moich bo lepsze brzmienie i fajniej strzelało z nich, bardziej bassowo. Wiec jak widać poniżej pewnej krótkości nie ma różnicy takich strasznych by nie postawić na kompromisie.

To jest biały biały, czy biała perła? Też bym dał ramę na czerwono, widziałem białego monstera z czarną ramą i jakoś szału nie było, wyglądał jak po glebie i polakierowany w sumie bez przemyślenia. Pasek też tak dość oklepany i z ramą to tak dość monotematycznie może wyjść.

Właśnie tego typu pompy nie dawały rady. Próbuj może nie będzie konieczności, ale uważam, że będzie.

daj fote swojej pompy. zawsze możesz dokupić ;)

punk 1 i 2 dość oczywiste :lol: Ale w pozostałych przypadkach za wujka od strony stryjecznej siostry babci Jadzi nie czaje.

Suma summarum osłona łańcucha, czyli źle zrozumiałem. Bo np nie czaje po co komu jakieś nakładki na półki, właśnie wahacz jak to zakładają w 1098 czy zegary.

Chyba, że źle interpretuję to pojęcie

Dużo Carboniku :twisted: lubim to! Sanki no obowiązkowo i piwnica, nie no moje klimaty :lol: Tylko nie czaje po co komu nakładki carbonowe, jak mówią na cover carbon :lol: śmiech jak dla mnie, ale nie dyskutujmy o gustach. Dawaj foty!!!!!!!!!!!!! I 3 mam kciuki za powodzonko.

Praktycznie wszystko jest to samo, w monsterach, SS, SB, o ile się nie mylę to i w SC i nawet w starszej multi. Nie wiem jak M695 bo on miał zupełnie inne brzydkie zaciski. Heble masz te same np w aprilce modeli nie podam w cagivie. Co do pompy, to prawda, pompa nie daje rady pociągnąć 2 zacisków. Klamka robi się miękka po paru próbach hamowania. A różnica jest kolosalna między dwoma tarczami a jedną, już nie wspomnę o dobrej pompie. Osobiście od razu wywaliłem pompy ze swojego monstera i wsadziłem lepsiejsze też brembo.

Powinna być możliwość komentowania ogłoszeń na takich aukcjach. Skończyło by się cwaniactwo i pewniejsze by było to, że nie jedzie się na marne.

Nie byłem pewien, ale dobrze,że theo jest :mrgreen: tak więc, sorrki za wprowadzenie w błąd :? i jak zawsze podkreślam nie jestem alfą i omegą, poczekaj na opinie innych mogę się mylić. To chyba oczywiste, że mocowanie przy zawiasie musi być, przecie do powietrza nie przymocuje. Przewody wymieniać? jeśli są w oplocie to po co? no chyba, że do niczego się nie nadają, można dołożyć przewód do drugiego zacisku z pompy prosto, z drugiego zacisku, dać trójnik na przewodzie od pompy itd... A pompa, zależy jaką ma, uprośćmy, jeśli starego typu, z litym zbiorniczkiem w pompie na płyn to wątpie by dała rade, 2 czy 3 razy były podejmowane próby na takiej konfiguracji i kończyło się na wymianie pompy.

W Twoim przypadku problem nie leży w zamontowaniu tarczy, bo to 6 śrub, zacisk to 2, przewód kolejne 2, klocki wymienić to chyba każdy ogarnia, grubość tarczy z tego co pamiętam nowej wynosi 5mm więc 3,8 o ile równa to nie tragedia, a problem w ducatach z jedną tarczą tkwi w pompie hamulcowej co już nie raz było pisane na forum, pompa nie wyrabia i w rezultacie masz miętką klamkę cały czas. W twoim przypadku może będzie inaczej, bo losy czasem sprzyjają, ale tak na zaś uprzedzam by potem nie było psikusa na teście hamowania.

No i kolega podpadł już tu paru osobom :lol: Długa, ale jakże piękna droga przed Tobą :twisted:

Nie no hola hola!!! A kolega to gdzie ma sanki?!! Bez sanek nie ma roboty :lol:

Teoretycznie nie zaboli to motunga, ale... lepiej nie, takie moje zdanie. Nie zakładaj stożka, bez sensu, za duża przepustowość i stracisz moment w wyższych partiach obrotów i nie wiem co za mag Ci to wyreguluje bez ingerencji w gaźniki, załóż zwykły wkład np K&N dedykowany i po ptakach. Ogólnie odtykając wydech, powinno się dotlenić gary właśnie filtrem o większej przepustowości. Pozdro.