ja już zamówiłem podobne. Testowałeś może te swoje?

Te z ogłoszenia podałem przykładowe. Na próbę zamówiłem sobie kitajskie ;) ale nie wiem czy warto myśleć o tym żeby zakładać je na tor czy tylko na szosie raczej ich używać.

Kiedyś jakoś go znalazłem w googlu chyba. Trzeba poszukać, ale da się znaleźć, krąży w sieci.

Cześć, Mam pytanie o tą przypadłość starych Multistrad. Czy ktoś zna na to sposób? Nie mogę pojąć jak to jest, że nawet po liftingu w fabryce nie poprawili takiej pierdoły, jaką jest fakt, że hamując tylnym hamulcem niszczy się osłonę wydechu. Każda Multizdrada jaką widziałem ma krechy na tej osłonie od dźwigni hamulca, która o nią ociera. Jest na to jakaś metoda? Poza nie używaniem hamulca, oczywiście. Pozdrawiam

Hmmm moja MTS 1000 to miała, moja aktualna MTS 1100 to ma. Kupiłem sobie używaną osłonę z myślą żeby ją wypolerować (a swoją zostawić w oryginale, żeby można było przywrócić w razie czego wygląd motocykla do standardu), i ta, która przyszła też ma taką samą "bliznę" . Ps. Widzę, że używasz telefonu jedynej słusznej marki! ;) :D Wysłane z mojego BBF100

Wydechy z pozoru są takie same, jednak różnią się pewnymi szczegółami. Inna jest średnica otworu wylotowego i szerokość tych chromowanych końcówek - w standardowym są szersze patrząc z boku na wydech. W nieco innym miejscu jest też umocowana osłona - w Termi jest przykręcona i dokładnie w połowie wysokości, a w standardowym aluminiowa osłona jest przynitowana i troszkę niżej niż w Termi. Co do kufrów - czy w MTS1000 też były dwa wymiary kufrów, tak jak jest w tych nowszych? Wiem że do MTS 1200 dostępne były/są dwa rozmiary kufrów, ale nie wiem czy do MTS 1000.1100/620 też tak było. Ostatnio przeglądałem ogłoszenia i nabrałem podejrzeń, że tak było, i że ja niestety mogę u siebie mieć te mniejsze. Pzdr

nie bedzie pasowało, ale jak masz okazję dostać za grosze to bym brał, zawsze coś można pokombinować, przerobić. A żeby pozostać w temacie... mi udało się "za grosze" kupić końcówkę Termignoni do MTS, ale brakuje jej karbonowych osłon, i teraz nie wiem co mam z nim zrobić, bo dokupić tego się nie da, dorobić w rozsądnych pieniądzech też nie, a osłony alumionowe ze zwykłego tlumika nie pasują 1:1. Myślałem o owinięciu bandażem termicznym do wydechów, ale nie wiem jak to owinąż żeby się nie zsuwało.

Cena czyni cuda :) na zdjęciach wygląda dobrze, aż sam bym się zainteresował. Byłeś, ją oglądałeś? Pzdr.

gratuluję szybkiej sprzedaży, trzeba przyznać, że ładny... aż ocieka karbonem :)))

ciekwy temat

Witam, sprzedam poziomą obudowę pasków do Multistrady 1000\1100, Hypermotard, możliwe że i monster. 300zl. Pozdrawiam

u mnie byłodo góry. A może to zależy jak są całe uchwyty kierownicy przykręcone?

Stopka boczna w Multistradach sprzed liftingu, czyli 2003 - 2004/5 jest ogólnie znaną "typową usterką modelu". Ducati ma to do siebie, że nawet na postoju |musi| się wyróżniać, i to nie tylko swoim wyglądem, ale też i sposobem ustawienia. Chyba wszystkie modele ducati, jak się na nie spojrzy, postawione na nóżce bocznej, są bardziej pochylone niż "normalne" motocykle. Wygląda to pięknie, i faktycznie jest wyróżnikiem... za który niestety użytkownikom przychodzi czasem ciężko płacić. Twoje obawy co do multizdrady z boczną stopką są jak najbardziej uzasadnione, i zalecam szczególną ostrożność. Zwłaszcza obciążona kufrem potrafi się przewrócic sama z siebie, nawet bez wiatru. Mi się to zdarzyło kilka razy, z czego 2 razy ułamała się klamka sprzęgła (raz w trakcie dalekiej wyprawy), o zadrapaniach i pękniętych plastikach nie mówię. W sportowych modelach z kolei stopka boczna jest przykręcona bezpośrednio do karteru silnika. Obciążenie motocykla postawionego na stopce bocznej kończy się czasem wyjątkowo źle...

ej, a czym się podłączyłeś do Multistrady? Ja też bym chciał.

https://www.ducati.com/ww/en/service-maintenance/spare-parts-catalogs https://assets.ctfassets.net/oifkva25gsx4/AQTe13DLTQUaVwQzLwmZj/c96a5ad7aaf3cafd9f75f60fd16f1866/SPC_-_Multistrada_1100_-_IT_-_EN_-_DE_-_FR_-_ES_-_MY_09.pdf

oj raczej nie, wygląda mi na wyższą niż standardowa

Stopka centralna była opcją dodatkową, którą można sobie było domówić za dopłatą i zdecydowana mniejszość multistrad ma ją na wyposażeniu.

A masz u siebie zwykłą szybę czy Ducati Performance? Na zagranicznym ebay'u można w dobrej cenie coś znaleźć, ale jak zawsze jest kłopot z wysyłką do PL. fajne też robi skidmarx https://www.skidmarx.co.uk/screen-headlight/ducati-multistrada-corse-double-bubble-screen A co do kufrów fabrycznych ... od niedawna mam możliwość je użytkować i stwierdzam, że ze względu na swój kształt są niepraktyczne i małopakowne.

Jesteś jednym z tych mniej licznych szczęściarzy, którzy u siebie taką raczkę i centralną stopkę mają :) więc na odpowiedź raczej bym nie czekał ;)

Może tu coś znajdziesz: https://www.manualslib.com/manual/1102725/Ducati-Multistrada-1000ds.html?page=141#manual może nawet więcej :) albo tu: https://www.bike-parts-ducati.com/ducati-motorcycle/Multistrada/2003/Multistrada_1000DS/Multistrada-1000DS/FAIRING/37/45/0/37

no chyba coś w tym jest, że samo patrzenie na Ducata i głaskanie go daje tyle przyjemności, ze już tak i jeździć nim nie ma potrzeby :) Sęk w tym, że jak nim jedziesz to go nie widzisz, więc przyjemniej po prostu posiedzieć w garażu i na niego patrzeć :) Mi to też czasem szkoda jeździć, żeby nie pobrudzić, bo godzina jeżdżenia to później 2 godziny czyszczenia ;) Wstyd się przyznać ale swoimi dziewiątkami w ciągu 10 lat zrobiłem... 4 tyś km. A żeby pozostać w temacie - poza wymienionymi, nie kojarzę jakichś usterek typowych i powtarzających się. Niektóre rzeczy np. w Ducati są takie, że trzeba się do nich przyzwyczaić i nauczyć z nimi żyć. Np. moje 848 po myciu nie chce odpalać, bo jeżeli woda dostaje się w okolice stacyjki to immo nie wykrywa kluczyka. I pod żadnym, żadnym pozorem nie wolno obciążać motocykla stojącego na stopce bocznej i NIGDY nie zapinać do transportu pasami motocykla stojącego na bocznej stopce.Niektórzy transportują motocykle spinając je z przodu za półkę zawieszenia, stojące prosto. Tak można przewozić Ducati. Inni ustawiaja motocykl na stopce bocznej i dociskają pasami do przyczepki. Tak NIE WOLNO przewozić ducati.

No i super :)

gmoli nie widziałem nigdy do Multiny, chyba nie ma... oczywiście zawsze można coś zrobić na zamówienie. Crash pady R&G najpopularniejsze chyba są.

Teraz jestem poza domem, nie mam jak pójść sprawdzić, dlatego podesłałem Ci link do bikepics, moze tam uda Ci się wyłapać coś podobnego. Nie wiem w którym miejscu ma ten silikon. Tym, że długo sprzedaje bym się nie zrażał - wręcz na plus, bo sprzedający może być bardziej skłonny do zejścia z ceny. Sam w ostatnim czasie niejednokrotnie wystawiałem ogłoszenie długi czas, ogłoszenie ładne, cena dobra, wyświetleń po kilka tysięcy...a nikt nawet nie dzwoni zapytać. I tak ponad rok.

Skoro ma podnóżki, to siodło pewnie też. https://www.bikepics.com/ducati/848 ja korzystam z tej strony, gdy chcę popatrzeć na zdjęcia innych egzemplarzy danego modelu, żeby porównać czy jakiś element się powtarza w innych sztukach. Osobiście sam robię swoimi motocyklami mikroprzebiegi roczne, więc mnie akurat taki niski przebieg nie szokuje :).