Mam centralny ze stelażem orginalny na śruby montażowe w ramie (zakładasz w 15 min). Sprzedam za 500zl . A co do lusterek to jestem zdziwiony że w nich nie widzisz, dla mnie były idealne. Jedeno z ostatnich zdjęć na których st jest jeszcze w jednym kawałku. Mam wszystko do niego, więcej kupisz większy rabat dostaniesz;-)

Szukaj S2R - bo dobrze wyglądają, 800-mokre sprzęgło lub 1000 - suche . Pokochasz oba, wiadomo że większego bardziej ,bo "duży może więcej". S4 trzeba uważać, lubiła wycierać się klawiatura a krzywki są kosztowne. Gdy je wymieniano problem już nie wracał. S4R dobry dla kogoś kto już jakiś czas jeździł bo to nerwus i potrafi jeźdźca sponiewierać. Suche sprzęgło potrafi mieć też kaprysy i trzeba o nie bardziej dbać. Wynagradza się za to swym grzechotaniem. Mokre natomiast- bezobsługowe i ciche. Jak będziesz jechał na oglądanie ,pierwsza sprawa obejrzeć okolice główki ramy bo lubią pękać podczas kolizji a są spece co ją regenerują.

Ładna sztuka. Powiem tak ,to jest twój motocykl możesz zrobić z nim co chcesz. Dorabianie własne chyba najtańsze, ale przy odsprzedaży każdy będzie kręcił nosem. Firmowka trochę kosztuje ale jest gwarancja że się nie "zepsuje silnika" ,można się rozejrzeć za uzywanym. Przy jednym i drugim jeszcze trzeba to zestroić. Bo inaczej buty można sobie lub pasażerowi okopcić. Mam tak przy swoich. Strzelają jak na Sylwestra, jednak na dłuższą metę jest to męczące, każde ujęcie gazu i ta ta ta. Jeden przejazd po mieście ok. Zrobisz kilka kółek i trzeba się rozglądać w lusterkach by dowódu nie zabrali.

Można rozebrać i dopasować uszczelkę, mają takowe w serwisie KTM.

Ciekawe Miki czy swoim dzieciom też będziesz pozwalał na mówienie i pisanie jak chcą, byle się tylko dogadały. Ale zanim dzieci się pojawią to trzeba parę listów do wybranki też napisać. Bo chyba nie jesteś z kręgu "za włosy i do jaskini" Też mi nie chodzi by moderator stał jak "belfer w szkole z dyscypliną" i wszystko poprawiał. Raczej pilnujmy siebie sami a będzie na pewno dobrze.

Sorki Miki ,a właśnie Faza ma rację. Szanując język ojczysty szanujemy siebie wzajemnie. Też miałem wrażenie, że to pisane było z użyciem translatora. Ciężko bylo to zrozumieć. Więcej się trzeba było domyślać, co autor miał na myśli. Więc jak tu dać pozniej dobrą radę, odpowiedź?

Prawy, ale dobrze jest on dobrze "dojebany";-p .Potrzebujesz blokady by to odkręcić, można ją zrobić ze starych tarczek .

Warto płacić 3500 więcej tylko za czerwony kolor??? toż pomalowanie jest dużo tańsze.

Bardzo proszę w dobrych pieniądzach. https://www.ebay.de/itm/Ducati-848-Frame-Rahmen-Telaio-1098-1198-Documents-Included/253873589484?epid=9018718742&hash=item3b1c0b8cec:g:h~sAAOSw441a5gvp

No cóż mogę powiedzieć, wybrałeś takią a nie inną stronę na sprzedaż. Toż to zwykle "targowisko" to i takie masz propozycje. Wpakowałeś się w Ducati to teraz trochę u Ciebie zagości, one się tak łatwo nie sprzedają.;-p ( chyba że tanio) . Powodzenia życzę.

Pewno szkoda parkingowa, lewa stroną jest bliżej wahacza to widać. Oraz to że łącznik tłumik-set jest nierówny, trochę podgięty. Trzeba też sprawdzić czy kolektor również nie ucierpiał.

Jak cena spada w takim tempie to ja czekam do czerwca i na rozpoczęcie sezonu i za 10000 go wezmę. A wstaw go na eBay.de lub inną zagraniczną stronę liczę że pójdzie szybciej .

To ma być spaw? Rozeszło się jakby to na epoksyd było sklejone.

Co ,co ciężko we 2 na pych bez problemu ,ja już tak "rs" testowałem. Dobre Aku i daje radę ( takie od Jelcza ):-). Ale lawety nie trzeba było wzywać.

Można im zaufać. Swoją drogą ja też przy motocyklu zrobię wszystko, ale żeby to zestroić i grało to już inna para kaloszy. Poza tym mechanik zawsze podpowie co jeszcze na tą chwilę trzeba zrobić by było ok. (Inna kwestia to poszukać mechanika któremu można patrzeć na ręce).To też w taki sposób się zrodziła opinia że Ducati są awaryjne. Gdyż dużo osób bez wiedzy a raczej doświadczenia się za nie zabierało. I to pokutuje do dziś.

A motocykl gdzie masz stać w Polsce czy UK? ( Stawka za rob/godz jest zupełnie inna) oczywiscie można to zrobić samemu. Ale czy warto? Bo tanio nie zawsze oznacza dobrze. Ja bym dał to komuś co się w tym odnajduje. Zrobić raz a dobrze. Kupowanie kluczy - by je 1-2x użyć chyba jest bez sensu. (Za to już masz parę procent na mechanika). A silnika szukałeś? 3-4 tys zł już coś jest.

Masz to przykręcone małą śrubka wewnątrz pokrętła na + śrubokręt. Masz rację, szkielko jest przyklejone. Trzeba obudowę przeciąć tuż pod czarnym i później skleić. Lub kupić nowy, inny licznik.

Troszkę znalazłem wolnego czasu więc postanowiłem troszke wygładzić kanały w głowicy(dopiero zaczynam) . Już prawie szprychy kupiłem, ale mnie przelicytowali :-(. Teraz szukanie nowych. Głowa pełna pomysłów lecz portfel za skromny. A jeszcze 2 Moto z serwisu odebrać trzeba .

Nikt nie chciał kupić, to idzie na żyletki. Będziemy ciąć, spawać, naciągać i modernizować . Ma coś ciekawego wyjść- na desmoendzie coś się wymyśli. Na razie mam dużo części na opchnięcie. Zostaje aby silnik i jakieś tam pierdoły. Pierwsze zdjęcia.

Jednak ci złodzieje to jacyś ułomni byli, 2 miesiące Moto w dziupli i jedynie siedzenie zdążyli odkręcić. Nie dziwota że ich złapali. Chyba że liczyli na okup. Lub tak zafascynowani liniami Włoszki że schdzili do piwnicy się na nią napatrzeć. I może się jeszcze okazać że to twoi "koledzy" byli.

Super wiadomość. Daleko od domu była schowana?

Ale tak jest w oryginale, pierwsza śruba z nakrętką ( bo w ramie nie ma gwintu) a w drugiej już jest. To nakrętki nie potrzeba.

Spokojnie można na tym jeździć, bo to jest śruba z gwintem w ramie.

Rama jest trafiona, widać na zdjęciach są wgnioty od goleni.(zdjęcie nr3 zrób zooom) Więc kicha, koszt zbyt duży by go naprawiać. Też go obczajałem.

Jak jest jeszcze ten s2r to go bierz z tym wydechem jest jak w promocji. (Już 2 osoba ci to mówi ) Umawiaj się na jazdę próbną.