Postanowiłem upublicznić trochę moje poczynania w zmianach stylistycznych. Jako że przygodę z DUCATI rozpocząłem od Monstera 600, wiadome było, że litr będzie kolejnym krokiem:) Jednak szukając "swojej" wymarzonej sztuki kierowałem sie już tym, co siedziało mi w głowie. Tam zrodził się pomysł, że moto musi być czarne, jeśli nie, to malowanie idzie na pierwszy ogień! Udało mi się jednak trafić sztukę, która doskonale wpasowała się w moje wyobrażenie "idealnej bazy" do dalszych stylistycznych modyfikacji. zd. 1 To co chcę uzyskać ma byc mariażem dwóch motocykli ( zd 2, 3 i 4), których zdjęcia zapadły mi głeboko w pamięć. Chcę by moto w 90% było czarne bez zbędnych akcentów kolorystycznych (może tylko docisk sprzegła będzie świecił złotem lub czerwienią). Chce również by monster miał zdecydowanie "bandycki" image :twisted: To tyle jeśli chodzi o wstęp, bo wiem że większość zazwyczaj czeka na dokumentacje fotograficzną. Jako że kasy jest tyle ile jest ( zawsze na styk;-)) nie nastawiać się proszę na codzienne postępy. Plan jest by uporać się ze wszystkimi drobiazgami do lata. W nastepnym poście przedstawie liste dodatków którymi jestem zainteresowany i które są już w moim posiadaniu, może się komuś przyda gdy kolejny "zakochany" bedzie żądny zmian. Nie ukrywam że liczę czasem na pomoc tych co "mechanikę" motocyklową mają w jednym palcu;)

Pewnie z takiego że oryginalnie są to opaski zaciskowe montowane na "wypustki" w ramie. Mój też jeszcze na oryginalnych jedzie i przyznam że wyglada to o niebo lepiej niż "trytrytki" które owijają rame.

No to kilka zdjęć kolejnych "cukierków" i dalsze zmiany w toku :)

Póki "du pa" jest w całośći to tak, jednak jak ciachnę to nie będzie dla nich miejsca ;)

Vince - chyba niskooprocentowanej pożyczki ;)

Bo droga szeroka ;) Jednak prawdziwe "grubasy" dopiero przede mną! :twisted:

No to kolejny cukierek do zestawu :razz:

A jesli bym się decydował na ten z dedykacją do 1198? Czy w tym wypadku podanie masy moto i mojej równiez wystarczy a reszte zrobi się tymi wszystkimi regulacjami? Muszę mieć pewność na 100% zanim wydam tą kase a jakoś nie wierze im na słowo że wystarczy zamówić, wymienić i bedzie "raj" ;)

No jeśli chodzi o długość to ten ze zdjęcia 2 ma mieć identyczną jak amor montowany seryjnie. Przynajmniej tak zrozumiałem. Bitubo ten właśnie model "dedykuje" S2R. Pierwszy to pozycja z przeznaczeniem do 1098 i 1198, podobno ma tyle regulacji ze jest to do "spasowania" z każdym motocyklem, co kolwiek to znaczy :roll: Wiem ze w ramach zakupu, bede miał regulacje wliczoną w cene hehe, wiele w tej cenie chyba można wliczyc :evil: Jednak mało osób w Pl korzystało z amorów tej firmy i ciężko jest się czegoś więcej na ich temat dowiedzieć. Inna sytuacja jest z ohlinsem ale... No sam sobie robie pod górke decydując sie na bitubo, jednak ten wygląd mega mnie urzekł. Theodor , rozumiem ze przed kupnem powinienem poprosić o odpowiedni dobór spręzyny i podanie jego długości bo wszelkie regulacje podobno posiada.

Nie chce zaśmiecać innych tematów więc podpytam tu :) Mam mozliwośc zakupu takiego oto rodzynka jak na 1 zdjeciu :) Pytanko, czy montaż tego cuda wiąże sie z jakimiś dodatkowymi komplikacjami, pzreróbkami itd. Może ktos juz pzrerabiał coś podobnego i podzieli sie swoją wiedzą. Jesli okaże sie że tak i trzeba dodatkowych kosztów by umieścic to w S2R to wtedy zdecyduje sie na model z 2 zdjecia, tu wiem ze problemu nie bedzie :)

Widać te nowe Ducaty to inna "słabsza" bajka. 240/h to łapie na obwodowej 3miasta jak są ku temu warunki .

Tu masz cenki :) http://www.bellissimoto.com/BSTWheels.html

Jeszcze jedna pozycja, też sprawdzona http://sklep.bemotor.pl/tuning-lusterka/1994-lusterko-shin-yo-ferrara-czarny-mat.html#center_column

Śmiało mogę polecić :) Mi wytrzymywały nawet przy 250/h :twisted: http://www.4ride.pl/czesci-motocyklowe/lusterka/lusterka-puig-mp-do-kierownicy.html

Ładny Panie, ładny, choć ma tylko połowe ramy ;)

Foty, wstawiaj foty z postępów prac, w większości jesteśmy tu wzrokowcami ;)

Rób, rób, będziemy mieli co sledzić zimą ;) Jak dla mnie wszystko pięknie tylko to siedzisko jakoś nie pasi do kształtu zbiornika :roll: Może fotka z profilu.

No Panie, na bogato!!! :twisted:

Ok, wielkie dzięki Panowie! Teraz już wiem co z tym można zrobić :)

Jak mocowana jest nakładka pasażera w monsterze? Z wykorzystaniem tych bocznych uchwytów w ramie, czy jakoś do siedziska? Pytam bo chcę zakupić ale tylko pod cięcie i jesli tych boków nie będę mógł ciachnąć to nie chcę wydawać kaski :)

Czyli mam rozumieć że amor skrętu jest niczym innym jak profi wygladającym gadżetem a po zakupieniu go jedyne co dostajemy to +2000 do lansu ;)

Jako że idzie zima, czas odświezyć "kotleta" ;) Zmian ciag dalszy, czyli małymi krokami do przodu. Dalej trzymam sie pierwotnych założeń i powoli wykreslam kolejne "cukierki" z listy życzeń. Tej zimy jak wszystko potoczy sie po mojej mysli, wymienie sety, znaczy sie te juz wymieniam, założę amortyzator skrętu BITUBO, docisk sprzegła i coś co spedza mi sen z oczu, wymiana przedniej amortyzacji. Tu nie chcę iśc na skróty i widzi mi się Ohlins z 1198S lub R :twisted: albo BITUBO. Ta zmiana pociagnie za soba kilka kolejnych, jak wymiana tarcz, hamulców, felg, pólek, kiery na clipony, zegarów no i przedniej lampy :) Gdy skończe z przodem to zabiore się za tył, ale wszystko w swoim czasie. Dziś odebrałem seciki i mam zamiar zamontować je jeszcze przed świętami ;)

No niestety nie ;) Ja w tych nie miałem, montaż na kiere :)

pawlik - dokładnie ten model mam i śmiało polecam. Są kapke większe od rizomy i moim zdaniem lepiej wykonane niż typowa chińska kopia rizomy od której aż się roi na ebayku ;)