Pomyśl tak, ducati kupujesz za xxxxx zł, potem jeszcze wkladasz xxxxx zł. Czyścisz, pielenujesz, dmuchasz i chuchasz, bo wiesz że te motocykle mają " duszę ". Szukałeś go może 2-3 miesiące lub rozebraleś go do ostatniej śruby i skręcileś. To po czołgowisku nim nie będziesz jeździł. Kluczyki są 2 czarne 1 czerwony i karta z kodem Numery na ramie są nabijane po lakierowaniu punktowo. Czesto są zamalowanie jeżeli rama była ponownie malowana. Rama ma słaby punkt przy glowce i na krzyżu na pionowym cylindrze.

Same dokumenty to nie wszystko. Jak tutaj piszesz by Ci pomóc to znaczy że nie jesteś pewien swojej wiedzy, doświadczenia. Ja już wiem, że jak pojedziesz sam to kupisz. No chyba że to jest wrak. Bierz go na "kanał" u mechanika i po sprawie. Rs to powoli gatunek na wymarciu, wiec jak jest dobry, to mało kto sprzedaje.

Może nakrętka się poluzowała, może szpilka pękła. Zobacz czy idzie dokręcić. Nastepne kroki po sprawdzeniu.

Na sporcie to raczej w grę wchodzi tylko obiąć kierowce.

Czyli ma jeszcze łatwiej.

Boczek - czlowiek ci prawde pisze a ty piórka stroszysz. Grawitacja i fizyka, jak nie wiesz co to, to w szkole na blałki chodziłeś. Jaśniej-powietrze jako lżejsze idzie do góry a ty odpowietrznik przy zacisku masz na dole. To albo odkrecasz zacisk- obracasz i odpowietrzasz ,albo podajesz plyn od dolu przez odpowietrznik przepychajac caly układ. Jak z tym sobie nie poradzisz proponuje założyć hamulce od jubilata na linkę.

Osobiście dla mnie przejście kierownicy z 28 na 22 to kiszka a nie dobra robota.

Nie cykaj usiąść możesz, jeździć tylko nie. Taki żarcik.

Tak zrób jak pisałeś,to Twoje życie, Twoje marzenia i trzeba je mieć i je spełniać! Jeżeli jesteś świadom swych ułomności i cenisz swoje życie to dasz radę. Diavel to nie jest prom kosmiczny, ja po MZ 250 przesiadłem się na TL1000S i żyję, a tam kontroli trakcji nie było.

Proste - motor kupiony na firmę ( vat, podatki, amortyzacja),a ze trochę mocny to było strach jeździć. 47000 netto + 23%vat= 57800zl brutto

Mam, dzwoń

Nie wiem pod jaki dział to się kwalifikuje. Polecam do zapoznania się z "promocyjną ofertą" zamieszczoną na OLX. Piękna sztuka i serwisowana :!: Ku przestrodze. http://olx.pl/oferta/ducati-s4r-04-CID5-ID8EHBl.html#49d8ad8dcd

Spinka do łańcucha jest chyba trochę tańsza niż wahacz ,ale pewny nie jestem. :lolno:

Za ta cene bierz i "dzialaj" taniej juz nie bedzie. Caly i ładny w dodatku. Do Kepna masz nie daleko , łapiesz stopa i wracasz juz na kolach!

Mozna samemu wyciagnac, nic trudnego. Tylko pozniej trzeba i tak do mechanika pojechac na regulacje. Przy wyciaganiu lubia sie nozki wyginac ,a i przy wkladaniu rowniez. Mialem przy swoim , jednak zostal zdemontowany bo o litr spalanie skoczylo. Teraz lezy sobie na polce , wiec moge go odsprzedac. odsprzedać ? zapraszam do Garażu

8 śrubek z boku półek i przód wylatuje.

Moze taniej wyjdze przyczepka z orlenu, (30 zl doba ) i moto mozesz zawiesc gdzie chcesz i kiedy chcesz.

Dobry handlarz -sprzedaje nie wie co. A tobie parę groszy wleci więcej. Gratulacje.

Uuuuu- to trochę grosza poleci. Trzeba było się zastanowić przed kupnem. Ale życzę wytrwałości przy odbudowie.

Dobre przekierowanie Biały :razz:

Wezmę je. zastanów się ile "dukatów" mam ci wysłać. Może 300zł razem z czujnikiem?

Chwile posiedziałem i zobacz http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-Perfor ... 33802db298

Ja centralny z stelażem za 450zł wylicytowałem, boczne widziałem za 200eur. Więc wytrwałości życzę w szukaniu. Za cenę z tablicy dostaniesz moje 3szt. i sam do domu ci je przywiozę i w rączkę pocałuje. ;) Zastanów sie :D

Moto w salonie ma pewnie miejsce tylko dlatego , ze rankiem było by ciągle mokre lub brak polisy AC :lol: ;) .A nawiasem mówiąc to gratuluje ładnego " mebla"