Łańcuchy z definicji zużywają się powoli - jeżeli miałeś nagle to coś musiało być nie tak. I z pewnością najmniej winny jest łańcuch - tam nie ma co się uszkodzić - pod warunkiem że wszystko jest w porządku. Zobacz jak zużyte są zęby - czy równo itd. Poszukaj przyczyny

Sprzedam nawigacje GARMIN zumo 390 LM sygnowana DUCATI - dodatkowo zawiera bazę serwisów DUCATI link w opisie https://www.olx.pl/oferta/garmin-zumo-390-lm-ducati-dozywotnie-mapy-eu-CID5-IDBp61L.html

Sprzedam kask Schuberth C4 w kolorach DUCATI roz XL Opis w linku https://www.olx.pl/oferta/schuberh-c4-kask-roz-xl-interkom-dodatki-CID5-IDBp6GZ.html

Oj chyba ktoś ci źle montuje ten korek chociaż z tego co pamietam nie jest to jakieś duze wyzwanie techniczne.

To chu... masz moto nie takie jak my DUCATI ....

A spróbuj nie przy wyłączonym zapłonie tylko przy wyłączonym zasilaniu - jak byś wyłączył "stacyjkę" - ja zawszę tak robię. Tam nie ma co się siłować. Stycznik albo trzyma albo nie. FUEL CAP OPEN pojawia się przy wyłączonym zapłonie to fakt (MTS 1200 enduro jest tylko w innym miejscu ten żółty kwadracik

Ja mam taki korek elektroniczny i śmiga bez problemu. Mam nadzieje że wiesz że otwiera się przy wyłączonym zapłonie przez kilka sekund. Więc nie bardzo wiem co ma ci święcić. Czyli wyłączasz moto otwierasz wlew. Potem już możesz włączyć zasilanie. Pamiętam że w testowym GS miałem z tym problem dopiero przy któreś próbie się otworzył.

Nie ma takiej możliwości aby na linii montażu był nalepki PL, DE, FR, NL itd. Gdyż na tym etapie raczej nie wiadomo gdzie będzie mieszkał właściciel. W przypadku serwisu to może być rożnie - in plus, lub in minus. Mit że w Niemczech zrobią lepiej niż w innych krajach jest taki sam jak mit starego dobrego Golfika. Który nijak się ma do dzisiejszego Golfika, który nie rożni się od innych producentów pod względem technicznym. Tym bardziej parzcież DUCATI to Audi 100% DE ;-) Asty jesteś szczególnym przypadkiem występujący chyba w każdej marce. I nie generalizował bym tego. Zdarza się wszędzie. I nie tworzył bym z tego jakieś zasady. Odpukać ja jakoś jeżdżę bez większych problemów. W poprzednim było podobnie. Co do ceny się nie wypowiadam bo to może być różnie, i tu się zgadzam.

A niby czym mają się różnić między rynkami - po za ceną.

GIVI ma dwa modele na kierownice

Marcin Cinek Olesnica

Marcin się starzeje czekam na kostkarkę do lodu i kanapę z masażem :-) A żel i grzanie się gryzie razem ...

A ja mam na dzień dobry 80 w trasie czasami spada do 75 a tak w mieście to 90-100. W korkach momentalnie skacze powyżej 100. Tydzień temu jechaliśmy wieczorem o północy na autostradzie było 9 stopni / strasznie zimno. Temperatura silnika 70/74. Może ja mam wersje Polarną

Dosłownie, widać to jak się jednego dnia np testuje kilka moto - ten sam kask a różnica ogromna. Wiem ze jest w motocyklu sterowanie można tez kupić pilot ale ja jakiś przyzwyczaiłem się do sterowania w kasku. Jakoś tak czuje się pewny niż wpatrywać się w ten wyświetlacz. Teraz naprawdę jest mała różnica między firmami w danym segmencie. To bardziej indywidualne preferencje i wygoda. Uważam ze wygoda jest najważniejsza. Co do uwierania w szczekowcach schuberth - maja zapięcie - paski przesunięte do tylu ze względu na mechanizm otwierania szczęki. To powoduje ze nie wszystkim to pasuje.

Przypominam ze przegrzanie jąder grozi bezpłodnością. Ja bym chętnie założył maty chłodzące, a niżeli maty grzewcze. Bo jak jest bardzo ciepło to robi się czasami bardzo gorącą