tak jak pisałem warto rozmawiać z serwisem w takich sytuacjach. Mi Niemiecki serwis Ducati zaoszczędził kilka tysięcy euro, ale podobnie miałem sytuacje z autem. Serwis pomógł - marka umyła ręce. Serwisowi bardziej zależy na kliencie bo jest bliżej klienta (druga sprawa że często właśnie na serwisie zarabiają więcej niż na sprzedaży samego pojazdu)- właścicielowi marki/importerowi już mniej na pojedynczym kliencie

nie pasują do Multi dodatki w stylu kutych kufrów. Fajna jest ta osłona na chłodnice ale resztę tak jak było wspominane - nie potrzebne obciąża motocykl. A już ten zbiornik paliwa jak nie masz zamiaru jeździć przełajową - a chyba są lepsze moto do takiej jazdy np. crossy.

oczywiście że jak by były to by się przydały (nikt tego nie neguje), ale jakieś z tego tytułu większego problemu bym nie robił.

mi zależało aby było cienkie i płaskie - a większość to właśnie okrągłe. Ja kupiłem na ebay-u już jakiś rok temu i tak przeleżało w szufladzie do dzisiaj. Musisz poszukać

pierwszy raz się zgadzam z theodorem. Wiosna się zbliża to widać ;-)

Nie lepiej bliżej szukać ........ . Najważniejsza jest ta biała wtyczka (raczej jej oficjalnie nie otrzymasz) - resztę to już banał.

ja włączam prawy kierunkowskaz i do tego światła, spokojnie wystarcza. Triumphe i kilku japońcach też nie ma, to też się tyczy BMW (nowe modele już większości mają).

A do czego w motocyklu światła awaryjne że zadam takie pytanie, jakoś nigdy nie były mi potrzebne ....

dosłownie ja otrzymałem wtyczkę do instalacji w Diavelu i dałem tylko do z lutowania z kablem mającym gniazdo USB - zależało mi aby wszystko zmieściło się pod to szybko z pleksi. W nowym Scramblerku jest gniazdo USB pod kanapą zrobione fabrycznie - w końcu ktoś pomyślał o takim drobiazgu za kilka euro

ja mam tak zrobione (Diavel 2014 pod szybką ) ta biała wtyczka po prawej to właśnie wejście do nawigacji. Można kupić ori lub załomocą przejściówki. Ja taką dostałem w serwisie - poprosiłem i mi dali, jak łańcuch podciągali. Działa bez problemowo - ładuje telefon, nawigacje i co tam jeszcze można - kuchenki nie próbowałem :wink:

w końcu miki72 pozbyłeś się tego wygladu felgi z tym napisem. Teraz jest lepiej

pewnie że się da, tylko takie sprawy nie załatwia się na forum. Jak się servisuje na bieżacą (czytaj serwis ma z klienta profity) to można dużo załatwić w sytuacjach dyskusyjnych. To jest właśnie plus ASO. Już nie raz miałem podobne sytuacje z autem i ale tak jak pisałem z poprzednim hipkiem gdzie została zaoszczędzona spora kwota dzięki życzliwości ASO.

nie jestem ekspertem ale za 2 tys PLN tp można spobie kupić akcesoria do nie go a nie naprawić (nawet bez tłumika). Uszkodzone ma dwie strony - mnie nie dziwi że to jest szkoda całkowita. Znajomy miał mniejszą szkode i też w DE była szkoda całkowita. Wg mnie jak to wszystko kupisz co tam jest uszkodzone (a musisz kupić nowe części, bo to nowy model) to trudno będzie coś zaoszczędzić. Nie lepiej poszukać demo z gwarancją - taniej niż nowy - i mięć święty spokój.

a nie próbowałeś się z kontaktować z serwisami bezpośrednimi jak Ducati Niemcy lub Czechy, a nie przez importera który jest w naszym kraju. Ja w Hipku miałem usterkię naprawa tak na 600 -800 euro (trochę z mojej winy) było kilka miesięcy po gwarancji. Stenkali naprawili na gwarancji. Tylko muszę zaznaczyć że motocykl był stale serwisowany i kupiony w ducati Berlin lub serwisowany D. München

jak już to w lotnictwie sa dwa rodzaje paliw (najbardziej popularnych) - Paliwo lotnicze typu wide-cut jak Jet A-1 (np. dla turbośmigłowych) i Benzyna lotnicza 100LL (dla tłokowych) są jesze paliwa dla weteranów (tylko na zamówienia). Nie radze ich używać do silników samochodowych.

MOTOMANIAX czy inny sprzedawca, nie ważne - ja bym sprawdził i co najważniesze zobaczył (nie ma śniegu to zawszę zrobisz dwa okrążenia po placu i będziesz wiedział wszystko). Lenistwo zawszę kosztuje dwa razy.

Kaz ..... jest jeden problem - prześwit. A w tym przypadku pewnych spraw nie przeskoczymy w Diavelu. Diavel to Diavel, a 1199 to 1199. Chyba zbaczasz z tematu. Gorzko lej 95 i czerp przyjemność z jazdy, przyjdzie wiosna to będziesz więcej czasu spędzał na jeździe niż czytaniu instrukcji.

bardzo często bywam służbową za naszą wschodnią granicą (autem). Tankując nawet na najbardziej prehistorycznej stacji paliwo jest lepsze niż na tych wszystkich naszych pięknych kolorowych stacjach. Chociaż robię spore przebiegi nigdy nie miałem problemów z silnikiem. Do Diavela wlewam normalną Pb 95 na sieciowych stacjach, to samą było poprzednim motocyklu (do którego nawet raz zatankowałem ON i też tragedii nie było – oczywiście trzeba było spuścić ON). Gorzko – wykorzystać to moc już po tygodniu. Też myślałem że tryb Urban będzie moim maxymalnym, szybko się to zmieniło. Diavel wciąga

to jest sama powłoka czy jeszcze na to lakier bezbarwny bo kolor nie wygląda jak matowy - może to efekt zdjęcia

Gratulacje - czas stworzyć "Diavel Warsaw" - bo jest nas co raz więcej.

tez tak mam zawsze sie boje ze sie przegrzeje - bo non stop w okolicy 90. Wiec bardziej w drugo strone

czyli na cało zimę jednak dobrze podłączyć bezpośrednio do akumulatora - przyznam się że mam tak zrobione - trochę z roztargnięcia. Gdyż kupiłem czerwoną (nie czytając instrukcji) DP i wtyczka już nie psaowała - była trochę większa - więc podłączyłem bezpośrednio. Ale w drugim domu mam właśnie czarną DP - w takim razie trzeba ją używać doraźnie.

wow wygląda na to że jednak istnieje taki sposób. Dobrze wiedzieć zrobię sobie wyjście do USB - będzie można np. podłączyć do ładowania interkom. Znalazłem takie adaptery optimate

od tego jest forum, nie każdy jest Theodorem. Kolega nie doczytał / przetłumaczył do końca.

własnie o tym mowa. To jest gnazdo do ładowania podłączania ładowarki DP