Z odpornością na temperaturę nie będzie chyba problemu bo końcówki są zimne, da sie polozyc lapke jak sa nagrzane po jezdzie. Gdzie najlepiej pojechac i sie dowiedziec jaki podklad i farba? do jakiegos specjalistycznego sklepu?

Spoko, nie boję się wychylać z "głupimi lub wsiowymi" według niektórych osób pomysłami. Właściwie to trzeba mieć odwagę i fantazję, żeby zrobić coś innego niż wszyscy i odchodząc od "fabryki". Dlatego życzę powodzenia z Twoim Dukatem:)

Sorry, Ty jesteś autorką projektu. Twoja wizja, Tobie ma się podobać i Ty decydujesz, jak zepsuć fabrykę :mrgreen: Chyba, że robisz pod publikę i zbierasz głosy, co się najbardziej podoba innym. Ja i tak zrobie po swojemu wszystko :) myślałam tylko, że byloby zabawnie, już parokrotnie ktoś określił mojego monstera jako policyjny ;) spoko - jak będzie ciepło w nastepne halloween to na pewno wykorzystam patent. Dalej wysyłam zapytanie: jak zrobic całe czarne wydechy? są fabryczne wybebeszone Przez Edzia - o ile cos ta informacja pomoze. Co do pasków: Albo trzy - centralny duży i dwa małe albo jeden duży pośrodku. Chciałam z boku zrobić ale jest za duzo symetrycznych elementów i to by po prostu psuło linie. edit: dobra bedą jak w monsterze evo

Do sprzedania czarne cieplutkie spodnie z membraną Gore-Tex - najwyższy model spodni, nadają się albo na jesienne przejaźdzki, po wyjeciu membrany sa caloroczne wododporne, moża je polaczyc z kurtką tekstylna ale i ze skorzaną. Specyfikacja to: regulacja szerokości nogawek, kieszenie z wentylacja, wypinane pikowane ocieplenie, regulacja w pasie, suwak do spięcia z kurtką, elastyczne panele pod kolanami. Rozmiar to włoskie 40 czyli polskie 36. Ale są dosyć wąskie w pasie więc nadaja się raczej na drobna osobe 34/36. Cena z metki to 890 zł, ale jeżeli ktoś się zdecyduję mogę udzielić sporego rabatu. postaram się w najbliższym czasie zrobić zdjęcia i je wrzucić. Spodnie można zmacać, obejrzeć i przymierzyć w Warszawie, najchetniej: okolice ronda wiatraczna, ursynów, michałowice lub do uzgodnienia. Martyn to jest zdjęcie męskich spodni, ale damskie wyglądaja podobnie, z tym że mają logo dainese na udzie.

Niestety zrobiłam fuckupa i kupiłam sobie za dużą kurtkę i za małe spodnie (obie rzeczy sprzedaje). Tu opis kurtki na stronie dainese (kolor nero/magnesio): KURTKA DAINESE Najpierw opiszę kurtkę - jest z bardzo chwaloną membrana D-Dry (wodo i wiatroodporna) i z pikowaną, wypinaną cieplutka podpinką, w sumie wyglądającą jak cienka puchowa kurteczka:) Miałam w ręku dużo dobrych ciuchów ale ta kurtka jest tak świetnie uszyta, i zrobiona z takich materiałów, że się można spokojnie ześlinić na jej widok. Jest odrobinę dłuższa i zakrywa całe nery więc na jesień akurat lub na cały rok do turystyki. Rozmiar włoski 42 czyli polskie 38 - wydaje mi się że jest to takie 38 na 40, czyli Panie w obu rozmiarach spokojnie ją założą, dla mnie za szeroka i za dlugie rekawy. Ma regulowane rzepy w pasie oraz suwaki na dole żeby zmieścic pełniejsze bioderka. Cieplutki podwójny kołnierzyk - wyjmowany razem z ociepleniem, podwójny suwak żeby nie wiało po klacie, sprzączki zrobione z czerwonego anodowanego aluminium, regulacja rękawów i duża ilość kieszonek. Cena z metki to 1349 zł, ale mogę oddać ze sporym rabatem dla zdecydowanych :) postaram się w najbliższym czasie zrobić zdjęcia i je wrzucić. Kurtkę można zmacać, obejrzeć i przymierzyć w Warszawie, najchetniej: okolice ronda wiatraczna, ursynów, michałowice lub do uzgodnienia. Martyn

Chwilowo jezdze M696, ale koniecznie chce zrobic podmianke na cos z sucharem. Więc czy 1100 nagrzewa się w korkach tak samo? czy inne monstery też tak mają, że po dwóch sekundach stania na światłach w upał parzy niemiłosiernie w nogi? jak wyglada sprawa z suchym sprzeglem w 1100 a w starszych monsterach? czy to że jest nowszy ma jakies znaczenie, ze np chodzi jak nozyczki? Czy jest sens kupowac 1100? czy jest łatwy w ogarnieciu? czy tylko niepozornie wyglada? Jaki starszy monster jest w miarę nieduzych gabarytów a ma suchara? i zeby nie byl szczegolnie stary i pojemność też jakaś nie najwieksza... Za wszelkie sugestie bede wdzieczna :) Pzdr martyn

696 na miasto jest genialny, nie męczący, zwrotny, leciutki, a mocy spokojnie starcza. Najlepszą alternatywą będzie chyba kupienie jakiegoś plastika na większe podróże. Chociaż 1100 mi się strasznie dalej podoba, z sucharkiem...

16 to sobota więc naj najprawdopodobniej zostaniesz zaproszony na grilla :) koniecznie dawaj znac i przypominaj się A co do jazdy próbnej to bardzo chętnie bo starym monsterem jezdzilam tylko 600 i jestem ciekawa jak to jest z większą mocą

Zapomniałam, że założyłam wątek :P Skłaniam sie najbardziej do 1100. Co do ogarniania sprzetu i jego mocy - No niestety, na 696 jest tak ze praktycznie próbuję na każdych swiatlach sie scigac. Autem tez mimo ze jezdze 107ką... lubie stare monstery ale nowe uwazam za bardziej kompaktowe i zwrotne... Ogolnie jak przesiadlam sie z kawy 250 na M696 to było jak zamiana avionetki na odrzutowiec, teraz uwazam ze monster jest słabiusi, nie wiem czemu, po prostu tak jak kazdemu motocykliscie po jakims czasie przestaje starczac. No właśnie, ciekawe czemu t6ak jest....

Jak w aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=1469053773 Polecam dla dziewczyn na lato - bardziej przewiewnej kurtki to chyba nie ma na rynku :) Do przymierzenia na terenie Warszawy lub okolic Oczywiście cena do lekkiej negocjacji ;) Pozdro, M

Chciałabym zmienić filt powietrza, ale nie wiem na który.... W Probike'u na promołszon jest zwykły oryginalny za 35 zł, ale mogę sobie również załatwić K&N w atrakcyjnej cenie... Czy dla małego monciaka to ma jakieś znaczenie który się założy? Czy nie trzeba zmieniać map w przypadku KN'a? czy nie warto się po prostu z tym babrać i płacić więcej i w końcu założyć zwykły?

Nadal podtrzymuję, że mało wiesz na ten temat. Zakłądałem już do Dukatów, w tym do 696 sam filtr K&Na i wiem jaki to daje efekt. Testowałem w ten sposób KNa w moim XX-sie, fakt, ze 3 razy musiałem przestrajać gaźniki co by złapać właściwą mieszankę. A przyrost mocy (i spalania :lol: ) był bardzo wyraźnie odczuwalny w tej klasie pojemnościowej, mimo, że nawet tłumiki końcowe były oryginalne. Wtedy ścigałem się na 1/4 mili i czasy robiłem bardzo zacne, ale poprawiłem je po zmianie filtra. Martyn jest kobietą :mrgreen: Martynka - filterek K&N, kominy przynajmniej do Edzia (przerobienie kompletu na przeloty w granicach 500zł) i będzie gites! 8-) Czy to chodzi o takie przelotówy, które ma Patrycja w białym 696?

Taaa, nie dadzą na kieliszek chleba zarobić :lol: A benzyna nie tanieje :P

No i o to mi chodziło! Że lepiej dla silnika i kropka. 80 kucyków to dla mnie wystarczająco dużo, ale ktoś "życzliwy" stwierdził, że przy KN'nie to monster będzie wariował - co mnie trochę zbiło z tropu i dlatego zadałam powyższe pytanie :P Do Darka się zgłoszę na przegląd na pewno, ale filtry, oleje i inne pierdółki chce pozmieniać sama :)

ale czy to znaczy, że lepiej dla silnika i tylko tyle, czy będzie bardziej szalał przez to?

No i wszystko pięknie ogranięte!

Spoko, ja się wkurzyłam bo czekałam długo aż to się ściągnie, szybko coś potrzebowałam, i zobaczyłam mnóstwo różnych rzeczy, których nie ogarniałam a wolałam nic nie instalować, gdzie nie mam pewności, że jest w porządku. No to są dwa pewne źródła z czego moje szybsze - szczęśliwie... :P Pozdrawiam Dukatowego pomagiera :) M

Ten torrent to ściema - ściąga się milion lat a poza tym zawiera zwykły katalog części i jakąś aplikację do instalacji, której nie dotykałam z obawy przed wirusami i tym podobnymi. Znalazłam na forum Ducati, chyba UK link to JEDYNEGO SŁUSZNEGO PRAWDZIWEGO WORKSHOP MANUALA DO DUCATI MONSTER 696 http://www.bigoz.net/M696_09_en.pdf Uwaga: po wejściu na stronę automatycznie pobiera się PDF o wadze 65 MB. W razie czego mam też ten katalog części u siebie i mogę wysłać albo gdzieś wrzucić.

Cześć, Z racji sprzedania swojego starego sprzęta, ale braku ciśnienia na zakup natychmiastowy nowego (mam czym chwilowo pomykać) chciałabym zasygnalizować chęć odkupienia Ducati Monstera 696. Najlepiej w trakcie zimy, po sezonie kiedy wiadomo będzie, że kończą się dobre warunki pogodowe. Jedyną cechą, którą musi mieć proponowany pojazd obligatoryjnie to czarna rama - może być biały, czarny albo nawet w groszki. No i oczywiście jeżdżący, najchętniej z okolic Warszawy, ale niekoniecznie. Jeżeli są osoby zdecydowane na odsprzedanie swojego motocykla, ale ciągle na nim jeżdżące to i tak prosiłabym o kontakt, najlepiej mailowy: mejicana(małpa)wp.pl albo tu na forum. Z góry dzięki i życzę jak najdłuższego sezonu oczywiście, Martyn

NIEAKTUALNE :)

Sporster 883R. Nawet mi się podoba, ale nie da się na nim za wiele robić oprócz siedzenia na tyłku i odkręcania manetki. Plus za wibracje ;)

No nie wiadomo czy sprzedaje, a ja bez sprzęta na przyszły sezon nie wytrzymam. Harleyem ojca fajnie się jeździ ale dzisiaj prawie jakiegoś megana staranowałam. swierdziłam, że to na pewno dlatego że jest duży ;)