Czy on przypadkiem nie ma wymienionego napędu przy 8 000 km?? A nie 24-30 ? No i jak to jest z tą przednią pojedyńczą tarczą ? Czy ta wersja nie powinna ich mieć 2 ? Pojęcia nie mam, ale zwracam na to uwagę, bo prawdziwy dark chyba ma jedną "5cio szprychową" ? W razie jakiekolwiek kontroli sprawdziłbym tą tarczę czy czasem rantu nie posiada...

wiadomo że 600 nie jest jakimś demonem, ale jeśli jest w dobrym stanie, to do żyda z nią i 900 brać :) Np. Red Devil ?

I zmiana silnika dla klekotania ? To jest dopiero rzeźba, no ale jeśli makarony obliczyli jedną kratownicę, i heeeeej z każdym typem silnika do niej, to czemu nie... tylko obawiam się że tak nie jest ;)

Jasne że fajnie byłoby mieć suchara. Ale po co w ofercie, skoro też czytałem o przerabianiu w VFR i jedyny "problem" to dostęp do lexanu. Jak ktoś nie ma 2 lewych rąk to se poradzi. W svłkach/tlkach to też nie problem ;)

ciekawe... w tlce sie to lepiej sprawdza ;/ A dukaty syfią olej jak diesle ??

windowed clutch cover ? Obadaj, bo ja to chyba w swojej 620 montować będę :)

no ale w papierach naklejka znamionowa widnieje... ;/ Mozna z tym miec potem kłopoty?

Ja mam pytanie : jak wyglada sprawa z naklejką z numerami, jak i samymi numerami ramy w przypadku piaskowania ? A co z malowaniem proszkowym - jak sprawę tą rozwiązać, i czy jest się o co bać ;) Też mnie czeka malowanie potwornej ramy no i jak sie za to zabrać ;)

nie. przeczytaj aukcje.

Dzięki ikrencik ;)

klamki na ebay Czyli takie np. z darmową wysyłką na cały świat za 70$ ;) Zamiast robić złote biznesy ( ciekaw jestem co carry teraz porabia i za co płaci... ) to może pokażmy każdemu linka, i kto chce se kupi, ale płacić 110zł za kliknięcie za kogoś na ebay... ?

Wymiana filtra plus wydech nie musi przeprowadzona w makaronach ze zmianą mapy ECU ?! W naszych japonach bez ingerencji w ECU to k&n tylko obniża osiągi ( zmienne wychodzą poza zakres mapy ) - czy tutaj nie jest podobnie ?!

czyli tak jak to zaleca łorkszop i parę opisów tych wymian na necie, jest nie bardzo ? np tak : wymiana ?

gdyby sprawy mu się po prostu nie opłacały, albo nudziły, to nie skasowałby wszystkich swoich postów z różnych stron na których robił listę ;) możemy się tylko domyślić że ma problemy i to nam powinno wystarczyć.

A to Ci kaczka :D A jak wrażenia ( silnikowe ) pomiędzy TLką a duką ? Bo o ile mi wiadomo ( TL krowa wielka ) to pier*olnięcie ma chyba mocniejsze ( papierowe z pewnością ) ?

No właśnie zabawa tym ciekawsza, że niektóre wydechy są dla "600/620/750/900" a nie wiem czy jest zmiana w średnicy... I czy bez większej rzeźby się w takim przypadku może obejść? No i czy dukat 900 ma jakoś inaczej dupe zamontowaną niż 600 ? Jest inne wyjście z kolektorów(wyżej, niżej, szerzej ) ?

A ja pytanie mam czysto techniczne : Czy końcówki z 900tki wejdą do 600/620tki i nie zmienią charakterystyki ( prędkości, ciśnienia itp ) spalin ? Nie znam średnic, i długości, ale kombinuję czy jest taka możliwość... no i oczywiście przedłużki kolektorów, aby szły pod siedzieniem - będzie to w miarę pasować, czy może za duża średnica ( o ile jest inna ) wszystko w silniku obrócił w pył ?

Kupię monstera, najlepiej taki co nie miał kontaktu z ukraińskim TIRem, zagęszczarką drogową, autobusem, ciągnikiem, samochodem proboszcza, pieszym itp... Do wydania mam ok. 7-8k czyli nie 9 ani 10. Reszta kasy niestety idzie na zespół, sale, złote gpsy, fotografa, zaproszenia, gorzałe, kołocz, gangol, kiecka, kwiaty, proboszcza, autobus itd... Jak będzie żółty albo czarno żółty albo czarny to się nie obrażę...

I poszukiwań ciąg dalszy... ;/

http://img99.imageshack.us/gal.php?g=obraz161q.jpg wiem że pomalowana rama i takie "wstawki", lecz czy widać coś co nie powinno się tam znaleźć ? co z bakiem ? Siedzenie mi się średnio podoba, no ale cóż... ;) Pozdrawiam.

No więc sprawa wygląda tak, że mogę go za poniżej 7 dostać, tylko wiadomo jest kilka zabaw do wymiany. Boli mnie natomiast inna kwestia : - Aktualny właściciel kupił go od handlarza, z którym miał umowę - właściciel zrobił przegląd, tłumaczenia, VAT ponoć zapłacił handlarz, ale właściciel go nie zarejestrował przez czas jaki go uzytkował - tablica zgubiona ( podpada mi to powoli) - nowy właściciel ma go zarejestrować ( dowód francuski jest przekreślony na skos długopisem, i napis "sprzedano na rzecz maif" ), tylko co on ma przedstawic ? Zwolnienie z VAT które powinien zapłacić ten co sprowadził to do polski ? Skąd go ma wziąść? Umowę kupna sprzedarzy pomiedzy francuzem a handlarzem, handlarzem a osobą cywilną, osobą cywilną a nowym nabywcą ?! Za dużo tego powoli...

No wiem, jeszcze w zegarach trzeba szkła wymienić, kierunkowskazy, ponoć troche się poci... co wart jest taki dukat ? I czy ten przebieg dla dukata to nie czasem dużo, skoro się już poci... ? Kierownica z 696 i ponoć dochodzi do baku a ograniczniki są...

Dostalem lepsze fotki. Co wy na to ? Lakiernika mam akurat... http://img714.imageshack.us/g/imag0010tu.jpg/

No dzięki za info ;) Dzwonilem do wlasciciela ktory znowu uznał, że sprzęt jest na gaźniku - stąd moje zamontanie ( o ile mi wiadomo 620 to po prostu wtrysk... ). W svłkach podczas stawiania takiego sprzętu w zapytanie grono kretów wykopuje najmniejsze zmiany ( śruby, naklejki, korki, fele, malowania silnikow itp itd.) w przypadku dukatów nie znam się na tym, stąd pytam dosyć ogólnie, ale w ramach specjalizacji pytania obiecuję mocne postanowienie poprawy ;) Pytanie kolejne co do tej "sadzy" od spodu silnika, jak i jakiegoś śladu na przednim kolektorze przy załamaniu - nie wiem czy tak się spód silnika brudzi, ale wiem gdzie w svłach powinien być ślad od przedniego koła przy dzwonie - a tutaj ?

No to chwile - to to jest 620tka... Jakiś element do tej 620tki nie pasuje ?! Wiadomo że malowany... ale czy silnik malowany ?