życie ....

KTM ma większe wibracje niż dotychczasowa MTS. Ale ma bardziej liniowy przyrost mocy nie ma tego efektu turbo jaki ma Ducati. Tak jak mówiłem każdy jest inny. Musisz wiedzieć czego szukasz. Odnośnie twojego pytania jak szukasz motocykla który jeździ jak MTS w cenie KTM nie ma takiej możliwości. KTM kosztuje tyle bo tyle jest wart. Jeżeli ci się spodoba to Ok. Ja byłem rozczarowany po wszystkich tych testach. Następna sprawa jaki masz punkt odniesienia.

Testowałem w tamtym roku KTM SA 1290 R i S, oraz wszystkie dostępne wersje GS (rally, ADV) i oczywiście MTS w dostępnej wersjach na 2017 i kilka razy Enduro. Jedne dłużej na kilka dni jedne krócej - przykładem był GS Raly w którym najfajniejsze było tylko malowanie - więc bardzo szybko się rozstaliśmy. Każdy z tych motocykli jest zupełnie inny i definiowany do rożnych klientów, mających różne potrzeby. Mnie KTM nie zachwycił aż tak jak można przeczytać/obejrzeć w testach. Jest surowy do bólu - trzeba lubić ten rodzaj ascety. Ma fajny silnik (mniej kulturalny od MTS 1200, fajny do zabawy. Wg mnie lepiej pasuje w super duke), dość przeciętne hamulce. W modelu 2017 wersji R w menu trzeba się przekopywać przez rożne funkcje aby coś ustawić np. grzanie manetek. Od dzielnie ustawiamy szczegóły nastawień zawieszenia czy tryby pracy i to za każdym razem. W wersji S jest trochę lepiej. Są bardzo małe czasami nie zauważalne różnice w ustawieniach zawieszenia. KTM jest tyle wart ile kosztuje - wszystko co wyżej to już przygięcie bo ma sporo minusów. Na wiosnę przetestuje nową MTS 2018, fajny też powinien być nowy Triumph Tiger (ten silnik to klasa sama w sobie).

Nowy rok. Sprzedaje rzeczy które albo zalegają w szafie, albo wymieniam na nowe. Oczywiście dla użytkowników forum + przesyłka kurierska w cenie. Jeans REVIT Lombard roz 36 https://www.olx.pl/oferta/jeans-revit-lombard-roz-36-motocyklowe-cafe-race-owe-dobry-stan-CID5-IDr4RkF.html Dainese saszetka, biodrówka nerka D-EXCHANGE L duża + chusta Nowe https://www.olx.pl/oferta/dainese-saszetka-biodrowka-nerka-d-exchange-l-duza-chusta-nowe-CID5-IDr4TMj.html Spodnie SPIDI PRO RR motocyklowe sportowe roz 54 mało używane https://www.olx.pl/oferta/spodnie-spidi-pro-rr-motocyklowe-sportowe-roz-54-malo-uzywane-CID5-IDr4Tdd.html Kurtka Ducati SPIDI Flow 2 letnia mesh z membrana H2O roz XL https://www.olx.pl/oferta/kurtka-ducati-spidi-flow-2-letnia-mesh-z-membrana-h2o-roz-xl-CID5-IDr4Sk9.html Spodnie motocyklowe damskie Mottowear Kira X niebieskie + pas biodrowy https://www.olx.pl/oferta/spodnie-motocyklowe-damskie-mottowear-kira-x-niebieskie-pas-biodrowy-CID5-IDr4UAD.html Tłumik Ducati Diavel https://www.olx.pl/oferta/tlumik-ori-ducati-diavel-czarny-ceramiczny-remus-stan-bd-CID5-IDpsIGW.html

Rzeczy które jeszcze zostały i nowa pozycja 1. Buty sportowe TCX R-S 2 czarno białe - rozmiar 44 https://www.olx.pl/oferta/tcx-r-s2-sportowe-buty-motocyklowe-44-stan-idealny-CID5-IDrpMfp.html 2. Ducati Diavel oryginalny tłumik - czarny https://www.olx.pl/oferta/tlumik-ori-ducati-diavel-czarny-ceramiczny-remus-stan-bd-CID5-IDpsIGW.html 3. Spodnie SPIDI PRO RR motocyklowe sportowe roz 54 mało używane https://www.olx.pl/oferta/spodnie-spidi-pro-rr-motocyklowe-sportowe-roz-54-malo-uzywane-CID5-IDr4Tdd.html 4. Dainese saszetka, biodrówka nerka D-EXCHANGE L duża + chusta Nowe https://www.olx.pl/oferta/dainese-saszetka-biodrowka-nerka-d-exchange-l-duza-chusta-nowe-CID5-IDr4TMj.html 5. Jeans REVIT Lombard roz 36 https://www.olx.pl/oferta/jeans-revit-lombard-roz-36-motocyklowe-cafe-race-owe-dobry-stan-CID5-IDr4RkF.html

Może warto nie pisać wszystkiego, tak zwyczajnie ....

Jakie to ma znaczenie czy ktoś ukradł ci za pomocą walizki, skanera czy łamaka do zamków lub śrubokręta. Jeden ch..... . Znaczenie żadne. Nie było elektroniki tak samo kradli. Jest zabezpieczenie jest ktoś kto je wcześniej czy później złamie. Motocykl jest tak zbudowany że jakie by nie miał zabezpieczenie to można go i tak ukraść - przetoczyć./przenieść. Te nasze blokady na kierownicy to dla silnego faceta to robota na kilka sekund. W garażu można się posiłkować łańcuchem - który też nie jest idealny. A tak to co jeździć z łańcuchem i kulą jak skazaniec u nogi. Na końcu zawszę zostaje AC ( jest drogie ale pewne - nawet jak by się TU migał) Miałeś pecha i tyle. Mam nadzieje że ci się uda odnaleźć. A powyższego posta niech admin skasuje - dla dobra ogółu lub usuń link.

To było właśnie wiadomość z Ducati ....

A podałeś adres do siebie .....

Normalna akcja serwisowa - przy przeglądzie trzeba przypomnieć. Pamiętam że swego czasu BMW też miało na pękające wężyki Widać jesteś podciągnięty pod nowy interfejs po sprzedażowy - ja też dostałem.

O ile dobrze pamiętam to nie jest jakoś strasznie większa moc raptem 10 KM - to bardziej kwestia sposobu dawkowania tej mocy i zawieszenia które jest bardziej dopracowywane. Tak czy siak oba są fajne co się wybiera to już kwestia preferencji osobistych

Ja wolę to nową S tak jak napisałem mi bardziej leży, ale to moja opinia. Jako drugie - trzecie moto nawet bym się nie zastanawiał.

Ale też trzeba przyznać że zarówno S i R są motocyklami które jeżeli mamy trochę umiejętności są dość łatwe w prowadzeniu. Nie są 0 1. Spokojnie można je okiełzać. Tak jak kolego napisał o ile S jeszcze daje radę w codziennej jeździe (jedynie prawko możemy stracić w kilka minut) to R jest bardziej do ekstremalnej jazdy jaką mamy na torze. Mi bardziej leży S niż R. Jest bardziej przestronna i na co dzień i na tor.

Zgłaszam się nie wiem czy się uda w najbliższą zimę. Ale chętnie dam ci DVT do zabawy jak się zbliżysz do swojego wyniku. PS. W końcu Marcin nie będziesz zostawał w tle po tych modyfikacjach ;-)

To są zupełnie inne motocykle. Porównywanie ich jest niemożliwe.

Diavel Strada ma pozostałych nie ma. We wszystkich nowszych Diavelach jest okablowanie w czarnej koszulce - ta sama wiązka co idą kable do kierownicy. Na amerykańskim Diavel-forum.com był wątek na ten temat. Na pewno nie wystarczy podłączyć manetek - myślę że trzeba by włączyć z poziomu komputera. I tu jest problem bo takiej opcji nie mogli odszukać w serwisie - dlatego ja sobie to odpuściłem. Myślę że poszukaj na Diavel-forum

Sprzedam swojego Diavela po 3 latach użytkowania. Serwisowany w ASO, kupiony w PL. Wystawiam fakturę VAT 23% - motocykl był zakupiony na firmę. Cena dla klubowiczów do negocjacji. Mam też dużo dodatków, kufry, navi, torby Ducati szczegóły do ustalenia. https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-diavel-23-vat-polski-salon-doposazony-serwis-aso-zadbany-carbon-po-lift-ID6yXLOp.html

Patryk jakie aksamitnie. Hałasuje niczym F15. Rusza jak startujący bombowiec.Z ściąga zelówki z butów. Gdzie ta aksamitność. Nie chcę pisać w swoim temacie ale.... kupowanie Diavela dla kawki i jeżdżenie nim raz w miesiącu na deptak to lekkie nie porozumienie (są lepsze motocykle do tego stworzone ale nie Diavel). Ten silnik będzie parskał, grzał się i robimy mu wielką krzywdę . Diavel uwielbia km i dużo prędkości dopiero w tedy pokazuje na co go stać - i w tedy jest max zadowolenia z tego moto (czujemy sposób oddawania mocy i jej nie skończoność nawet przy dużych prędkościach). Inaczej ten motocykl się męczy, a kierowca razem z nim. Następna sprawa diavelomania wciąga i każdy kto ma to moto wie o czym mówię. A powoli robi się dziwny ten świat - jak słyszę 20-30 tys km to sporo. Od tamtego roku zastanowiłem się czy sprzedać Diavela czy nie. Decyzja była ciężka. Mnie blokuje brak miejsca a tak to bym go zostawił do emerytury - zresztą chyba każdy co ma dłużej Diavela. To jest jeden z tych motocykli które się by miało do tzw kolekcji życia. Ja w ten motocykl włożyłem dużo serca i kasy. Co rekompensuje mi i przyszłemu właścicielowi przejechane km,

Można zrobić dział z VINami po dzwonach - to jest bardzo dobry kandydat. Jak sami nie będziemy wykluczać takie przypadki to nikt za nas tego nie zrobi. Ja jakoś nie wieże w pasjonatów - odbudowy dokładających do tematu.

Martini - jakie to ma znaczenie czy handel czy nie handel - nawet jeszcze gorzej. Takie motocykle w innych krajach są kasowane z jakiegoś powodu. A już szczególnie w nowych motocyklach gdzie praktycznie typowej ramy już nie ma. To nie powinno jeździć i tyle, a my jako społeczność powinniśmy piętnować takie moto - a nie przyjmować z otwartymi rękoma. To zawszę będzie motocykl po wypadkowym nie ważne jak zostanie odbudowany. Ps. Zapoznaj się ze znaczeniem słowa "hejt"- bo mylisz znaczenie lub pochopnie je używasz.

Takie wątki powinny być usuwane. A nie pomagamy jak zrobić potencjalnego zabójce. Ten motocykl powinien zostać skasowany i nie dopuszczony do ruchu. Nie ważne czy prosty czy krzywy, czy skośny takie moto nie powinno jeździć. Temat raczej ku przestrodze.

Motocykl z parku importera często dostaje w kość od prasy - więc nie zawszę jest idealny

trzeba zadzwonić + nerka

Warszawie jest testowka SS

Ja w Diavelu miałem wymieniany z akcji serwisowej - w tamtym sezonie