Wtyki przy przekaźniku ? Nie wiem jak w 748, ale w 620 miałem już ( a mało nim przejechałem ) z tym problem ( styk ). A kable fotografowane+opisane były ? ;)

Może jednak inny budżet dla 620tki ?

Linki? Wszystkie kostki wtrysku ? Klemy? Co z powietrzem ? ( U mnie brakowało mocy jak był problem z lufetm/filtrem )

A no właśnie - wiadomo że lakier to lakier, ale jak kto na tyle wprawny zeby polozyc folię tak jak trzeba ? Chociaz ostatnio widziałem intrudera całego w kolorowej folii, i efekt moze jakis i był, ale fakt że lakier przy tym to bajka.

No właśnie ducat bardzo ładny, ale cena nie ładna :( To ten co był z wodzisławia śląskiego?

Może jednak sprężystości ? ;) Też mam pęknięte i żić. Robią to takie do picu, a z naprawą raczej problem.

Kolor właśnie w deche. Sam mam na ramie czystą czerwień, co świeci przy słońcu aż na pomarańcz ( a jest to tylko i wyłącznie czerwień RAL chyba 3020 ? ). Na prawdę od razu widać że rama to kratownica, urywa jajca, i akurat pasuje do mega błyszczącego baku - Tutaj mam nadzieję że bedzie podobnie... Jak już szukasz, to może znajdź też mój zgubiony filtr powietrza ( a takie duże pieroństwo... ) :D

Oddaj ją do zespawania. Wygładź. Pomaluj. Igła.

Jak komuś się pałęta givi na monolocku to chętnie przygarnę odwdzięczając się pieniędzmi ;)

Kupiłem już nową za 50 zł, ale Tobie też życzę sprzedaży :)

No tym bardziej ! sam się chyba za to muszę wziąć ;) Brałeś po numerach, czy jak czy co ?

Łożyska napinacza dostaniesz w intercars ;) 24zł chyba za sztuke - wiem że rolka to rolka, ale jak już wymieniasz to pomyśl też o tym.

Mam takie coś zrobione przez poprzedniego właściciela - chcesz się zamienić na zamknięty ?

Nowe paski nastawiamy na 110 Hz. Używane na 90 Hz. Wymiana po 24 000 albo 2 sezonach.

No to bardzo ładnie ;) Aż dziw że tak siadło.

A ktoś może zgadnie dlaczego od 2009 roku napięcie jest obniżone na 110 +/- 5Hz? I dlaczego nie może być to np. 125Hz dla silników 800 gdzie przy produkcji ustalili 145/160 ?;) Dział Zrob to Sam spoko - część ludzi zacznie sama szperać, część jak zobaczy co i jak się powinno robić to odstąpi tą robotę mechanikom... Może faktycznie sami zarobią na niedokończonych naprawach :D

Odpuszczam. Stary monster. U morhama z resztą też nie takie mają przyjść :P

Chętnie - narzeczona jeden ostatnio troszke uszkodziła... a to są takie jak w 620tkach ? ktoś to widzi ? bo chyba mi się nie zdaje ;(

Przecięz to malowane 2003 czyli K3 ;) Z hamulcami to masz troche dziwnie, bo u mnie stoppie to jakoś problemu nie robi - może faktycznie przewody flaki ;/ Za ile chcesz ją pogonić ?

Poka tą svłę :D Znajomy szuka ;)

O jakim płynie mówisz ?

Ahaaaaa... czyli podpinając kompa pod ducata przy pomocy KKL+ przejściówka 3pin na Fiata, do tego instalując oprogramowanie z forum ducatidiag, nie ustawimy mam rozumieć absolutnie nic ;) Pozamiatane w tym momencie, bo przecież nie będę na siłę nikomu nic udowadniać - teraz trzeba Suzumushi oznajmić że ma spiepszonego S4, bo sobie nawet performancowego ECU robił ;/

Ta, dokładam do pasków po DDS ;) Jebłem nie tą ceną ;) Z tego co widzę to 20 razy więcej takie coś stoi. Zwracam honor - tyle to chyba klucz do okręcania zawleczek wentyli w ducati kosztuje ;) Inne sposoby na podłączenie sprzęta pod kompa są w linku który podesłałem. Trimmer może i ustawimy, ale na zabawę w ostrzejszą mapę zapłonu to trzeba rzucić adminowi troche euro ( kwestia rozkodowania danego ECU i podania odpowiednich parametrów [haseł] programowi który tym potrafi operować). Mając 848 chyba bym się bał takie coś robić samemu. Chociaż kto wie ;)

Nie potrzeba Ci DDS ( 200 dolców? ). Potrzeba Ci odpowiedniego kabla, adaptera, oprogramowania ( free ) i znajomości ang. forum oprogramowania ducati Jak umiesz po ang, to się sam nauczysz. Ale sprawdź najpierw ile kosztuje ECU do 848...

F*cking awsome ! ;)