Nie będzie działał od początku. Może uszkodzić się jak: - Będzie zwarcie które nie spali bezpiecznika - Napięcie ładowania przekroczy dopuszczalny limit w zaleceniu producenta przerywacza - Powstanie tzw zimny lut, czasami od nadmiernych wibracji - przy zbyt słabych połączeniach.

Tak jak np. w samochodach amortyzatory wymienia się bo są zużyte (zużywa się przede wszystkim olej który jest niestety nie wymienialny w tym przypadku), co można sprawdzić i potwierdzić na Stacji Kontroli Pojazdów, tak w motocyklach z czasem można zauważyć ząbkowanie opon - efekt m.in. zużytego oleju w amortyzatorach.

+ po zapłonie - masa wejście z przełącznika kierunkowskazów.

Tylko przed montażem sprawdź poprawność przewodów w kostce - z tego co pamiętam trzeba modyfikować (przepiąć piny).

Zastosuj nowy przerywacz do kierunków LED-owych np.: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... przerywacz

W S2R elektroniczny przerywacz jest w liczniku. Niestety nie ma możliwości wymiany go na inny. Jedyny sposób to dołożenie oporników - sposób opisywany na forum. Oporniki możesz zakupić u motomaniax.

W niektórych monsterach na zbiorniku i ramie w miejscach narażonych na przetarcia polecam użyć tzw. folie transportową, przeźroczysty kawałek który zabezpieczy przed przetarciami - często używana w puszkach pod magnetyczną podstawkę do anteny CB.

Sporo łożysk mają na miejscu, szybka wysyłka i sensowne ceny. http://stozek.pl/sklep.php wielokrotnie tam kupowałem różne łożyska. Można gdzieś przykleić - będzie dla potomnych.

A co dokładniej stało się z silnikiem ? Rozkładałem kilka silników od motocykli japońskich gdzie silicon prawie pozapychał filtr wstępny w smoku zasysającym olej, silicon dalej się nie przedostał. W Ducati 999 nawet pod nowe uszczelki pod tulejami cylindrowymi daje się masę uszczelniającą, pod boczne dekle również nie ma uszczelek - tylko masa.

Hiszpańska Vicma robi zamiennik: VIC-6965

viewtopic.php?f=114&t=6963&start=15 Ewentualnie można wykonać tzw. pod owiewkowe. Coś w stylu Monsterowych. Zawsze możesz wymyślić coś swojego. P.S. Nie zapomnij o padach na przednią i tylną ośkę.

Regulator 2-fazowy z monstera 600 d0 1997 pasuje do SS z 1991 do 1997 roku.

Ducati Monster 620 2002, na żywo prezentuje się bardzo dobrze, nie widać śladów przewrotek czy innych uszkodzeń, wersja na 2-ch tarczach hamulcowych, 2 kluczyki czerwony i czarny, napęd jeszcze OK, krótki tył, w cenie komplet dokumentów do rejestracji (gwarancja rozruchowa na 1miesiąc lub 1000km) oraz przegląd przed zakupowy: wymiany płynów oleju, filtrów, regulacje, synchronizacja przepustnic, paski do sprawdzenia. Wydechy górne z db-kilerami. Na żywo motocykl prezentuje się bardzo dobrze, nie odpalałem i nie wykonywałem jazdy próbnej. Jedyne dziwne że ma nie oryginalne klamki hamulca i sprzęgła, zmieniona kierownica. Po pompach, setach, nóżkach i dekielkach nie widać śladów szlifa. Moim zdaniem wart jest zainteresowania.

Napisz dokładniej: - silnik jest na biegu czy na luzie - pracuje czy jest zgaszony - nie da się przepchnąć bo ? a może hamulec blokuje albo coś innego ? Więcej konkretów. Na razie nie rozbieraj silnika ...

Co te nowe telefony z internetem robią z ludzi :lol: Widziałem potworka na żywo z mega wypasioną kanapą w trakcie projektowania :oops: Ciekawe jaki efekt końcowy :?:

Jest sztuka godna polecenia: http://moto-rakowski.otomoto.pl/ducati- ... 85652.html Będę go jutro oglądał.

Jak byś był zainteresowany mogę obejrzeć tego: http://moto-rakowski.otomoto.pl/ducati- ... 85652.html

Dobry tekst: "Motocykl nie miał wypadku" "Do malowania owiewki boczne, lusterka i czasza" "Dla naprawdę zaintersowanych posiadam zdjęcia uszkodzeń" Trochę dziwne tłumaczenie - albo się czepiam. A oto tekst miesiąca: "Dodatkowo mogę odsprzedać nowe i używane części napędowe i zawieszenie"

Sprowadzony z Angli :lol: To tłumaczy kolor i cenę - oraz jakość zdjęć :lol:

Teoretycznie wstępny filtr oleju w misce powinien wyłapać kawałki silikonu bądź inne większe zanieczyszczenia, dopiero w dalszej kolejności pompa olejowa i filtr oleju. Przedostające się kawałki silikonu mogą powodować poważniejsze awarie układu smarowania i silnika. Nie mniej jednak musiały by to być większe kawałki, w niechlujnie poskładanym silniku na zbyt dużą ilość silikonu.

Z przyczyn osobistych zmuszony jestem rozstać się z moim motocyklem. Jest to Angielski Triumph Sprint RS 955i 2000rok 110KM. W 100% oryginalny. Aktualny przebieg to 25000km i po woli rośnie. Kolor: Żółty Motocykl nie wymaga na dzień dzisiejszy żadnego wkładu finansowego. Oczywiście istnieje możliwość sprawdzenia w dowolnym serwisie Nie widać na nim żadnych śladów wypadku lub kolizji. Opony Pirelli Diablo Strada w bardzo dobrym stanie, napęd również w bardzo dobrym stanie, na początku sezonu wykonany był pełny przegląd przygotowujący motocykl do jazdy: wszystkie regulacje + wymiany płynów eksploatacyjnych. Przejechałem od tego momentu około 1200km (niestety brak czasu na jazdę). Sprowadzony był w całości z Włoch na początku sezonu. Cena 13000PLN do negocjacji. Do motocykla jestem w stanie dorzucić kombinezon tekstylny Akito rozmiar XL (o ile wcześniej się nie sprzeda). Kontakt 512940783 Zdjęcia mogę przesłać na maila.

Odświeżam: http://allegro.pl/triumph-sprint-rs-955 ... 72488.html

Dzwońdo Theodora może coś ma.

Hmmm - pewny nie byłem i dalej nie jestem - ale jakieś wydechy które wyglądały jak oryginały do Monstera a były jakimś Termosem albo Remusem - na pewno widziałem. Przy czym jaka to była marka nie podam - bo nie pamiętam. Jedyne co pamiętam, że to jakieś "markowe" były bo wielce zdziwiony byłem na co komuś takie skoro wyglądają jak oryginały :) Remus - Ducati Performance.

Może pół sportowe bo do użytku codziennego i na tor :lol: