Oczywiście że lepiej już podsyłałem kumplowi info, ale to ma być 695 więc trzeba szukać gdzieś w Polsce

Biorąc pod uwagę pogodę i to że są to pierwsze testy na nowych motocyklach - aktualnie nie można wyciągać żadnych wniosków.

Nadszedł moment którego nie cierpię koniec sezonu wyścigowego. Przed nami ostatnia runda sezonu, wszystko już jasne ale bardzo ciekawi mnie pojedynek Panów: Lorenzo, Pedrosa i Stoner. Tym czasem pierwszy trening przynosi niespodziankę: 1. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 44.485s 2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 45.490s 3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 45.945s 4. Andrea Dovizioso ITA Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 46.021s 5. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 46.413s 6. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 46.574s 7. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 46.678s 8. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 46.839s 9. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 47.039s 10. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 47.527s 11. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 47.825s 12. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 47.862s 13. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 48.110s 14. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 48.244s 15. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 48.918s 16. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Suter-BMW CRT) 1m 49.143s 17. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 49.444s 18. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 49.748s 19. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 50.735s 20. Roberto Rolfo ITA Speed Master (ART CRT) 1m 51.826s 21. Claudio Corti ITA Avintia Blusens (Inmotec-Kawasaki CRT) 1m 51.996s 22. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 54.245s

No i jest: wisienaka na torcie lub jak kto woli kropka nad i DUCATI 1199R

No i zima :cry: :cry: :cry:

Ma chłopak nieprawdopodobny talent - ale MotoGp to zupełnie inna sprawa, przypominam że identycznie było z Danim Pedrosą i dopiero ten sezon był faktycznie wyjątkowo w wykonaniu Daniego choc niestety od połowy. Jadnak nadzieja w tym że Marquez okaże się być jeszcze wiekszym talentem i namiesza w stawce MotoGP. Przegość , znowu startując z ostatniej pozycji wygrał wyścig . Wierzę że z 93 nie przekombinują jak z Pedrosą , wielkie oczekiwania i presja zjadła Daniego ... Dzisiejszy wyścig dołączam do"złotej kolekcji " :D ps. Czy Ducati pozwoliło Valentino testować Yamahę w najbliższy wtorek ?? Vale, będzie testował YAMAHĘ a co do Marqueza dużym plusem jest to że jego mentorem jest rozsądny i normalny facet E. Alzamora a Pedrosa ma niestety za mentora człowieka który jest ......... tit..... ti.........tit......

Ma chłopak nieprawdopodobny talent - ale MotoGp to zupełnie inna sprawa, przypominam że identycznie było z Danim Pedrosą i dopiero ten sezon był faktycznie wyjątkowo w wykonaniu Daniego choc niestety od połowy. Jadnak nadzieja w tym że Marquez okaże się być jeszcze wiekszym talentem i namiesza w stawce MotoGP.

Nie zwolniło - tylko zostanie odsunięty z pozycji główno dowodzącego projektem MotoGP kto go zastąpi nie wiadomo. http://www.moto.it/MotoGP/rivoluzione-d ... ziosi.html Czy słusznie?, trzeba pamiętać że to Filipo był ojcem sukcesu Ducati w latach 2007-09. Choć w mojej opini sam tez pogrzebał to co stworzył.

Zgodnie z przewidywaniami Dani okazuje się być na topie w kwalifikacjach, zapowiada się wspaniały wyścig na koniec sezonu 2012. 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.844s 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 31.195s 3. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 31.428s 4. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 31.512s 5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 31.757s 6. Andrea Dovizioso ITA Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 31.795s 7. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 32.503s 8. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 32.585s 9. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 32.605s 10. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 32.834s 11. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 32.877s 12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 33.346s 13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 33.442s 14. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 33.453s 15. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 33.971s 16. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 33.979s 17. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Suter-BMW CRT) 1m 33.980s 18. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 34.407s 19. Roberto Rolfo ITA Speed Master (ART CRT) 1m 34.866s 20. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 34.918s 21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 35.363s 22. Claudio Corti ITA Avintia Blusens (Inmotec-Kawasaki CRT) 1m 36.

Także uważam, że nie można deprecjonować osoby Valentino Rossi. W takiej sytuacji oczekiwania większości kibiców wobec zawodnika są znacznie wyższe niż w przypadku zawodników mniej utytułowanych – wszyscy oczekują cudu. Można więc uznać że zawód jaki może sprawić zła passa będzie znacznie większy i tak też jest w przypadku Valentino. Jednak należy pamiętać, że jest to zawodnik o nieprzeciętnym talencie nie bałbym się napisać GENIALNY z osiągnięciami z którymi nie można dyskutować są naprawdę WIELKIE i stawiają go na czele tabeli. Takich nazwisk w historii Wyścigów nie ma zbyt wiele a nawet można śmiało ograniczyć je do dwóch i jedno z nich to Rossi. Zapewne słaby okres Vale nie spowodował że nagle jakaś siła wyższa zabrała mu umiejętności, wiedzę czy doświadczenie zapewne też dalej będzie groźnym zawodnikiem w stawce i zapewne też znajdzie następców, nikt nie trwa wiecznie a szybszy zawodnik znajdzie się wcześniej czy później. Umiejętność zakończenia kariery w odpowiednim czasie to zapewne część bycia wielkim choć wielu wielkim sprawia to trudność patrz Schumacher z drugiej strony czy podejmowanie walki mimo że ewentualna przegrana będzie w wypadku takiego Mistrza znacznie trudniejsza nie jest objawem bycia wielkim?. Na koniec jednak pozostanie kimś kogo inni będę próbować pokonać w ilości zdobytych miejsc, tytułów, rekordów itd. Wracając do głównego wątku, Max także był i jest wyjątkowym zawodnikiem choć myślę, że zawsze największym wrogiem Maxa był jego charakter ale tym bardziej należy gratulować mu wygranej z innymi i z samym sobą. Zakończył karierę w najlepszy możliwy sposób.

Spoko, Ale mi chodzilo o to, ze w RCS mozesz ustawic ratio: 19x18 lub 19x20. A ze srednica tloczka jest 19 to wiem. Wiec czy jezdziles juz na 19x18 i czy ci takie pasuje. Bo ja mam pompe CNC z takim ratio i imo jest najlepsze ustawienie na tor. Po przesiadce na drogowe sprzety troche za silno mi hamuja :lol: Nie mam jeszcze doświadczenia z tą pompą więc jak na razie jestem w tej materii zielony. :mrgreen: W marcu bedę mógł napisać coś więcej. Natomiast mam przekonanie że po tych modyfikacjach będę w końcu mógł powiedzieć że 999 HAMUJE!!!

Zapewne testującemu chodziło o to że to nie BMW z elektroniką - który może być jak motocykl z Play Station (ASR, ABS, elektroniczna regulacja twardości zawieszenia itd...) Po za tym chyba zapomniał ustawić zawieszenie w testowanym egzemplarzu i to go męczyło. Hamulce na pewno nie są tak podłe jak w BMW z zintegrowanym ABS (hamuje na 2 koła) i wspomaganiem - lekkie wciśniecie (zapalenie się światła STOP) i już hamuje ... to jest dopiero porażka. Pewnie tak, ale tylko mnie nie ukrzyzujcie. BMW na torze jest naprawde dobre. Jeszcze tak latwym w prowadzeniu motocyklem nie jezdzilem. Jechac szybko na nim jest o wiele prosciej niz na innych sbk ktore mam. A hamulce w BMW sa kiepskie, w porownaniu do M4 nie hamuja. Wiec mamy chyba inne doswiadczenia :lol: Powiem więcej jako FANATYK marki Ducati ;) BMW faktycznie dobrze jeździ nie tylko na torze jak na SBK jest naprawdę przyjazne w codziennej eksploatacji. Choć w mojej opinii jest co najmniej tak samo porywające jak kolejna generacja VW Golf'a :lol:

19 - to jest mój wybór. xxtreme, przy okazji, wielkie dzięki za namiar w UK, przy zakupie kilku gratów zapodali całkiem pokażny rabat :D

Pojawiły się w moim koszyku części torowych takie cacka:

Kto przygarnie STF-a na zimę

Carlos Checa rozpoczął właśnie testy na torze Aragon - myślę że są to ostatnie testy przed podjęciem decyzji ponieważ jak wiadomo Carlos nie przedłużył jeszcze umowy z Teamem Althea. W czasie tych testów na Torze jest także zespół Aprili z Maxem który również jeszcze nie podjął decyzji widać "starsi" Panowie potrzebują więcej czasu. ;) :lol:

A więc modyfikacje w stylu HD ;) nic lżej, tylko dużo i ciężko ale zawsze można póżniej klepnąć, pospawać itd.

Wersja jak moja przed liftem ale ze zmianami które i ja muszę i chcę wprowadzić u siebie. Warto rozważyć tą sztukę w końcu masz wszystko na gotowo - jedyne co może wymagać korekt to zawias i zakup odpowiedniej twardości sprężyn.

FIM nałożył karę na zespół QMMF i zawodnika startującego w Moto2 Antony Westa za stosowanie niedozwolonych substancji wspomagających. Niestety okazuję się że dobre wyniki AW to wynik zażywania wspomagaczy.

Sytuacja wygląda tak: West otrzymał karę 30 dni absencji od zawodów, rozpoczynając od 30 października, natomiast istotną informacją jest to że kara dotyczy rundy która odbyła się na torze Le Mans - zostaną więc odebrane West'owi także punkty za siódme miejsce z GP Le Mans. A.West ma aktualnie 5 dni na zgłoszenie zażalenia, które powinno być rozpatrzone pozytywnie ponieważ substancja wykryta w jego organizmie jest na liście WADA zaliczana do lekkich stymulantów. FIM ma 10 dni na rozpatrzenie więc start w Valencii stoi pod wielkim znakiem zapytania. Oczywiście nawet jeżeli jego zażalenie zostanie rozpatrzone korzystnie to punkty za rundę w Le Mans i tak zostaną usunięte z jego konta.

Jeżeli szukasz czegos wyjątkowego to do sprzedaży jest kask Toma Syksa z ostatniej rundy WSBK.

Sprzedany za 8,1 tyś Funciaków.

Wykryto u niego: Methilhexaneamine

Z ostatnich informacji wynika że zespół fabryczny Ducati może być kierowany przez F. Batta który prowadził przez wiele lat zespół SUZUKI ALSTAR a wcześniej zespół Ducati. Wygląda na to że Ducati stawia na Battę i jego doświadczenie. Możliwe jest także że do zespołu fabrycznego dołączy S. Guintoli i będzie wraz z C.Checa stanowił zespół fabryczny.

Podaję link: http://www.forza-moto.com/c/25+cadres Warto zapamiętać stronę, znajdziecie tu bardzo dużo różnych ciekawych części do Ducati.