Olej powinno się spuścić i dopiero zdejmować dekiel. Różnie się zdarza z problemami z rozruchem, dlatego należy zacząć od podstaw. Czyli sprawdzenie czy wał się obraca.

O motocyklach z UK mam tylko jedno zdanie :mrgreen: Ciekawe jak ten wygląda na żywo, jeśli tak jak typowy angol to sobie jeszcze postoi.

Na żywo wygląda o wiele lepiej niż na zdjęciach, chociaż sesja niczego Sobie. Jedyne co można zrobić to POGRATULOWAĆ :mrgreen: I ewentualnie chłodnicę na jakiś fajny kolorek pomazać :oops:

Ja bym na początku wykręcił świece i spróbował przekręcić wałem czy przypadkiem silnik nie stanął - to tak na początek, jak już zdejmiesz dekiel. Silicon :lol: powodzenia - było w temacie o zdjęciu dekla alternatora na co składać. Jeśli silnik się obraca bez problemów to pozostaje tylko rozebrać rozrusznik. Może się okazać że nie będzie co z niego zrobić.

Z informacji uzyskanych od kolegi mogę tylko powiedzieć że czasami lepiej lać 95 niż 98. Powód, 98 nie zawsze ma właściwą liczbę oktanową co może skutkować różnymi problemami eksploatacyjnymi ...

Może woda dostała się do zbiornika i filtr paliwa wymaga wymiany :mrgreen: Niestety niektóre korki nie należą do szczelnych.

Jak dla mnie zdjęcie zrobione w początkowej lub końcowej fazie testu zegarów, ewentualnie uszkodzony obrotomierz. Bez oględzin na żywo ciężko ocenić. Mogę dodać że znam tą firmę.

Nie diagnosty tylko w Okręgowej stacji kontroli pojazdów - tylko ona ma upoważnienie do wydawania tabliczek zastępczych itd...

Ale niestety lusterka są niezbędnym wyposażeniem do przeglądu technicznego - homologacja.

Można wymienić sam olej, koszt to około 40-60PLN olej + wymiana 120-180PLN. Jaki olej zastosować ? Wszystko zależy od typu zawieszenia i preferencji: standard to 10W, jeśli zawieszenie nie ma regulacji można zastosować 15W. Czy dasz radę sam ??? Ciężko określić, moim zdaniem lepiej pozostawić to serwisowi (warto porównać ceny z kilku źródeł). Jeśli uszczelniacze nie ciekną moim zdaniem nie ma sensu ich wymieniać.

Tym razem posiadam na sprzedaż klasyka gatunku, Ducati SS 900 i.e. Carenata (tak przynajmniej wynika z opisu) Ducati Super Sport 900 z 1998 roku, (wersja na wtrysku) świeżo przywieziony z Włoch, stan oceniam na Db+. Kolor - jedyny słuszny - Czerwony Ducati. 2 oryginalne kluczyki + tabliczka z kodem kluczyka. Rama w oryginale, nie lakierowana, ograniczniki skrętu całe, bez śladów uszkodzeń, aluminiowy wahacz tył, aluminiowe kierownice. Przebieg około 47000km. Nosi normalne ślady użytkowania. Cena 9500PLN do rozsądnej negocjacji :mrgreen: Istnieje możliwość zakupu bez przeglądu . Cena zawiera: - motocykl wraz z dokumentami i ich tłumaczeniami, B.T., faktura (kupujący zwolniony z dodatkowych opłat - pozostanie tylko wizyta w Wydziale Komunikacji), - pełny przegląd : wymiana płynów, oleju, pasków oraz innych niezbędnych elementów, wraz z regulacją luzów zaworowych. Gwarancja rozruchowa na 500km (dotyczy tylko opcji z pełnym serwisem). Cena przy zakupie bez serwisu z kpl. dokumentów to 7800PLN. Koszt rejestracji to około 190PLN + ubezpieczenie OC. Wszelkie pytania 512940783 - nie odpowiadam na SMS, lub PW.

Sprzedany - można zamknąć. Poszedł w dobre ręce - przynajmniej takie mam wrażenie.

Chyba bardziej kierowcy bez lęku ;) Ewentualnie innych elementów wymaganych przez homologację.

Ewentualnie można spróbować coś dobrać po wymiarach, czasami w innym motocyklu jest taki sam zacisk, a nie wszystkie są skatalogowane. Jest kilka możliwości, ale tak czy inaczej serwis powinien określić co jest uszkodzone i co należy wymienić, w innym wypadku uważam że mechanik który to robi po prostu nie ma doświadczenia. Wtedy polecam zmienić serwis.

A w ogłoszeniu było napisane "nie wymaga żadnego wkładu" - przeważnie oznacza to że obecny właściciel ma już dość wkładania i kolejny niestety powinien się liczyć z wydatkami :lol: takie już jest to allegro.

Irydowe w motocyklach wymienia się z reguły co 24-48kkm zależnie od zaleceń producenta. Ale spokojnie te 30kkm powinny przejechać. Nie prawidłowo dobrana świeca może doprowadzić nawet do wypalenia dziury w tłoku. Nie licząc ciepłoty ważny jest typ świecy - materiały z jakiego jest wykonany rdzeń itd...

To daj znać, może uda się pomóc wiesz w czym :D

To kiedy jazdy testowe :lol:

Spotkałem się też AR 159 Ducati Corse.

Lagi w półce mogą być też z powodu użytkowania monstera przez osobę z krótkimi nogami.

Z tego co widzę to ceny w motolizaku raczej te z górnej półki. Ciekawe kto tam pracuje (1-wsze słyszę o tej firmie). Jeśli chodzi o Ducati to mało jest mechaników znających się na motocyklach tej firmy, a płacić komuś żeby uczył się na naszym motocyklu :lol:

Pokrywa akcesoryjna wycięta ? Docisk ładny oryginał pomalowany czy jakiś akcesoryjny ?

Albo źle wyregulowane i ustawione gaźniki ... za uboga mieszanka paliwowo-powietrzna.

Byłem widziałem - nic więcej nie powiem. Łukasz - idź do okulisty, żywy żółty to nie zielony :lol:

Shell lub Agip. Do chłodzonych powietrzem 15W50, raczej półsyntetyk.