Stan idealny na części :lol:

Spawanie mocowania silnika to przynajmniej 600-800PLN, wyciąganie silnika + spawanie, a jeśli okaże się że trzeba rozkładać silnik, to koszt może wzrosnąć o kolejne 1000PLN. Po za tym mocowanie silnika nie pęka bez przyczyny - przeważnie od kolizji lub wypadku (silne uderzenie i odkształcenie ramy). Tak więc moim zdaniem - ODPUŚĆ Sobie ten egzemplarz. Drugi egzemplarz na pewno wymaga przynajmniej lekkiego wkładu finansowego. A do jakiej kwoty i jakiego Monsterka szukasz ? Może będę coś miał ...

ebay i można coś znaleźć, lub nasze rodzime otomoto.pl, allegro. Stelaże pod kufry są montowane do istniejących elementów. Ewentualnie sakwy tekstylne - ale tu warto zabezpieczyć owiewki folią transportową. Czasami nawet używane kufry można znaleźć w sensownej cenie.

Może być sprowadzony, "Bez Prawa do rejestracji" - często po poważnym wypadku zabierane są dokumenty i wydawane zaświadczenie że pojazd nie jest kradziony tylko jego przeznaczenie to części.

Jak nie ma nowego nowego to poszukaj może jakiegoś sprawnego używanego, podobny jest w 999 i większości nowych Ducatów.

http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do ewentualnie szukaj o podobnych parametrach tu: http://www.larsson.pl/?c=odk&nt=7605&cd ... ozrusznika

Jeśli jest to ten przekaźnik (stycznik) rozrusznika do 695 to można poszukać zamiennika z katalogu.

Mówisz, masz: http://lusterka.biz.pl/dojazd.html W-wa, ul. Stalowa 47.

Jeśli chodzi o zębatkę przednią, to niestety gwarancja obejmuje tylko i wyłącznie przy wymianie całego zestawu ... po za tym jeśli tylna zębatka uciekła - przesunęła się od pozycji pracy, to może skutkować szybszym zużyciem się zestawu napędowego, oraz jazda na gumie robi swoje z przednią zębatką. Ale warto próbować złożyć reklamację. A takie ładne 748 było ...

Zapraszam. 1. Świece 2. Czy w obudowie filtra powietrza nie ma za dużo oleju 3. Synchronizacja przepustnic 4. Nie latać na gumie bez stosownych przeróbek ... ot, koniec tematu.

Ja też Swoją Kocham, ale za takie słowa od razu bym kupił motocykl :mrgreen: zresztą po za kupie powiedziała: "No trudno, chciałeś to masz" :lol: Niektóre żony są przeciw, a po zakupie i krótkiej przejażdżce są za ... Ja tam Swojej nie będę woził motocyklem - niech sama jeździ, po za tym ... ktoś musi wychowywać dzieci.

Dla osłony jaj warto jeździć w skórzanych spodniach :mrgreen: nie grzeje aż tak jak w jeansach. P.S. Niestety od takich motocykli faceci mają problem z robieniem dziećmi :oops:

Jeśli już chcesz naprawiać tańszym kosztem to szukaj ładnej używanej co najwyżej do lakieru ... Spawanie owiewek w tym motocyklu to profanacja ... Po za tym mści się przy odsprzedaży. Nowe są dość drogie.

http://www.grandysduo.com.pl/ czy szukasz raczej z 2-giej reki lub budżetowo....

Jak będzie coś sensownego to dam znać.

To już lepiej kup od "seerek", przynajmniej pewna sztuka z Włoch. Te z UK są często mocno po korodowane. Powiem tak: albo szukaj do max. 100km, albo na forum polecanych monsterków. Czasami szkoda przejechać ponad 100km na darmo. Jak będę miał chwilę to mogę w tą Sobote pojechać do Marek i zobaczyć co warta jest ta 620.

Pomęcz się jeszcze trochę :mrgreen: Trzeba po kolei wszystkie punkty (wg. manuala) posprawdzać i wykluczyć to co sprawdzone i jest OK. Teoria i praktyka potrzebna.

W PL średni roczny przebieg to 6000km, jak ktoś jeździ mniej to +, lecz są osoby robiące nawet 24kkm w sezonie. Ogłoszenie: 1 - wygasło 2 - po lewym szlifie, opona tył do wymiany, słabe zdjęcia, brak prawej strony ... przebieg raczej mało realny 3 - wygasło 4 - trzeba by było na żywo obejrzeć 5 - czyli M900 - zmieniona kierownica i lusterka co sugeruje przeszłość, oraz dziwne ślady na tłumiku lewym ... trzeba na żywo obejrzeć. Po za tym kupując monstera trzeba doliczyć: - paski rozrządu + wymiana (zalecenie 2 lata lub 20kkm) - opony - zależnie od stanu - klocki hamulcowe - olej + filtry - świece .... itd Mogę polecić śmiało: viewtopic.php?f=76&t=4088 jest po dużym serwisie: opony, paski, płyny, oleje itd...

W nakedzie jeżdżąc sporo po mieście nie warto montować kierownic pod półkę - szybko ręce i nadgarstki siadają. Dobry przykład to Ducati Sport Classic ... Kupując S4 trzeba zwrócić uwagę kiedy był ostatni duży serwis robiony i co było robione, oraz jakiego jeszcze wkładu wymaga: opony, klocki hamulcowe, zestaw napędowy, paski rozrządu ... jeśli wymaga sporego wkładu to cena powinna być adekwatna do kosztów które jeszcze trzeba ponieść. Może warto zainteresować się jeszcze S2R 1000 :?:

Dla puszek 250kkm to nie dużo - to normalny przebieg dla 10 cio letniego autka. Dużo to 1 000 000 km. Dla motocykla 150 000km nie stanowi większego problemu pod warunkiem regularnego serwisowania. To co się zużywa wymienia się i po problemie. Trafiłem kilka monsterów z przebiegiem ponad 50kkm które pracowały lepiej niż niektóre z rzekomym przebiegiem 20kkm. Właśnie dlatego handlarze często kręcą liczniki - ludzie boją się dużych przebiegów. A nie przebieg jest straszny tylko brak odpowiedniego dbania o motocykl.

Dowiedz się czy mają homologację do użytku drogowego. Niektóre mają homologację tylko na tor. Tzn.: w razie kolizji na drodze firma ubezpieczeniowa może szukać dziury w całym.

Z jakiego rejonu jesteś ? Warto zabrać ze Sobą kogoś kto ma i zna się na Ducati. Może ktoś akurat z twojej okolicy jest na forum. Warto sprawdzić to samo co przy zakupie innego motocykla.

Można znaleźć jakieś sensowne 848, tylko trzeba czasu. Nawet jak cena jest do negocjacji to powinnaś podać wywoławczą ... Jak będzie z trzema zerami i jakąś cyferką z przodu (może być nawet wysoka) to biorę w ciemno :mrgreen:

Theodor coś miał ... pytaj jego.

Stawiam na 848 :mrgreen: