wom-tech

Wszystko zrobisz sam, ale jeśli masz problem z naciągiem, to raczej sama wymiana to też nie pestka. Pomiar naciągu można zmierzyć na 3 sposoby - mikrofonem, imbusy 5+6mm lub końcówką do sprzętu diagnostycznego sygnowanego nazwą Ducati, która jest najdokładniejsza i najlepsza. Jak masz w pobliżu serwis, który Ci to zrobi na zamiennikach ( ok. 40% org. ceny) to nie musisz się z tym samemu bawić, bo raczej nie warto. Jak masz tylko do dyspozycji 220zł/szt + 250zł wymiana to bym się na Twoim miejscu douczył tego.

Prosiłby tutaj przy wszystkich nicka kolesia który robił te pady, oraz tego co je zamówił i miał ten przypadek. Lasooch ( producent, niegdyś pracował w serwisie ducati ;) ) zrobił takich padów masa ( ponoć ponad 100 kompletów ), multum ślizgów już ucierpiały i pierwsze słysze o tym przypadku. Do tego zbadał z czego i jak to ma być zrobione więc nie sądzę byśmy o nim mówili. Na domiar wszystkiego ślizg ślizgowi nie równy - więc ciekaw jestem jak wyglądała svłka po takim ślizgu, bo jak zahaczył padem o krawężnik to inna sprawa, niż np. ślizg po asfalcie.

Mam takie - ostro <font color='red'>[desmo]</font>... za tą cenę :)

Chciałem to hmerowi przerobić, to nie chciał i ubierał się na motocyklu :P

Oj miał..... Dawajta :D

Szacun za kolejność :) Obadamy co to będzie. Może zamówimy sobie jakiś projekt u Lasoocha ? Mamy na svforum konkretnego crashpadowca ( obeznany w materiałach i obróbce... )

A jak one wyglądają i dlaczego na sprzedaż !? Sam bym musiał zanabyć.

No ta... jak sie ma 18 lat to różne pomysły do głowy przychodzą ;) Ale trzeba być tolerancyjnym dla tego wieku - każdy z nas miał nieraz ciekawsze pierdy w głowie ;)

Śliczne :)

Wiesz, silnik 1199 ma tę wadę, że już nie jest na paskach rozrządu, czyli jest desmo-nudny. Polecałbym Ci stworzyć ramę z tytanu, wahacz z 1098 powlec karbonem, koła mokasyny, bak z monstruma, zegary koso, no a silnik - może być się zainteresował 8 zaworowym 1298 z modelu Quidquid? Jak znajdziesz rozbitka to dostaniesz ten silnik za 2500zł z osprzętem - ostatnio zszedł na Ebay, więc nic tylko polować.

Hmmm. Nie wiem jak w 1000, ale w 620 chyba nie można w każdym miejscu zrobić nitu. Pamiętam że w pionowej osłonie nigdy problemów nie było - z poziomą trzeba kombinować.

Z technicznego punktu widzenia nie powinno być to niemożliwe... No to ja jestem ciekaw;)

Chętnie posłucham? Bo moim zdaniem z zegarów Digitek-a (a takie są na pokładzie 695) już nie bardzo da się wyczytać kod immo tak jak z Marelli, jakie były jeszcze w 620tkach do 2003 roku. A to nader ciekawie. Do 620 szukałem przy M1 w krk to facet powiedział że problemu nie ma - ja akurat byłem zainteresowany zwykłym dorobieniem (150), ale dorobić do immo to koszt ok.500. Podjechałeś z tym do takiego dorabiacza ?

Dorobić klucz z immo. Da sie.

No ja przepraszam bardzo - sanki nie są konieczne :D

Z mojej perspektywy. Nie odkrywaj kół pasowych - jak nie masz narzędzi to jest to ciężka zabawa do zrobienia. Nie wiem jaki lexan - dasz cięki, masz większe odkształcenia, dasz gruby - będzie wychodzić. Dałbym 1.5mm. Zaokrąglij wszystko bo na razie wygląda jak siekierą wycinane ;)

2 razy sobie musiałem włączyć ten utwór - piękny :) Silnik wytwarza takie ciepło że potrafi się to odgiąć i wrócić na swoje miejsce - czyli będziesz mieć sytuację wydłużania pod wpływem temperatury, raczej nie przejścia w stan plastyczny. Dlatego plexa pęka, a lexan nie.

Mam tą 900tkę - w realu,tesco czy karefure. Średnia jakość, ale czego się spodziewać.

No to ja czekam :D U nas na wsiach już została tylko moja czarno-czerwona torpeda - a co! bede robić większą furorę :D

Dobry będzie, rycy, czeszczy, hamuje i paski ma nowe - :D Olej synek wymieniał, jak kupował opony to przyszedł się wypłakać że nie będzie miał za co dzieci kąpać. A to że tak ryczy, to delikatnie moja zasługa ;) I pomaluj zadupek, bo taki jakiś nijaki ;) No i osłony rozrządu musisz koniecznie dać mi do przerobienia, bo to była ostatnia wola sprzedającego ; )

O ile to ta sama osoba. Kupiłem od niego 620tkę, mówi że się niby nie zna, zarzekał się na forum że zrobił 12 000km, a w ogłoszeniu 5500 - na ten czas motocykl niezarejestrowany w Polsce. Oczywiście niby serwisowany "w łomiankach" - jak było to nie wiem. Chociaż ja miałem cenę uczciwą co do stanu - w przypadku tego S4RS tak nie jest. Gracjan A. ? Ikrencik go może znać ;) http://forum.docpoland.com/viewtopic.php?f=108&t=3170&start=405 Musiel - taki chudy ciemny cfaniaczek z chłopaka ?

300 + koszt ewentualnej farby ( 16zł). Muszę jakiś ładny napis jeszcze wykombinować ;)

Może czarny mat, zamiast carboniku ? Obadaj sobie to : kliknij Poza tym rób tak by Ci się podobało - nie potrzebujesz do tego niczyjej opinii ( no może żony...) ;) Co z tego że niektórzy mają calutki motocykl z węgla, skoro potem siadają na sprzęta ze swoim nieskromnym basiorem i przestawionymi amortyzatorami na heavy wight. Faktycznie - włókno węglowe niestety wbiło się w naszą kulturę jako podstawowy element szpanu - raczej bym go unikał, bo to ani ładne, ani przydatne ;)

No to pochwalcie się chociaż wykresem, bo jeden z największych tematów na forum ;) A że Kędzior się stracił... przykre.