Jak wepniesz sie pod kompa to ustaw sobie tps, wg zalecen serwisowych. Potem sprawdzaj dalej.

Sapie bo zmienia sie objetosc skrzyni korbowej o prawie litr czyli o pojemnosc skokowa silnika. Wiec droga eliminacji pozostaje problem z przeplywami ukladu smarowania.

Odkrec odme i sprawdz element zaworu, lub odpal silnik na odlaczonym przewodzie i spawdz jak dmucha, bedzie zdrowo sapal.

Na spokojnie sprawdz i napisz, jak nie dasz rady, dzwon.

Odma posiada zawor szczelinowy, przy jego uszkodzeniu moze nie otwierac sie, najlepiej wstawic otwarta, i sprawdzic przeplyw przewodow od odmy przez skraplacz do filtra. A ten specyfik to wlasnie ten, dawkowanie, jest opisane na opakowaniu, wystarczy na dwie trzy plukanki, tylko nie zostawiaj tego w silniku, zlej olej po plukaniu i najlepiej zostaw na noc do skapania. Potem nowy olej i filtr.

Monster cromo zadkosc, ladny, ma nadcisnienie tetnicze, uszkodzony wal..... Wydech leo, owiewka zenon (widzilem ja chyba w ofercie rizomy ale nie mam pewnosci), plug alu, zadupek alu/carbon, zbiornik alu, i silnik o wiekszej mocy ponad 80 kucy.

Zreanimowany!!!!!! Autopsja; przyklejona obrocona panewka, chodzi rowniej, lepiej......zyje!!!!!!! 50tysi na zegarku i zadnych wiekszych (poza walem) objawow zuzycia w silniku, cylindry tloki pierscienie stan bdb.

Przyczyn moze byc wiele, zlogi w kanalach, lub zbyt wysokie cisnienie w silniku, czasem wystarczy wyplukac silnik specyfikiem, lub zmienic/przerobic odme. Testowalem preparat do mycia silnikow liqui moly i daje rade, wlewa sie do oleju na cieplo i zlewa po 10-15min pracy, daje rade zlogom, nawet pomiar cisnienia oleju pokazal roznice, a w japoncu kumpla poprawilo sie sprezanie, ruszyl pierscienie. W sumie doktorat murowany.

900 ma trzy oringi pod glowka pionowego cylindra, dwa pod druga, wymiana ? rozrzad do rozpiecia, i spec klucz do zdjecia glowicy, najlepiej wymienic wszystkie i uszczelke pod cylindrem.

szukaj np tu; http://allegro.pl/listing/listing.php?string=sruba+nierdzewna pelen asortyment, caly motor skrecisz.

Jakitaki mial jak pamietam malowany docisk, a sruby lepiej z VA (stal kwasoodporna tzw kajner)

Spawdz zaslepki pod gaznikami, na kroccach dolotowych i waz podcisnienia do pompy, jasli to wszystko masz w porzadku, trzeba sprawdzic gazniki.

Ta nawet bym kupil, ale nie fce pszedac...... A kupcow juz kilku. Do zrobienia, zawias przod, glowka ramy, wal korbowy, rozrzad kompletny, lozyska, plyny, czyli generalny przeglad z remontem. Wartosc rynkowa???????

W monstrze Ani oba doloty skierowane do przodu, filtr zwykly, zadnych problemow, sprawdz czy nie podwinal sie filtr podczas zakladania, i czy nie zsunela sie puszka z gaznikow. Masz tam dwie opaski.

I nie chce go robic w obecnym czasie........ A rok czasu stal u mnie. Serce boli......................................................

Masy/pasty uszczelniajace tak serwisowych z vw, audi. Uzywam mas uszczeelnijacych do misek olejowych (trzyma jak diabli) i masy do uszelniana skrzyn biegow (ta sie ladnie rozlewa) czas wiazania ok 20-30min. Odkad kleje nie mam problemu z przeciekami, testowane w roznych pojazdach, choc znalazl sie taki co wytopil wszystkie uszczelnienia (zagotowal silnik) W tego typu uczelnieniach wazne jest dozowanie pasty.

Brzmi godnie, wyglada oblednie, kawal roboty!!!!!

Nowe instrumentarium (takie jak na filmiku)

Martini caly grzechotnik w atomach, jak wygladze polki wrzuce fotke, w miare postepu prac pokaze co narobilem.

Do czego zmierzam? Rama Usunac zbedne uchwyty po owiewkach, uszy pod siedzeniem, nadlewki na polkach zawiasu i setach, zmienic tapicerke siedzenia. Ogolem Lakier do zmiany, trzeba go zedrzec i na nowo pokryc. Oczyscic linie, poukladac wszystko, byly wlasciciel zlozyl go w miesiac, i widac bylo niedorobki, drobna zabawa w prace zreczne detaliki. Ma byc inny, odbiegac od modeli st i monster, na ile starczy funduszy tyle zrobie w tym roku. A bak zostaje :D Foty wrzuce wkrotce.

Aluminim tak, dokladnie niewiem jakie gatunki, twardosc powloki ponad 50hrc, glebokosc ok 0,05mm, bardzo maly ubytek materialu. Mialem w rece detal tak anodowany w kolorze grafit, bardzo ladna powloka.

Tylko akcesoryjna tablica rejestracyjna...... ale to przez szybkosc nie drgania :D

Srubek z owiewek nie zgubilem bo ich niemam, a reszta..... Posmarowana klejem (gwinty klej, sam smarowalem sie piwem) reszta trzyma. Tylko czasem jest problem z odkreceniem..... za duzo kleju czy za malo sily??????

Drgania! Zmien na diodowa, bedzie spokoj.