Witam, Mam dosyć poważny problem ze skrzynią biegów w moim mosterze 750ccm z 2000 roku. Mianowicie kiedy jadę na piątce i np. dojeżdżając do świateł redukuję biegi hamując silnikiem (oczywiście z międzygazem i sprzęgłem) biegi schodzą z 5 na 4 i z 4 na 3 normalnie ale gdy chcę zredukować do dwójki a potem do jedynki po prostu się ku*wa nie da... WTF??? Stopka zachowuje się tak jak gdybym miał jedynkę i wciskał ją jeszcze w dół. Nie ma nic, ani zgrzytania, ani nie włącza się luz ani nic innego. Po prostu zostaje na trójce (ewentualnie dwójce) i tyle... Natomiast jeżeli mocniej "kopnę" w stopkę dopiero bieg schodzi niżej. Ponadto czasami zdarza się że piątka nie wchodzi za pierwszym razem. Puszczam sprzęgło, okręcam gaz a biegu nie ma... muszę jeszcze raz nacisnąć sprzęgło, popchnąć stopkę w górę i dopiero piątka wskakuje... Aha, no i takie dolegliwości pojawiły się kilka dni temu. Wcześniej nic podobnego nigdy się nie działo. Proszę o poradę co może być tego przyczyną i co się w takich przypadkach powinno robić?? Mieliście koledzy (i koleżanki rzecz jasna) kiedyś podobny problem?? pozdr

Wczoraj jeszcze o tym nie wiedziałem bo ostatnie trzy dni ma moim moto śmigał Mateo i on zasygnalizował mi ten problem.

O gustach się nie dyskutuje. Kominy są jakie są, a ich wymiana to też nie jakaś katastrofa finansowa. Ogólnie moto bardzo ładne :)

No maszyna przepiękna!!! Aż strach pomyśleć ile kosztował w takim stanie :shock: Jeszcze gdyby się tak dało ten "żołądek" przed wydechem zastąpić prostym kolektorem to już w ogóle miażdżyłby wszystko ;)

Witam, Jak w temacie poszukuję koła tylnego pasującego do monstera 750 z 2000r. I TAK, to nie błąd w pisowni - potrzebuję uszkodzone koło Potrzebuję uszkodzone całe koło lub przynajmniej oponę 17" 160/60. Z tym że musi to być uszkodzenie poprzeczne jak np. od uderzenia lub wjechania w dziurę. A jeżeli by ktoś miał uszkodzony wahacz pasujący do takiego monstera to również jestem zainteresowany.

Opona nie będzie ci się zużywać szybciej na szczycie jeżeli zamówisz pięcioskładnikową tzn. twarda mieszanka gumy na środku i coraz miększa w miarę rozchodzenia na boki. Takim typem opony jest np. Metzeler Sportec M5 jaką sam ostatnio na przód zakupiłem :D

Siema, Nie żebym miał się za specjalistę ale z doświadczenia powiem. Jeżeli chcesz założyć oponę szerszą bo niby będzie lepiej wyglądał to nie rób tego. Jeżeli masz opnę szerszą niż zaleca producent rozkłada się ona na feldze bardziej płasko przez co jest ci trudniej przechylać motocykl w zakrętach. Sam tam mam (po poprzednim ownerze) i nie jestem z tego zadowolony, chociaż jechać oczywiście się da. Generalnie zalecam zakładać tak jak książka pisze a zachowasz takie właściwości jezdne jak książka pisze.

Ja mam jakieś robione na zamówienie (ale nie wiem gdzie bo to jeszcze zasługa poprzedniego właściciela) i naprawdę ROBIĄ ROBOTĘ :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Jak przejeżdżam koło przystanku to kochające matki zakrywają uszy dzieciom :lol: :lol: :lol:

Co do wymiany oleju w lagach to wg nauk theodora jakich ostatnio miałem przyjemność zaczerpnąć cała trudnośc polega na tym że w manualach Ducati podawana jest nie ilośc oleju w lagu w mililitrach ale jako odległość lustra płynu o szczytu laga i jeżeli ktoś potrafi to rzetelnie zmierzyć, wymienić, nalać tyle ile trzeba a potem jeszcze poskładać tak żeby potem nie ciekło to spoko może sam wymieniać. Ja ostatnio zafundowałem kompletny remont przodu swojemu pięknisiowi i mimo dość wysokich kosztów, jednak uznałem że warto powierzyć te czynności serwisowi (dobremu) jak np. motomaniax. Jeżeli zaś chodzi o łożyska główki ramy to wiem że theo zakłada (tak też zrobił w moim) nie oryginalne a większe stożkowe lepiej trzymające główkę ramy i cec$#$#ące się znacznie dłuższą żywotnością. Jednak to co piszę to tylko wiedza nabyta podczas rozmów z Theodorem żeby nie było za specjalistę się nie uważam :D

Jest specjalny klucz do nakrętki główki ramy i nie polecam odkręcać bez niego bo z dużym prawdopodobieństwem będziesz potrzebował nowej nakrętki (200-300zł). Co do "stuknięcia" na lagach pewnie theo jak już się dowlecze tym transitem ;) :) z radomia rozwieje w mig wszystkie wątpliwości w tym zakresie ;)

Specjalistą nie jestem ale na zdrowy rozsądek wydaje się, że pasta polerska tutaj raczej tylko pogorszy sprawę ponieważ zawiera ona drobinki ścierne, które w efekcie tarcia jeszcze bardziej wytrą/wypolerują ten czarny mat. Ale to tylko moja teza więc głowy nie daję :D

Generalnie wygląda bardzo fajnie ale te szprychowe felgi zupełnie nie leżą...

Mówisz Theo, że na lato ciepłe kapcie to podstawa ;)

No całkiem przyjemny zestaw ;)

Koledzy zobaczcie co ludzka "fantazja" potrafi zrobić z ładnego motocykla: http://otomoto.pl/ducati-monster-600-M2688330.html Zgroza!

No i ten zegarek na "desce rozdzielczej" - prawie jak Bretling - prawie jak w Bentley'u :lol:

http://allegro.pl/ducati-monster-900-20 ... 44902.html :mrgreen: Też niezły :lol:

Ja jestem szczęśliwym posiadaczem pięknego monstera 750 na wtrysku i polecam. Nawet przy mojej wadze 130kg całkiem dobrze sobie radzi :D

rzeczywiście po zdjęciach wygląda na bardzo łady w przystępnej cenie - dziwne...:-)

Musieli a do mojego monstera będą pasować? Jeśli tak to myślę że dobrze byłoby takie ubezpieczenie założyć

Kolego jeśli te 100KM miałeś w szlifierce to dopiero po zakupie monstera dowiesz się co to znaczy jazda na motorze:-)

Witam, Poszukuję dobrych (prostych, niewyjechanych) tarcz hamulcowych Brembo 320 mm na 6 śrób. Jeżeli ktoś ma coś takiego na zbyciu proszę o kontakt. pozdr

Dzięki cagiva4 za odpowiedzi. Jak już kiedyś napisałem w innym temacie wychodzę z założenia, że lepiej uczyć się na błędach, które już ktoś kiedyś popełnił niż popełniać je samemu jeszcze raz i dopiero się uczyć. Rzeczywiście skoro wszystkie głosy jakich dotychczas wysłuchałem twierdzą że te tarcze są dobre to nie ma co szukać dziury w całym i te właśnie zamówię. Gdy odbiorę moto z serwisu zdam relację jak się spisują pozdr

No właśnie mam rozkminę bo na kasie nie śpię więc tym bardziej nie chcę się wpakować w kupno jakiegoś szajsu. Dlatego na forum szukam. Na allegro niby jakieś są ale wyglądają na wyjechane. Dwie osoby znające się na rzeczy poleciły mi coś takiego: http://owiewki24.pl/DUCATI_888_900_907_ ... D-474.html więc jeżeli nie znajdę żadnych dobrych oryginałów to kupię te. Podobno też są dobre. Do tego stopnia dobre, że się nawet ludzie na nich ścigają:-)

Witajcie koledzy, Mam pytanie dotyczące śruby główki ramy w moim monsterze 750 i.e. Zaprowadziłem dzisiaj motor do mechanika żeby wymienić olej w lagach, opnę i ogólnie poprawić cały przód pod względem mechanicznym. Mechanik gdy zobaczył śrubę główki ramy widoczną na zdjęciu zaklął siarczyście i powiedział że jazda z taką śrubą grozi śmiercią bo podczas hamowania może ona pęknąć i cały przedni widelec odpadnie od ramy. Stwierdził, że koniecznie należy ją wymienić. Stąd moje pytanie, czy mechanik ma rację??? Fakt, poprzedni właściciel odkręcał ją jakoś przecinakiem czy czymś takim żeby pomalować ramę, jednak nie jest ona na moje oko aż na tyle uszkodzona żeby miała pęknąć podczas hamowania. Proszę o małą opinię osób, które mają o tym więcej do powiedzenia niż ja. Pozdr