Franz, będę szczery - mimo że uczestniczyłem w procesie nazwijmy go twórczym a moje ręce jako jedne z kilku były zamieszane w wykonanie to jak zobaczyłem złożone motocykle to szczęka opadła mi na ziemię i tam właśnie leży. :shock: A to jeszcze nie koniec bo wciąż czekam na SBK-i z innej epoki ;) które według mnie w tym lakierowaniu będą wyglądać równie wyjątkowo a co ważne napewno lepiej bo jest to mój motocykl ;) . No i jeszcze trzy fotki z prawej strony :D

Team ma za zadanie świetnie się bawić - podnosić umiejętności i to jest podstawowe przesłanie - jednak tor to tez rywalizacja więc pewnie pościgamy się trochę we własnym gronie L- Twin'ów. Niestety śniegu dużo - choć zapewne są osoby które są zadowolone z tego faktu.

350 Sport Desmo 1977r - faktycznie jeżeli chodzi o lkaier o dziwo żółty jest dorobiony pod oryginał ale brakuje mu czarnego paska z ramką ten model był też w poj. 500cc.

Na wstępie przepraszam za OT ale jakby coś ktoś myślał to mam namiar na taką sztukę 3,5 tyś eur.

Do sprzedania NOWY układ wydechowy Termignoni do Ducati 999R ref. 96434503B - kompletny układ wydechowy z kolektorami 57mm - cena 6,5 tyś. Dla mniej wymagających tłumik końcowy + rura kolektora + Filtry + osłona carbon + osłona pod zadupek. 3 tyś.

Postanowiłem rozpocząć wątek dotyczący ogólnie rzecz ujmując historii WorldSBK, myślę że może to być dość ciekawe. Liczę oczywiście na posty z waszej strony i dodawanie ciekawostek, cyferek i innych informacji związanych z klasa SBK. Zacznę wiec od historii indywidualnych zwycięstw w Mistrzostwach Świata SBK: Ilość zwycięstw/Zawodnik 59 C. Fogarty 52 T. Bayliss 43 N. Haga 33 T. Corser 31 C. Edwards 27 D. Polen 24 C. Checa 23 R. Roche 21 M. Biaggi 17 P. Chili 16 G. Falappa 16 N. Hodgson 16 J. Toseland 14 J. Kocinski 14 S. Russell 14 B. Spies 13 A. Slight 11 S. Mertens 11 R. Xaus 11 R. Laconi 10 F. Pirovano 10 C. Vermeulen 10 J. Rea 10 M. Melandri 8 F. Merkel 8 A. Gobert 7 B. Bostrom 5 D. Tardozzi 5 T. Sykes 4 R. Phillis 4 Y. Kagayama 4 M. Fabrizio 3 M. Doohan 3 A. Yanagawa 3 M. Tamada 3 L. Lanzi 3 R. Kiyonari 3 L. Haslam 3 C. Crutchlow 3 E. Laverty 3 S. Guintoli 2 M. Lucchiari 2 T. Rymer 2 D. Chandler 2 P. Goddard 2 M. Lucchinelli 2 M. Dowson 2 K. Magee 2 H. Izutsu 2 S. Byrne 2 M. Neukirchner 1 A. Ryo 1 K. Kitagawa 1 Y. Takeda 1 T. Aoki 1 J. Whitham 1 A. Vieira 1 A. Morillas 1 G. Goodfellow 1 P. Picotte 1 T. Kipp 1 A. Meklau 1 J. Reynolds 1 C. Walker 1 A. Pitt 1 G. McCoy 1 F. Nieto 1 A. Barros 1 L. Baz 1 C. Davies

Dokładnie tak, wiele razy było blisko i jakieś przypadki sprawiały, że Ducati nie sięgało po tytuł.

Dlaczego niestety? Ponieważ wynika to nie z braku możliwości a w wielu wypadkach z braku szczęścia dla tego niestety - choć szczęście lub jego brak to część tego sportu.

Czas umieścić informacje o tytułach zdobytych przez zawodników na motocyklach Ducati w najważniejszych seriach wyścigowych: MotoGP World Championship 2007 Casey Stoner Ducati Desmosedici GP7 Superbike World Championship (SBK) 1990 Raymond Roche Ducati 851 1991 Doug Polen Ducati 888 1992  Doug Polen Ducati 888 1994  Carl Fogarty Ducati 916 1995 Carl Fogarty Ducati 916 1996 Troy Corser Ducati 916 1998  Carl Fogarty Ducati 916 1999 Carl Fogarty Ducati 996 2001 Troy Bayliss Ducati 996 2003  Neil Hodgson Ducati 999 2004 James Toseland Ducati 999 2006 Troy Bayliss Ducati 999 2008 Troy Bayliss Ducati 1098 2011  Carlos Checa Ducati 1098R Supersport World Champions 1997 Paolo Casoli Ducati 748 British Superbike Championship BSB 1995 Steve Hislop Ducati 916 1999 Troy Bayliss Ducati 996 2000 Neil Hodgson Ducati 996 2001 John Reynolds Ducati 996 2002 Steve Hislop Ducati 998 2003 Shane Byrne Ducati 998 2005 Gregorio Lavilla Ducati 999 2008 Shane Byrne Ducati 1098 Można a nawet trzeba dodać tu informację dotyczącą AMA SBK niestety Ducati w USA ma olbrzymią ilość tytułów V-ce Mistrzowskich tytuły Mistrza ograniczają się do roku 1993 i 94.

A numerek 52 i 100 to co?

Zupełnie nie pamiętam nazwy wydawało mi się, że Stal Tech czy jakoś tak, ale nie chcę wymyślać - tak czy siak wymagają modyfikacji a jeszcze lepiej znalezienia starej dzwigni od QS DP. Wtedy byłoby PERFEKCYJNIE.

Mam takie (foto) ale nie jestem do końca zadowolony. Problemy z mocowaniem dzwigni zmiany biegów.

Masz na myśli te oryginalne?

Może byłeś niegrzeczny ;)

No no, piękna sztuka w sam raz na śnieg. GRATULACJE.

PANIE I PANOWIE TEN BIDAK, czeka na domek na kolejny sezon co to STF-a nikt nie chce?

Zwracam się z pytankiem czy może macie jakieś doświadczenia z LapTimerem montowanym pod oryginalne zegary. Mogę kupić urządzenie GPT za bardzo rozsądne pieniądze jednak nie jestem pewny czy i jak to działa oraz czy nie potrzeba do tego dodatkowych instalacji, urządzeń etc. Jeżeli chodzi o sam zestaw jest tu wszystko co daje GPT zestaw nosi symbol DT2001.

Podają tylko 10,11 i 848 ale z drugiej strony wszystkie akcesoryjne sę dedykowane i do 999 i 1098 i 11 i 848.

A Pamiętasz może jego part number?

Poproszę sztukę :D

Dzięki za info o to właśnie mi chodziło czy w 999 działa to na zasadzie podłączam i już, znam osobę która ma zamontowane to na 1098 i działa bez zastrzeżeń. A tak robiąc sam sobie OT ;) przypomniałem sobie pewną przygodę z roku 2006 jeden z moich kolegów (który był zresztą z nami na Panonni ) ale nie w grupie Ducatowej tak bardzo chciał poprawić swój czas, że o niczym innym poza czasem nie było mowy. Jednak nie szło mu tego dnia najlepiej i jego dziewczyna. Postanowiła uprzyjemnić mu życie i za namową jednego z braci G przeniosła jego bazę lapTimera z końca prostej na początek i tym prostym sposobem Boro poprawił swój czas. Niestety radość nie trwała długo bo przy następnym wyjeździe zorientował się że czas zatrzymuje się zbyt wcześnie.

Ja w zasadzie korzystam tylko i wyłącznie z własnego LapTimera nie licząc czasu gdy startowałem w zawodach (ale to inna sprawa). Kostek nie pobieram ze względu na fakt, że jest to na ogół płatne i po paru razach okazuje się, że masz za tą cenę własny LapTimer i jesteś nie zależny od kostek, kolejek i opłat. Dwa miałem kiedyś przykrą przygodę na torze w postaci fikołka i taką kostkę uszkodziłem - słono mnie to kosztowało i postanowiłem latać na własnym (mam taki na IR). Nie latam w wyścigach tylko dla własnej przyjemności i lubię wiedzieć czy jest progres w tym co robię czy nie. Trzy w naszych zegarach jest funkcja LapTimera więc można wykorzystać to co dostaliśmy od panów inżynierów. A co do czasów trzeba pamiętać, że ewentualne ściemnienie to oszukiwanie samego siebie i kiepsko pewnie czuje się ktoś kto wszem i wobec oznajmia, że lata powiedzmy z czasem 2min a na torze jest wyprzedzany notorycznie przez kogoś kto okrążenie robi w 2,05. Jest to naprawdę żenujące i może budzić jedynie przykre skojarzenia, więc kompletnie nie potrafię zrozumieć takich sytuacji.

Ostatnie testy przed obowiązkowa przerwą regulaminową rozpoczęły się wczoraj na torze Jerez. Testy potrwają do środy w czasie tych trzech dni testować będą praktycznie wszystkie zespoły z czołówki serii WSBK i WSSP. Pierwszy dzień testów to pokaz jazdy Toma Syksa ( Kawasaki) – który został już ogłoszony kosmitą wyprzedzając drugiego zawodnika w czasie pierwszego dnia M.Fabrizio (Aprilia) o prawie 1 sek. Tom Sykes uzyskał czas 1.41.3 i z tym czasem uplasowałby się w czasie kwalifikacji do rundy MotoGP w Jerez na 8 miejscu wyprzedzając motocykle prototypowe. Mimo wszystko to nie Sykes był największą niespodzianką testów, takową role odegrał Sylvain Guintoli który mimo iż nie ma jeszcze oficjalnego kontraktu lub nie został on jeszcze ogłoszony pojawił się na fabrycznej Aprili RSV4 uzyskując piąty czas dnia. Poniedziałek był także dniem testów zawodników Hondy zarówno L.Haslam i J.Rea testowali wiele nowych podzespołów. R. Ten Kate szef zespołu twierdzi że jeszcze nie uzyskano odpowiedzi dotyczącej elementów podwozia które zostaną ostatecznie wybrane do przyszłorocznej rywalizacji. Dziś do zawodników Aprili, Kawasaki i Hondy dołączą zawodnicy BMW a jutro dołączy zespół Ducati. 1. Sykes (Kawasaki) 1'41"3 2. Fabrizio (Aprilia) 1'42"170 3. Laverty (Aprilia) 1'42"226 4. Baz (Kwasaki) 1'42"3 5. Guintoli (Aprilia) 1'42"838 6. Haslam (Honda) 1'42"954 7. Rea (Honda) 1'43"223 8. Hofmann (Aprilia) 1'43"737

Jeżeli nie mogliście być na testach w Jerez to można to naprawić, siadajcie wygodnie na krzesło komp w rękę i jazda na tor na Panigale z N. Cannepa. :lol: http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 8tHJ7SNBtY

Konkurs bez nagrody rzeczowej ale z nagrodą w postaci oglądanie no właśnie tu pytanko kogo........ Umieszczenie fotki w dziale SBK nie przypadkowe.