Ja polecam właśnie te montowane na koncu kiery. Często latam w korku i nie odczuwam jakos specjalnie tych 6cm wiecej na szerokosci, no i jak skierujesz je w dół to bedą poniżej wysokości lusterek samochodowych :) Widocznośc w nich jest ok jak dla mnie :)

Mi bardziej chodziło o to czy da się zamontowac amor dedykowany do innego motocykla. Wiem juz że się da ( wszystko sie da jak się chce;)) jednak wybór już padł na amor bitubo dedykowany do S2R i montowany przy kierownicy.

No tak, chińskie niebezpiecznie kiepsko wykonane ale wygląd pro dalej jest :)

A może ktoś tak coś o tym bitubo by... :)

To jeszcze jedno pytanko :) Czy bitubo jest godną alternatywą dla ohlinsa? Pytam bo koszt nie mały, no i sama firma chyba mało popularna w PL :)

A czy te amory ohlinsa przeznaczone do sportów różnią się czymś poza mocowaniem właśnie? Pytam bo mogę "tanio" dostać z R1 i z 848 :) Kwestia właśnie tylko mocowania, trzeba by to w miare profesjonalnie zrobić :)

Odświezę trochę temat. Chcę zakupić amor skrętu do S2R. Większość producentów robi je pod mocowanie boczne, czyli od ramy do lagi. Nie ukrywam że wolałbym by był zamontowany tak jak na fotografi, czy da się to zrobić z amorem ohlinsa który był przeznaczony do innego (sportowego) motocykla? No i jeszcze jedno, jakiej firmy amor byście polecili, jestem gotów wydac do ok 2500zł. Dzięki Wszystkim za jakiekolwiek informacje:)

Niestety sa to podróbki. Z czystej ciekawości kupiłem kilka drobiazgów. Ogólnie tak jak pisze cinek78. Gość bierze to prosto z chin, na ebayku są 40-50% tańsze. No ale jak ktoś kupuje dla samego logo to... to logo rizomy jest.

Oooo, ktoś do 3miasta wpada :) To co, wódka? :D

Każdy wahacz jest normalny ;) S2R jest na monowahaczu, który dla mnie jeśli chodzi o kwestie wizualne to wymiata! :mrgreen: Piękna konstrukcja nawiązująca do kratownicowej ramy i odsłonięta felga z prawej strony...Wiesz trochę tak jak koronkowe stringi na kobiecej "dupci", coś tam przysłaniają ale i eksponują całkiem sporo :twisted:

Kilkoma drobiazgami ;) Ja mogę Ci tylko napisać że jeśli zdecydujesz się na S2R to bierz 1000 a nie 800. Latam nim od roku i banan z gęby mi nie schodzi :mrgreen:

Vince!!! Ty chcesz S4R a nie 749!!! :mrgreen:

Dziś dokonałem pomiaru db przed zimą i ewentualnymi zmianami. Pomiar oczywiście bez db killerów :twisted:

Prace nad moto idą małymi kroczkami do przodu. Wiekszość rzeczy które chciałem powymieniać jest już na swoim miejscu. Dla tych co "personalizacje" motocykla mają jeszcze przed sobą, moge szczerze napisać że jest to zabieg dający wielką radość (przynajmniej mi gęba zawsze się cieszyła na widok kolejnych to drobiazgów). Ostatnio łapię się nawet na tym że przed każdym wyjazdem z garażu poświęcam "minutę" by nacieszyć oko ;) Żeby to tylko minuta :mrgreen: Z grubszych spraw, został do polakierowania monowahacz i pokrywy silnika. Jest też oczywiście plan na wywalenie tego katalizatora, mają zagościć spawane z pierścieni kolektory, jednak to już na zimę. Jesli ta będzie wystarczająco długa to skuszę sie pewnie na zminy odnosnie lampy i zegarów. Tu nie bedę oryginalny, wjedzie lampa z HD V roda i wyswietlacz z motogadget. Wiem że poczyniane przeze mnie zmiany ida woooolno, ale każdy wie o co chodzi... ;) Na chwile obecną jest tyle ile widać na zdjęciu :)

arvent - twardym trzeba być, nie... ;)

Zaległy filmik. Co do jakości dzwieku... cóż, jakość nie powala, co innego na żywO!!! :twisted: DUCATI.wmv

Nooooo!!! Zakładaj i dawaj nad morze!!! :twisted:

Hmyyyy, ten link jakoś nie pomógł :) Czytałem już o zmianach ale wole dopytać tych więcej wiedzących. Liczę że albo utwierdzę się w swoim wyobrażeniu albo odpuszczę sobie efekt wizualny. Chodzi mi o konkretne przejście ze 180 na 190.

Mam pytanko do tych co znają się bardziej niż ja i tych co praktykowali taką zmianę :) Jako że modyfikacje cały czas postępują, zbliżam się do wymiany opon i tu moje pytanie. Czym będzie skutkowało wrzucenie na tył zamiast 180 przewidzianej przez producenta, 190 widzianej oczyma mojej wyobraźni. Czy właściwości jezdne pogorszą się, czy motocykl w zakrętach będzie "trudniej" się prowadził. Proszę o każde info bo choć mega zależy mi na tym by wąski zadupek kontrastował z tą szerokością oponki to moto ma też służyć mi do jazdy, tu nie chcę sobie niczego pogarszać.

Osłonka jest wycięta z alu. Mega efekt jak dla mnie, aż się nie spodziwałem ze tak fajnie to na żywo będzie wyglądać. Cene przemilczę choć wynegocjowałem "dobrą" jak na tę osłonkę, wyjściowo więcej niż rizomka niestety, dużo więcej :(

Choroba postępuje ;) miała być ryżoma jest CNC :twisted: Wielkie dzięki dla Jarka z Ducati Bielsko!!!

Wczoraj tłumiki zostały przetestowane :twisted: Dudnienie jest naprawde zaje..., na skwerku w kilkunastu samochodach powłączały się alarmy. Hih, pierwszy raz tego doświadczyłem, coś pięknego ;) Rano nagrałem krótki filmik, jutro postaram sie go zamiescić więc sami ocenicie. Z ocen znajomych którzy mieli już okazje na żywo posłuchac tej muzyki wynika że... No nie wypada się tak chwalić, jest dobrze ;)

W planach jest ;) Kolektorki będą ręcznie robione z pospawanych pierścieni czy jak to się tam nazywa :mrgreen:

Tak Panowie, miało być na zime, miałe ale się ze... Tak jak Nikewid napisał, "z chorobą nie wygrasz" :D Oryginalne wyglądały fajnie, ale były jakieś takie "militarne", dwa działka poprowadzone równolegle u góry. Tu, tu jest ten "bandycki" charakter, myślę że i dzwięk wpisze się w wizje tego bandyty :twisted: Nagram coś kamerką to wstawie :)

Dotarły nowe tłumooooole! :twisted: