Dzieki :) dopoki nie zlozono go w calosci tez mialam obiekcje, a co do kanapy jest to monsterowa, ale powybierana i zespawana zeby pod tylkiem byla wezsza, takze rzezba byla konkretna. Obszycie bylo zaprojektowane na 5 minut przed oddaniem do tapicerowania. Polecam bo ten material super pupe w miejscu trzyma, bez podnoszenia nie da sie przesunac :)

Teraz to już tak, ale jak wydechy wjechały na moto to było wielkie rozczarowanie w kwestii dźwięku. Martynka, pokaż co tam trzeba było wydłubać z tych pięknych przelotów SUPERTRAPPa - normalnie amerykańska myśl techniczna :lol: Na samym początku różnicy między Superfappami a orginalesami nie było, co nawet mnie mocno zdołowało. Ale chłopcy z Motomaniax'a dzielnie walczyli żeby Monster miał głos. Po wielu kombinatorskich ewolucjach, przerobieniu całego asortymentu warsztatowego i przelaniu krwi (głównie Musieli'ego) udało się wyjąc to kastrujące dźwięk badziewie...

Nic ciekawego tam jeszcze nie ma ;)

W sumie to Twoja wina, cały ten motocykl przecież :)

No i wygląd na dzień dzisiejszy:

To był mój ulubieniec:) Mam nadzieję, że będziesz bardzo dbał o niego

Rozumiem. Będziesz ścigał Theodora na dziewiątkach dziewiątkami?

Seerkowe 999 nie nie?

Wiem, że jest to Dukatowy market i mimo to ogłoszenie tego typu zamieszczam ponieważ chcę zaproponować coś ładnego i fajnego. Kupiłam naprawdę ciekawe i oldschoolowe buty, niestety nie było małych rozmiarów więc wzięłam najmniejsze się dało i w domu chodziłam i zaczęły mnie nieziemsko wkurzać bo są jednak za duże. Nie mogę ich zwrócić i wrzucam temat żeby dosłownie zostały w rodzinie. Nie ma ich nawet na allegro żeby kupić inny rozmiar, więc naprawdę wyjątkowa para. Cena dla klubowiczów 149 zł już z przesyłką. http://allegro.pl/show_item.php?item=2547027214 Jakby co można pisać i pytać :)

Temat do wywalenia - sprzedane!

http://allegro.pl/show_item.php?item=2529758857 Jak w temacie - spodnie są jak nowe i bardzo polecam - dla chętnych kupujących od razu możemy się dogadać na satysfakcjonującą cenę :) realizacja zgłoszenia: spodnie sprzedane - zamykam magda

Mianowicie dzisiaj w wyniku nieszczęśliwych okoliczności były się i popsuły. Obudowa pogięta i przesunięta i zaczepy chyba już są na słowo honoru, a na tych dwóch wyświetlaczach trudno stwierdzić co jest wskazywane... wskazówkowe zegary działają z tego co widzę. Wydaje mi się, że to śmietnik, ale może jest ktoś kto by to naprawił. Ale skoro już zaczęty temat... Czy jest możliwość wywalenia zegarów zupełnie? w sensie zostawić sam prędkościomierz i diody kontrolek (takie customowe)... Na jakie inne jeżeli nie oryginalne mogę je zamienić? mam S4 z 2002 z wbudowanym immobilizerem A jeżeli nie mogę zamienić to czy ktoś ma do sprzedania powyższe?

Tak, ale ex-Monster Theodora był o rok starszy - z licznikami takimi przekręcanymi a nie tak jak u mnie, że lcd małe, a po drugie Theodorowy nie miał w zegarach immobilizera, więc mógł je w słusznej sprawie wywalić. Poza tym problem jest rozwiązany więc temat do kosza proszę !

Poza tym nie "uszkodziłaś", tylko samo się zrobiło - mam kolejny dowód, że we wszechświecie coś samo potrafi się zepsuć. A po drugie: nie da się na milion % przelutować immo? No i te dwa małe wyświetlacze pokazują coś mniej więcej co powinny, ale np zamiast 8 jest H, albo w zerze są dwie kropki w środku...

słodziutkie!

No nie ma zdjęcia, to nie ma jak ocenić... A i kiedy na ten tor? już mam dosyć wiedzy theoretycznej! teraz praktyka!

Z mojego rekonesansu wynika, że najlepszy wybór to crashpady R&G, motocykle po crashtestach z nimi wykazywały najmniejsze straty. Ja już na drugim motocyklu mam crashpady właśnie tej firmy, co prawda nigdy ich nie sprawdziłam w praktyce, ale zawsze staram się kupować to co najlepsze dla Ducata :) Edit: do swojego byłego 696 założyłam R&G (plusem jest to, że ładnie również wyglądają), znajomy również miał te crashpady, i niestety miał nieprzyjemność je wypróbować - straty dzięki nim zostały ograniczone do minimum - złamany podnóżek, przytarty lekko wydech... i tyle :)

Otóż mój niebieski monster będzie miał nowy look. Zamierzam walnąć biały satynowy pasek po środku wszystkich plastików, pomalować na czarną satynę plastik przy wlewie, sety, lampę, założyć czarną kierę i ogólnie co mi się uda odkręcić to na czarno. Zastanawiam się tylko czy pasek zrobić jeden gruby tak jak ten centralny, czy złożony z trzech pasków jak w edycji evo? Jeszcze końcówki wydechu chciałabym na czarno ale nie wiem czy do proszkowego dałoby się je oddać... No i strasznie mnie korci żeby zrobić napis police po bokach... jak wieś to olewam temat.

Cześć, chciałam oficjalnie zakończyć wątek mojego Monstera 696. Szczęśliwie projekt w chwili sprzedaży był ukończony. Ogarnął mnie teraz nastrój lekko nostaligiczny i napiszę, że troszkę brakuje mi mojego niebieskiego wariata... Ducaty 696 to bardzo fajne motocykle, ale chyba powoli się starzeję bo zapałałam o wiele większą miłością do klasycznej generacji... Co by tu dużo mówić, malucha zdetronizował w moim serduchu Monster S4, ale o nim w oddzielnym temacie ;) Może po prostu napiszę co się w nim działo: - Tak właściwie to jest niebieski, bo zanim zakupiłam motocykl w szafie trzymałam oryginalny zestaw owiewek Ducati Monster Art Kit w kolorze Blue Italia -W wyświetlaczu zostały wymienione diody na białe, które świeciły zimnym światłem, lepiej widoczny był cały panel w nocy, a poza tym ten pomarańczowy fabryczny jakiś wkurzający był. -Proszkowo na czarno zostały polakierowane: risery, końcówki wydechu, sety z podnóżkami oraz wieszaki wydechów. -Dzięki Edziowi, który wybebeszył puszki mój monster brzmiał bardzo godnie i poważnie jak na najmniejszego przedstawiciela rodziny -Z takich poprawiających komfort rzeczy zaistalowano ładowarkę akumulatora firmy CTEK, którą bardzo polecam A teraz dodatki markowe: -Supersprox tylna złota zębatka plus dwa zęby -R&G Racing: crashpad centralny w ramie, crashpad przedniej osi, crashpad tylniej osi -Barracuda: tylna lampa LED, odważniki kierownicy, gripy, kierownica aluminiowa, uchwyt tablicy wraz z podświetleniem led

Zgodnie z tym co jest pokazane na rysunkach i napisane w każdej serwisówce nie ma czegoś takiego jak wybór pomiędzy zastosowaniem "tylko uszczelki" lub "tylko silikonu". Są miejsca gdzie stosuje sie tylko silikon, lub miejsca gdzie warstwy silikonu są oddzielone uszczelką - jak np. przy dekielkach zaworowych. Na sam silikon trzymają się np. dwa główne dekle po obu stronach silnika. Zresztą na zdjęciach z serwisówki masz pokazane i nawet opisane jak nakładać i gdzie taki silikon (i jaki powinien on być). Rozkładałam w swoim 696 lewą pokrywę (przy alternatorze), żeby sobie ten dekiel uszczelnić bo w roczniku 2008 maszyna w fabryce nie nakładała w pewnym miejscu odpowiedniej warstwy silikonu i przez to leciutko ciekł olej (oficjalna wada fabryczna). I to było pierwsze otwieranie silnika, nikt tam wcześniej nie grzebał. Nie zrobiłam wtedy zdjęć, ale na pewno są jakieś w internecie, i uwierz mi, że tego jasnoszarego silikonu było nawalone tyle, że spokojnie mogły w środku oderwać się kawałki grubości wkładu ołówkowego, o ile w ogóle by się oderwały. Nie sądzę, by fabryka Ducati zdecydowałaby się na to rozwiązanie, gdyby było to bardzo niebezpieczne i niezdrowe. Tłumaczenie ramek z fiszek: 1) "Rozprowadź jednolity pasek masy uszczelniającej Ducati na powierzchni pokrywy, unikając dziur i gwintów" 2) "Usuń wszelkie osady i odtłuść powierzchnie stykowe karteru i cylindrów. Nanieś uszczelnienie tak jak pokazano na rysunku (dodam: na uszczelkę), a następnie umieść uszczelkę w pozycji (13) na karterze" 3) "Zastosuj jednolitą i ciągłą linię masy uszczelniającej Ducati na powierzchni krycia obudowy unikając wszelkich otworów, jak pokazano na rysunku"

Chciałbyś włożyć stary, przestażały już w momencie produkcji układ ładowania w miejsce nowoczesniejszego, sprawniejszego itp? Z każdym kolejnym pomysłem przerażasz mnie coraz bardziej... Nie nie, prowadzone są jeszcze rozmowy mailowe - jeden kolega bierze regulator Maćka do swojego ss900 a kolega od monstera 620 oddaje swój regulator Maćkowi...

Tak,nie odrywa sie samo od siebie.W tym konkretnym wypadku zajelo to ok. 3 msc eksploatacji motocykla. I nie zycze nikomu takiej ' przygody'. Fabryka- fabryka,ale nie ma co dziadowac, i lepiej zainwestowac w dedykowane uszczelki. Nie wszędzie są metalowe uszczelki, sobie w fiszkach serwisówki zobacz. W wielu miejscach docelowo jest sama masa uszczelniająca.

Kriss, jeszcze tydzień poczekaj i szukaj tematu z moim kurczakiem ;) to tak a propos wydechów dolnych....

No kanapa wygląda świetnie, fajnie się odcina jako matowa na tle wszystkich elementów w połysku :) troszkę żałuję, że się jej pozbyłam, ale i tak się okazało, że by była nieodpowiednia dla mnie. Tą Twoją przecież musiałam dosłownie pokroić... W końcu S4 to kawał cholery... Wojtuś, weź Ty zrób porządną sesję zdjęciową, tej półki to wcale nie widać i chciałam lusterka obejrzeć... O światło też lepsze się pokuś :)

Zostało wykonane przez tapicera w zeszłym roku, ma przeszycia jak oryginał, z tym że zostały użyte nowe materiały - skaje o innych fakturach, bardzo trwałe. Do tego na boku jest metka, a przez całą kanapę główne przeszycie jest z trzech nitek w kolorach flagi włoskiej - nici: zielona, biała i czerwona. Nie wnikając w szczegóły - musiałam wybebeszyć kanapę więc obicie na pewno nie podejdzie do nowego kształtu. Jeżeli ktoś ma monsterową kanapę - tą od starszej generacji modeli, i chciałby sobie zmienić obicie na inne lub nowe to chętnie oddam. Jest dopasowane do kształtu kanapy i jedyne co trzeba zrobić to wziąć takera do łapki i się pobawić :) Na razie nie chce mi się wrzucać zdjęć bo zmęczona po robocie.