http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=2281549196 oczywiście dla Was w cenie 70zł

a mi brakuje ramy w innym kolorze. tak się wszystko zlewa w jedną całość. ale to tylko takie moje:)

Tu masz nr oryginalnych pasków do M620ie, oraz listę innych modeli, w których znajdziesz te same paski.

osobiście nie lubię tej telewizji, dlatego nie bardzo jestem zadowolony z tej zmiany. Ale skoro kontrakt podpisany na 5 lat, komentatorzy ze sportklubu, to może zrobią to z większym rozmachem. czekam, co z tego wyjdzie:)

niestety trzeba się chyba przenieść do polsatu... http://media2.pl/media/90438-MotoGP-prz ... lsatu.html

Multistrada Panigale :D hahahaha

a jeśli chodzi o tylny hamulec, to możesz zgłosić się do ASO w celu zmiany tylnego układu hamulcowego na zmodyfikowany. nie jest to żaden recall (czyli serwisowa akcja nawrotowa), ale masz taką możliwość, jeśli sam się do nich zgłosisz.

w nowej multi zmienili siedzenie, podobno na bardziej wygodne:)

różnica jest w długościach fali oraz tym, że jeden ma zasilanie, dzięki czemu większy zasięg.

obecnie nie, ale może się przydać w przyszłości

Ja się orientowałem z biletami jakiś miesiąc temu i już wtedy było ciężko znaleźć dzień z wolnymi biletami na prom... więc załatwiaj to już sobie teraz, albo przyjdzie Ci poczekać na wyspie man kilka dni na wyścig:)

tak, mówię o tylnym

można, ale musisz zbliżyć kluczyk do anteny, czyli wsadzić go między szybkę a zegary i wtedy powinien się skomunikować z motocyklem. podobnie jest w przypadku diavela, tylko w tym przypadku trzeba kluczyk wsadzić pod kanapę ;P

Na szkoleniu w fabryce mówili, ze jeśli są jakiekolwiek problemy z zawieszeniem Ohlins, lub szczegółowe pytania, powinniśmy odsyłać klientów najlepiej do dystrybutora tej marki. Oni kupują podzespół, który jest tylko montowany i na pewno nikt lepiej nie pomoże w tej sprawie, jak serwis Ohlinsa, a nie motocyklowy. Wiem, że nie powinno to tak wyglądać, zwłaszcza jak motocykl jest na gwarancji itd... Nie otrzymałem także żadnej odpowiedzi w sprawie ciśnienia w zbiorniczku, tylko odesłano mnie do lokalnego dystrybutora Ohlinsa....

Rostwor, nie pogrążaj się. Przez Twoje gadanie tracę wiarę w jednostkę ludzką :( Pablo, możesz się nawet zatracić i dalej na wszystko narzekać. Ciekawe czemu wszystkie plebiscyty ścigacza (wybierane przez odwiedzających, a nie ludzi z branży) wygraliśmy my, czyli DUCATI. ale oczywiście Tobie znów coś będzie nie pasować:D niestety takie życie, gdy się siedzi tylko na forum, a nie ma związku z prawdziwym życiem:D Bo niestety co by nikt nie zrobił, Ty i tak znajdziesz powody do narzekania.. C'est la vie...

Rostwor nie wyrywaj włosów z głowy (na razie) . Czekamy na prezentację. Sprawdzian tuż, tuż.. :twisted: Prezentacja była już dzisiaj, i wydaje mi się, ze bardzo udana:)

Paweł, po co sprowadzałeś ten motocykl?? tak by przynajmniej było, ze tragedia, bo nowości Ducati nie pokazali, a tak się czepiają, że źle, bo przez 2 dni stała w salonie w złym miejscy i czekała na targi. A poza tym, jak mogłeś sprowadzić motocykl, który już odwiedził tyle targów motocyklowych. przeciez to nie przystoi, by duca była taka przechodzona:) Panowie, żenada. naprawdę. Rozumiem, jeśli byście komentowali, że nie podoba Wam się stoisko Ducati na targach...

panigałki mają się pojawić u dealerów na przełomie kwietnia i maja. o ile oczywiście fabryka je dostarczy na czas. zgadza się, sprzedało się kilka 1098R, 1198S, a nawet d16rr, więc ja też jestem dobrej myśli. ale jak wspominał wcześniej royal, wiele osób woli odczekać pierwszy sezon, który jest zawsze najtrudniejszy dla nowych motocykli, bez względu na markę.

Ja podejrzewam tegoroczny potencjał naszego rynku na kilkanaście sztuk, w tym kilka wersji S. byłoby fajnie, ale jak pamiętam, nigdy taka ilość nowych SBK w Polsce się nie sprzedała. ale zawsze mógłby to być ten pierwszy raz:) Wiadomo, że w ostatnich latach DUCATI z produkcją swoich nowości nie wyrabiała w stosunku do zamówień. dlatego poczekajmy do maja, aż się rozpocznie ich sprzedaż. (szkoda, że jednak z takim opóźnieniem wejdą one na rynek)

Motocykl naprawdę robi wrażenie, widać, ze chłopaki zrobili naprawdę kawał dobrej roboty! pełne drive by wire, nie takie jak w Diavelu czy w MTS, bo nie posiada już linki, sterowanie każdą przepustnicą oddzielnie, nowy rozdział i sterowanie elektroniką, a do tego tak niska masa! Podchodząc do motocykla nie chce się uwierzyć, ze jest to 1200!! Ciekawe, że mechanicy na tor polecają podstawową wersję, a nie S. choć jak by sę zastanowić, to faktycznie elektroniczne zawieszenie jest zbędne, a patrząc na rozmiar lag w podstawowej wersji 50mm, budzi to respekt. Ubierając ją jeszcze w koła i karbony z eSki uzyskujemy najlżejszą wersję Panigale. Niecierpliwie czekam na bezpośrednie starcie z S1000RR. myślę, że będzie to ostra walka (z przewagą oczywistą :D ) Kto obstawia, ile się sprzeda tych diamencików w Polsce? :) ja liczę na jakieś 3-4 sztuki.

1199 będzie dostępna na przełomie kwietnia i maja, o ile coś się nie spierd...

stany mają zazwyczaj uboższe wersje, a także rynek jest znacznie większy od europejskiego. Odnośnie UK nigdy tego nie rozumiałem, może dlatego, że mają kierownicę z lewej strony??

tak, koszulka z czapką w komplecie, ale na SBK a nie na motoGP. troszkę tandetny był ten zestaw... ale jak dawali, to nie odmówiłem:)

miałem taką koszulkę na SBK. niestety dość szybko sprała mi się tarcza z niej:(

nie bardzo rozumiem porównania cen europejskich z UK. tam zawsze są najtańsze motocykle z najróżniejszych względów, bez względu na markę.