Chlopu się śrubki poodkręcały - wszystkie. rizoma.

Chyba już swoje powiedziałeś na ten temat :twisted: Dać chłopu 200-300zł za tyle godzin roboty, miast 1200zł za czekanie kilka miesięcy na towar który potem ma napis "rizoma"? Niech zainteresowani sami ocenią ;)

No ni ma tak lekko Panowie ;) Musiałbym sie w kilka precyzyjnych końcówek frezujących jednak zaopatrzyć ( bo te z supermarkietów nie godne... ). Jak znajdę czas ( niestety duzo czasu ) to jakąś ofiarę bym przerobił - ktoś obiektywny musiałby ocenić "czy warto" ;). Jest jednak minus - czas pracy - a to ze względu, że najpierw trza wyrzeźbić te osłony ( nie tylko wyciąć, frezować, dłutami poprawiać, żeby nie było zaokrąglonych kątów ), a potem zrobić odpowiednio pasujące ( muszą być lekko za luźne ze względu na wpływ rozszerzalności cieplnej ) szybki. Może namówię sąsiada hmera, albo jeśli ktoś jest z okolic śląską to mógłby wpaść pomacać ewentualnie zostawić ;) Cena - nie wiem - chciałbym by była odpowiednia do efektu i czasu pracy - aby każda ze stron była zadowolona ;)

No zrobilem kilka zdjęć i nawet coś nagrałem. Więc wygląda to w ten sposób : Oczywiście nie jest to jakaś idealna laser robota, robiłem to wszystko dremelem - bo wtedy nie mialem dostępu do frezarki ;) więc zdarzyły się nierówności powierzchni czy krawędzi Lexanu : Ale czy ten widok nie rekompensuje wszystkiego ? ;) Wiem, wiem - czujnik od oleju mam odłączony - zalałem go na myjni ;)

Ja przerabiałem na szybki ;) Wiadomo, że efekt nie taki jak w rizomie, ale hipnotyzujące paseczki wszystko rekompensują ;)

no to nie sprzedam za tyle... dalej będę jeździł a na 1098 zapracuję i wtedy kupię... drugi... :mrgreen: Takie kombinowanie mi się podoba :D Ale żebym nie był był gołosłowny - pińcet za tą 999 dam :D

24 ? A to co stoi u motomaniaxów za 19 stoi - i też jest ładne ;)

Remember dis: (dla potomnych) Horiz. Vert. 400/600/620/750 - 124 Hz 112 Hz 800 - 160 Hz 145 Hz 900/St2 - 146 Hz 121 Hz 1000 - 2/3Valves 142 Hz 142 Hz ( a tutaj cycle works daje ok. 110 Hz i nie wiem dlaczego ) 4Valves - 110 Hz 110 Hz 748R - 98 Hz 98 Hz Kupiłeś org, czy znalazłeś coś ciekawszego ? O ile się nie narażę, to może "skameruje" wymianę w jakimś łatwiejszym 2v metodą pół-domową, bo na razie jest wszystko po hamerykańsku czy niemiecku ;)

Love ya ! :D

Oj przesada z wahaczem. Prześwietl odsłony rozrządu, i pomaluj spód lag na czarno. Wahacz proszkowałeś ?

Nie chcę wszczynać kolejnych przepychanek, ale chyba zauważmy pewną prawidłowość. Cokolwiek ma w nazwie Ducati bardzo często jest oznaczane jako drogie. To raczej nie jest prawidłowe podejście, bo niektóre zabiegi serwisowe w Ducati nie są przesadnie trudne, ale tylko ze względu na nazwę ducati mają nierealną cenę. Posłużę się tutaj cenami ( chyba innymi niż w serwisach gdzie na hasło Ducati pada "pińcet" ) motomaniaxów - wymiana pasków 150zł ( robota odpowiedzialna, cena ujdzie ), sprawdzenie luzów zaworowych 200zł ( z tego co mi wiadomo, to w zwykłej japonii cała zabawa z zaworami często [nie zawsze] zamyka się w kwocie 300zł ). Ile tutaj wyjdzie - nie wiem, może koledzy z Sękocina trochę nakierują cenami. Tak więc tragedii chyba nie ma. Nawet jeśli ducatowska wiedza będzie ogólnodostępna w necie i to po polsku - a jakiś serwisant dzieli się nią na forum - nie chcę wierzyć, że przy tej cenie usług serwisowych ktoś wam chleb odbierze. Ale na pewno będą mieli gorzej Ci, którzy za wymianę pasków ryczą "pińcet". Tak więc - czy jeśli wiedza na temat "pompowania kół" w ducati dalej będzie tajemna, to cena serwisu spadnie, a ducatów przybędzie ? Szczerze wątpię. Wpiszcie ducati w googlach, i co chwile wyjdzie temat o serwisowaniu, i gro ludzi co biorą inny sprzęt bo obawiają się kosztów ( często takich samych jak w japonii, o ile nie trafią na wstępie na "pińcet" ). Na desmosilesi jest ciekawy temat o podłączaniu się do ECU sposobem domowym. Myślę że skorzystają z niego Ci, którzy nie pojechaliby z tym do serwisu ( ja mam w ciul daleko ), albo dłubią w ducatach sami. Cała reszta temat zleje i dalej będzie jeździć do fachowców - o ile to nie będzie typ "pińcet". Tak więc peace ;)

Ta... już się ktoś kto ma 150KM przyzna że go 125tka objechała... ;) Za głupi na to jestem - lubię się kulać 620tką mimo że też mam litra...

Mam właśnie taką pokrywę i po jej częściowym zaklejeniu znalazły się dolny moment. Czy bez ingerencji w ECU to czasem nie ma sensu ?!

Czy przy zablokowaniu siłownika ( po wcześniejszym ściągnięciu ), skok na klamce sprzęgła może wynosić 2-3cm przy najdalszym wkręceniu śruby regulacyjnej klamki (przez całe te 3cm ciśnienie jest coraz większe, co widać po skoku siłownika, jeśli nie jest zablokowany). Na mój chłopski rozum, to powinna tam być kwestia srogiego ciśnienia i owa praca klamki powinna być ograniczona do 1cm, a nie do 3. ( czy ja dobrze kombinuje ? ). Wiem że wygląda to na zapowietrzony układ, tylko już to odpowietrzam 2 dni, a raczej umiem to robić...

m620 2004. Nic nie wymieniałem poza płynem. W svłce łapie mi to po prostu lepiej, ma mniejszy skok jałowy, a tutaj jest on za duży jak mie sie zdo.

Jeśli tam masz 72zeby na 3/4 to będzie ciężko o zamienniki. Możesz ściągnąć z USA z exactfit, cycleworks czy jakos tak. Tańsze niż org o połowę. Flennory ich niestety nie klepią :( Nie wiem co z Dayco. Co do "jakości" org, względem zamienników - na zadanie domowe poszperajcie gdzie klepią org, a gdzie zamienniki... ;)

Zablokowany siłownik i mogę wcisnąć klamkę na 2cm. Regulacja na skraju zakresu.

No to czekaj, bo troszeczkę zgłupiałem (albo nie tylko ja ? ;) ). Nie masz monstera, nie jeździłeś na monsterze, nie wiesz czy w ogóle Ci ten motocykl przypadnie do gustu - nie jeździłeś na ogół nigdy na konkretniejszym moto. Nie bardzo wiesz jak monster działa ( suche sprzęgło w 600tce, chłodnica oleju ), ale chcesz mu zmienić wahacz i koła. W geometrię nie wnikajmy... Nie wiem czy potrafisz jeździć na moto ( rozpatrywałeś kupno 848 ?) , ale chcesz kupić jakieś turbo-sportowe zawieszenie do monstera który będzie mieć szprychowe koła. Chcesz klekoczące sprzęgło w 695 ( jeszcze czy juz nie ? ) i chłodnicę oleju bo tak. Polecam do tego m900. Nie wiem czy kiedyś trzymałeś potworne sprzęgło w ogóle w ręce, ale chcesz już robić konwersję. Znowu m900. Zmiana zacisków na jakieś takie z Boeinga 747, bo tak. Nazwy zawiasów to już nawet powtórzyć nie potrafię. Nie obrażaj się, bo nie miałem zamiaru Cię atakować - loooz ;) - po prostu tak jak większość nakreśliłem Ci jak długą drogę masz przed sobą - a jak kupisz tego monstera to z tym wcześniej wymienionym internetem se będziesz mógł co najwyżej na fejsbuka wchodzić ;) Może zacznij od sprzęta, a potem pomyśl o personalizacji. Nie zapominaj, że Cię gleba czeka - i pół Rizomy pojdzie się ...ać. A co do rizomy i innych ciekawych firm - przy naddatku takich pierdół, a minimalistycznej pracy własnej ocierasz się o snobizm. Nie zarzucam niczego posiadaczom Rizomy, ale nadmiar ( który pokazałeś ) zniszczy duuuży element prostoty piękna monstera. I niestety wyjdzie: czyt. kicz ;) Teodor raczej ma rację - poczekam aż kupisz sprzęta, bo tera to trochę jałowo ;)

te same lusterka mam :D ale i tak są średnie ;)

Patrząc na to co z monsterem poczyniliście to szkoda :( A Tomek Kędzior ?

a Ratka ?

Chłodnicę jak wiedzę też otrzymał...

czyli 5000 i może się okazać że rama zawinięta w spinacz. Sprawdź to na 100%, a cena 350 to coś dziwnego - sprawdzałem za 121. oczywiscie laserowo w tecrolu.

Doczytalem o 120 000 km jak i 75 000 mil. Czy to reguła to nie wiem. Oczywiście w Polsce umierają po 50 000 bo przez okres eksploatacji przekręcone na 30 000 były z 3 razy... ;)

Że tak się lekko zapytam - co się stało ? ( widzę że gong, ale why ? ) No i chyba warto ramę zmierzyć, bo zmienić kąt padania w układach kratownicowych to może i trudniej, ale odejście na bok jest bardziej prawdopodobne.