Tak czy siak jak jest ktoś kto pragnie pięknych złotych lag OHLINS jest okazja.

U mnie 21tyś i spłonęła mi naklejka na wydechu Termignoni i odpadło mocowanie syganału dzwiękowego :shock: , reszta bez zarzutu - jak to mówią nic nie stuka nic nie puka.

Panigale w filmie:

Przed nami przedostatnia runda sezonu i jak myślę gorąca walka o tytuł: Marco jest głodny sukcesu ale stary lis Max nie odda tak łatwo miejsca w pobliżu jest Tom jak wiadomo gdzie dwóch się bije...... Ciekawostką jest start większej liczby naszych zawodników w STK 1000 Wielebski po drugim treningu okazuje się być szybszy o sekundę od Chmielewskiego ( co potwierdza moją opinie o możliwościach Andrzeja ). Zapowiada się ciekawa końcówka sezonu.

W STK 1000 La Marra także oddala sie od tytułu choć po wyścigu w Portimao traci tylko 3 punty. Wygrywa Staring, drugi Barrier, trzeci Guarnoni ...... La Marra piąty a najlepszy z Polaków Wielebski 17. A. Chmielewski zalicza wywrotkę.

Tu też przypomnę że warto mieć załatwioną sprawę osobistego PINU by gdzieś w trasie nie było kłopotu.

A. Pasek -wywrotka a Wielebski startuje za 6 minut.

Po drugim wyścigu Max bliżej tytułu: 1. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 38m 35.105s 2. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR +0.162s 3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +3.786s 4. Sylvain Guintoli FRA PATA Ducati 1098R +10.440s 5. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R +20.153s 6. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +23.152s 7. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R +27.314s 8. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +35.682s 9. Brett McCormick CAN Effenbert Liberty Ducati 1098R +35.786s 10. Lorenzo Lanzi ITA Liberty Effenbert Ducati 1098R +38.311s 11. John Hopkins USA Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 +47.814s 12. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R +57.539s 13. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 11.035s 14. Alexander Lundh SWE Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 28.197s 15. Norino Brignola ITA Grillini Progea

Marco nie jedzie w drugim wyscigu więc tytuł powendruje w iine ręce.

Wyniki pierwszego wyścigu wskazują na to że Marco Melandri utracił szansę na tytuł dodatkowo jest cały czas w Medical Center i nie wiadomo czy będzie mógł wystartować w drugim wyścigu. W tej sytuacji pozostaje nam trzymać kciuki za Toma Syksa choć musze powiedzieć że "stary" lis Max Biaggi jedzie naprawdę dobrze i trudno będzie odebrać mu tytuł. Wyścig Nr.1 1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 31m 42.011s 2. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R +0.300s 3. Sylvain Guintoli FRA PATA Ducati 1098R +2.732s 4. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +11.564s 5. Brett McCormick CAN Effenbert Liberty Ducati 1098R +11.771s 6. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR +11.792s 7. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R +28.683s 8. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR +29.581s 9. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +31.507s 10. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +31.587s 11. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 +31.710s 12. John Hopkins USA Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 +33.167s 13. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 +37.843s 14. Alexander Lundh SWE Pedercini Kawasaki ZX-10R +37.993s 15. Matteo Baiocco ITA Red Devils Ducati 1098R +39.397s 16. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R +39.667s 17. Norino Brignola ITA Grillini Progea BMW S1000RR +42.434s 18. Lorenzo Lanzi ITA Liberty Effenbert Ducati 1098R +1m 00.356s 19. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR +1 lap W SSP 600 Adrian Pasek zalicza wywrotkę. Kenan Sofuoglu po raz trzeci zdobywa tytuł MISTRZA ŚWIATA WORLD SSP 600

Poranny Warm Up odbył się na mokrym torze, zapowiada się naprawdę emocjonujący dzień w World SBK.

Tak Panowie ustawią się jutro do wyscigu: 1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 41.415s 2. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 41.780s 3. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 41.789s 4. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 42.015s 5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 42.140s 6. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 42.271s 7. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 42.717s 8. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 43.459s 9. Leon Camier GBR FIXI Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 42.767s 10. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 42.799s 11. Sylvain Guintoli FRA PATA Ducati 1098R 1m 42.995s 12. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 43.199s 13. Brett McCormick CAN Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 43.410s 14. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 43.483s 15. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 43.863s 16. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 44.479s

Powinieneś napisać KUPIONY. Gratulacje!

tylko, ze pewne osoby wypowiadające sie w tym wątku wiedzą ile w 2008r kosztowały te motocykle w sieci dealerskej w Polsce, ponieważ sprzedawały, lub były powiązane ze sprzedażą tych motocykli. Taka informacja jest chyba prawdziwa, a nie dywagacje na temat obecnych cen i ile to mogło kosztować 4 lata temu... poza tym, tak jak KRL napisał, motocykl seryjny, nawet w wersji R nie jest nadal motocyklem startującym w WSBK lub BSBK, a jest jedynie bazą wyjściową. Napewne wiedza skoro sprzedawali, spoko juz sie na ten temat nie wypowiadam...bo szczerze mowiac wiem tyle ile dowiem sie od innych, jak narazie na takie statki mnie nie stac :) Tak czy siak kotrola trakcji to zajebista sprawa,nawet taka z seryjnej R-ki, dzwiek motocykla jak z WSBK :) Wszystko co moge powiedziec na ten temat to to ze bardzo fajnie bylo polatac po poznaniu z niektorymi z Was, troche jestem zaskoczony ze mega zdlubany Ducat Robina pojechal 1,43.... To nie Ducat Robina pojechał 1.43 tylko Robin - motocykle nawet mega dłubane same nie jadą.

Dokładnie to samo mogę powiedzieć o tym co piszesz, jak rozumiem lub jak pamiętam jeździłeś na R-ce Adriana ale opisujesz chyba nie jego sztukę ( bo ta nie kosztowała 185tyś) tylko jak myślę R-kę Robina lub jeszcze jakąś inną choć nie było ich za wiele na PDMTI. Cena która podałeś jest daleka od tej która jest na rynku, nowa R- ka kosztowała 129 tyś więc do ceny D16RR ma się nijak, do kwoty 185 tyś zresztą też, więc jak rozumiem opisujesz motocykl już po modyfikacjach i stąd taka kwota. Motocykl wyścigowy to nie jest motocykl seryjny dwa wszystko może być zrobione dobrze lub nie koniecznie i trudno winić fabrykę za pracę tunera. Kolejnym aspektem jest kwestia zakupu wyścigówki po kimś lub z jakiegoś teamu może to być dobry zakup ale może okazać się kiepski ( zresztą z mojego doświadczenia wiem że na ogół okazuje się kiepski). Więc może okazać się że owe 185 tyś ktoś zainwestował marnie (nie wiem czy tak jest ale może tak być). Proponuję więc precyzyjnie się wyrażać i jasno komunikować bo tak nie do końca wiemy o czym mówisz i może dlatego też nasze odpowiedzi czy wypowiedzi są nie jasne lub zakrawają o politykę.

Osobiście nie mam kompletnie nic przeciwko BMW czy innym motocyklom jest ich tyle by każdy mógł wybrać co chce i zapewne wybór S 1000RR na tor to dobry wybór.

Tak sie wlasnie domyslem ze nie wiesz ile to cacuszko kosztuje...ale tak to wyglada niestety...milosc miloscia ale rozum trzeba miec , no chyba ze tata jest szejkiem :) Faktycznie może tak być że nie wiem, ale tak to już jest że wszystkiego wiedzieć sie nie da.

Jeszcze nie widziałem R-ki za 185tyś :shock:

Kwalifikacje do GP San Marino na torze Misano Adriatico już za nami, Vale z nowymi częściami wygląda znacznie lepiej choć to wciąż daleko od - ok. 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 33.857s 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 33.875s 3. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.001s 4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 34.221s 5. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 34.299s 6. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 34.619s 7. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.916s 8. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.988s 9. Jonathan Rea GBR Repsol Honda (RC213V) 1m 35.358s 10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 35.401s 11. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 35.648s 12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.756s 13. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 36.048s 14. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 36.284s 15. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 36.340s 16. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 37.124s 17. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 1m 37.162s 18. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 37.316s 19. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Suter-BMW CRT) 1m 37.751s 20. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 38.068s 21. David Salom ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 40.075s

Zdecydowanie walka.

Fenati imponuje - myślę że faktycznie jest to talent na dużą skalę. Wyścig super.

Ciekawe co oni palą, zgasło im światło na parę lat :lol:

STF obniża cenę - szuka nowego włąsciciela i wspomina że odda się za 39 tyś

Czas na dywagacji ciąg dalszy: Kto i gdzie pojawi się w przyszłym roku z czołowych zawodników, czy znów zobaczymy Valentino w barwach Hondy lub Yamahy. Zacznijmy może od Yamahy – osobiście uważam że w Yamasze pozostanie na kolejny sezon J.Lorenzo – zapowiada to od dawna choć ostatnio wspomniał także o możliwości zastąpienia C.Stonera w zespole Hondy. W mojej skromnej opinii taki szczwany lis jak Jorge gra z Yamahą by zapewnić sobie lepsza gażę w kolejnym sezonie, gażę która jestem pewny że Yamaha będzie gotowa położyć J.Lorenzo – umówmy się że ewentualne pokonanie Vale na Hondzie jest wartością nie do przecenienia dla Yamahy. Yamaha doskonale wie że dziś czołówka zawodników to Jorge, Casey i nie dogadujący się z Ducati Rossi – to jest ta najwyższa półka – wisienka na torcie – taki motocykl Pressidente o poranku w niedziele w Jarocinie. Reszta co by nie mówić to jednak tło – bo kto poza Stonerem jest w stanie nawiązać walkę z Lorenzo – może czasem Pedrosa ale jak już przyznał sam szef HRC – Pedrosa nie jest materiałem na lidera ekipy i gdyby nie odejście C.Stonera byłaby duża szansa że nie zobaczyli byśmy Daniego w barwach repsola w kolejnym sezonie. Osobiście pałam też nadzieją że mimo odejścia C. Stonera Dani zostanie zmuszony do szukania nowego pracodawcy. Z moich dywagacji wynika że Yamaha wystawi w kolejnym sezonie Jorge Lorenzo a w Hondzie Repsol pozostanie Pedrosa ale nie jako lider więc kto zostanie liderem? – ja stawiałbym na Valentino Rossi – włodarze HRC doskonale wiedza że jedyną bronią na Jorge jest właśnie Valentino Rossi a i tu mamy dodatkowy smaczek w postaci ewentualnego zdobycia tytułu przez Vale na Hondzie będzie to poważny cios w Ducati i stwierdzenie że to Ducati było powodem złych wyników Mistrza będzie mocno eksploatowane. Idźmy więc dalej w mojej opinii co zresztą zdaje się potwierdzać w wywiadach z D. Brivio Yamahę opuści Ben Spies ( mowa o teamie fabrycznym ) a w to miejsce wejdzie jeden z zawodników satelickiego teamu Yamaha Tech 3 a więc A. Dovizioso lub C. Crutchlow – osobiście stawiałbym na tego drugiego. Dobra rozdałem więc posady w dwóch najważniejszych zespołach, pozostał nam trzeci i to ten który interesuje nas najbardziej a więc Ducati. Ducati moim zdaniem ma znacznie większy problem niż mogłoby się wydawać – doświadczenie wielu zawodników pokazuje że jest to na tyle trudny motocykl iż wielu naprawdę genialnych zawodników nie mogło poradzić sobie z Ducati ( S. Gibernau, M. Melandri, T. Bayliss, C. Checa czy T. Bayllis). Myślę że w Ducati Pozostanie Nicky Hayden – ponieważ zna już ten motocykl jest nie konfliktowym zawodnikiem więc będzie dobrym partnerem dla nowej osoby w teamie. Pozostaje więc najważniejsze pytanie kto jest w stanie wskoczyć w miejsce które opuści Valentino Rossi – osobiście nie widzę w stawce takiego zawodnika ( biorę pod uwagę styl jazdy poszczególnych zawodników i fakt że nikt nie może dołączyć z młodych gniewnych do Teamu fabrycznego) choć może mógłby sobie poradzić Cal Crutchlow – może Ducati będzie też rozmawiać z Dovizioso jak wiemy już proponowali wcześniej motocykl Andreii, może jeszcze Randy De Puniet jego styl jazdy także predysponuje go do Ducati Choć ja stawiałbym na Włocha. Co się kroi w mojej opinii dalej – otóż wiemy już że do Yamaha Tech 3 dołączy Bradley Smith który podpisał kontrakt z tą ekipą już rok wcześniej. Kolejnym zawodnikiem który okazuje się radzić sobie naprawdę dobrze w klasie MotoGP jest Stepfan Bradl i pewnie pozostanie w tym zespole na kolejny sezon ( choć tu też może być niespodzianka). San Carlo Gresini Honda zapewne zostanie zasilona o kolejnym motocykl w specyfikacji fabrycznej który zawędruje w ręce Maca Marquez-a. Podsumowując moja stawka na sezon 2013: Ducati -Nicky Hayden -Andrea Dovizioso Honda -Valentino Rossi -Dany Pedrosa Yamaha -Jorge Lorenzo -Cal Crutchlow LCR Honda -Stefan Bradl Yamaha Tech 3 -Ben Spies ( choc nie wykluczałbym powrotu do WSBK ) -Braley Smith San Carlo Gresini -Alvaro Bautista -Marc Marquez Wiem że są to dywagacje ale wklejajcie swoje typy fajnie będzie wrócić po ogłoszeniu składów do tego postu I zobaczyć jak przedstawia się to po sezonie i jak nasze typy.

Oddział Ducati Corse potwierdził na swojej stronie oficjalnie że umowa między Pramac Ducati a Benem Spiesem została podpisana w zespole będzie także jeździł Andrea Ianone.