W mojej Multi rezerwa zapala się zwykle gdy komputer pokazuje że mogę przejechać jeszcze 80km i sprawdziłem to już kilka razy że wskazania dystansu do przebycia na paliwie są absolutnie zgodne z tym co pozostaje w baku. Gdy komputer pokazuje 0km do przejechania tankuje zawsze ponad 19lt.

Mnie natomiast ciekawi czy zmiany proponowane przez ekipę Vale faktycznie okażą się tym co jest konieczne w przypadku Desmosedici. Jest to jednak na tyle specyficzna i inna konstrukcja że boje się że kierunek może okazać się błędny takiego zdania przynajmniej jest Preziosi.

Silnik który będzie testowany ma posiadać kompletnie nową elektronikę i zdecydowanie łagodniejszy przebieg krzywej mocy w późniejszym czasie przewidziano także testy nowego silnika 75°.

Ducati we wtorek rozpoczyna testy motocykla z wprowadzonymi zmianami zgodnie z wymogami Valentino, myślę że te testy mogą być przełomowe. Aktualnie VR po zdobyciu drugiego miejsca w Le Mans w deszczu ma kolejnego asa w rękawie zobaczymy jak Vale i Nicky poradzą sobie z konstrukcją która podobno znacząco odbiega od motocykla na którym ściga się aktualnie team fabryczny Ducati.

Dzisiejszy wyścig pokazuje że Vale wciąż pamięta jak się jeździ. Jak nie wiele trzeba by zmienić zdanie: Zaraz po drugim wyścigu sezonu MotoGP ukazały się we Włoskiej prasie artykuły o końcu Vale o tym że porusza się po torze jak turysta że się wypalił itd., itp. Dziś wiadomo już jedno Vale dalej ma pazur jak widać po rundzie w Le Mans nie zapomniał jak się jeździ , wciąż stać go na walkę z najlepszymi i to w naprawdę pięknym stylu niestety nie może dogadać się z motocyklem. Włoska prasa od razu zmienia front pisząc: Wielki Vale, Mistrz nad mistrze, prasa rozpisuje się o jak że pięknym i wspaniałym pojedynku Rossi vs Stoner zwrócicie uwagę jak szybko dziś z kogoś wielkiego można stać się nikim na szczęście jak widać działa to też w drugą stronę. Po wyścigu C. Stoner powiedział że naprawdę ten pojedynek określił go pięknym był mu bardzo potrzebny i cieszy się że mógł walczyć na torze z Vale, cieszy się mimo iż z pojedynku wyszedł przegrany.

I nikt nie powie że Rossi nie wygrał w Le Mans ;) Widowisko faktycznie zacne.

Sprzedam kask AGV S4 DRS r.M, kask stan idealny dodatkowo ciemna szyba, pokrowiec, cena 500 PLN.

Sprzedam odbojniki CNC na tył do 1098, 1198, STF, DIAVEL, MTS 1200. Cena 150zł

Małą ponieważ w zależności od marki lub modelu kasku noszę M lub S, tak więc musiałbyś przymierzyć.

Kwalifikacje za nami, mimo komunii mojego syna dałem radę zerknąć w TV. VR tym razem najszybszy z zawodników dosiadających Ducati. 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 33.638s 2. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 33.941s 3. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 33.976s 4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.104s 5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 34.178s 6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.669s 7. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 34.907s 8. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 34.922s 9. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 34.950s 10. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 35.250s 11. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 35.291s 12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.694s 13. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 35.862s 14. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 36.646s 15. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 37.202s 16. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 37.666s 17. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 37.760s 18. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT) 1m 37.767s 19. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 38.198s 20. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 1m 38.511s 21. Chris Vermeulen AUS NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 38.65

Zdecydowanie z tej dwójki polecałbym Micheliny - na suchym są bez zastrzeżeń a na mokrym perfekcyjne.

Kaziu, ma kontrakt ważny do końca sezonu 2012, myslę że cyferki czynią cuda. Aby przekonać tych co owe cyferki mają pokazać należy im powiedzieć coś co przekona ich do poważnego przemyślenia oferty. Osobiscie traktuję to jako swego rodzaju zachęte do naprawdę dużego docenienia C.Stonera a co za tym idzie do prezentacji oferty która przekona go że warto pozostać w MotoGP.

W mojej ocenie od początku do końca sprawia wrażenie czegoś nie skończonego. Tył (ogon) kompletnie bez pomysłu, ktoś chyba słowo krótko wziął zbyt dosłownie dodając jeszcze tam coś co jest nieodzowne w SF-e( wysoko umieszczony tył) ale nie w CR. Lampa przód także z Cafe Racerem ma nie wiele wspólnego a i czerwony choć bardzo go lubię w tej ilości kłuje w oczy.

Atakuję jutro z samego rana :D

120/70 ZR17 190/55 ZR17 Michałki Pilot Road 3, będę silnie zobowiązany :D Popytam w PL ale Ebay to: http://www.ebay.pl/itm/MICHELIN-PILOT-R ... 3cb7a1dc73 Już dziś rozmawiałem tu i tam i problem tkwi w rozmiarze 190/50 to by się znalazł ale 190/55 to już w naszym kraju trudno dostać.

120/70 ZR17 190/55 ZR17 Michałki Pilot Road 3, będę silnie zobowiązany :D

Ja także wybrałem po wnikliwych poszukiwaniach i przemyśleniach wybrałem Michelin Pilot Road 3 oczywiście o ile zdołam zamówić je w naszym pięknym kraju a to wcale nie jest takie proste jak mogłoby się wydawać.

Kolejna runda zmagań juz wystartowała, pierwszy wolny trening za nami i jak widac Panowie z wysp na czele. 1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 30.756s 2. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 30.825s 3. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 30.842s 4. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 30.876s 5. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 30.895s 6. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 30.962s 7. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 30.976s 8. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 31.075s 9. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 31.142s 10. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 31.187s 11. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 31.197s 12. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 31.386s 13. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 31.832s 14. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 32.009s 15. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 32.037s 16. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 1m 32.493s 17. Peter Hickman GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 32.674s 18. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 32.739s 19. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR 1m 33.277s 20. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 33.401s 21. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR 1m 33.722 22. Leandro Mercado ARG Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.115s 23. Gary Mason GBR Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.589s

Widzę że MTS szybko połyka opony. Cinek mówi że musi wymienić ja też i ty także. Widzę że dzięki nam firmy oponiarskie przetrwają w PL ;) Cinek wspominał o Dunlopach Road Smart II ja zastanawiam się nad tym co jest bo jest ok, lub ewentualnie założę PIRELLI Angel ST.

Ponieważ zamierzam nabyć w okazyjnej cenie kompletny układ wydechowy Termignoni wystawiam na sprzedaż aktualnie zamontowany na moim MTS-ie, przejechał ok. 4 tyś/km Kolektory MIVV + Końcówka Short pipes TERMIGNONI + Exup eliminator _ db-killer wszystko w stanie perfekcyjnym. Dodatkowo w gratisie piękny niebieski kolor na kolektorach, ;) cena za całość to 3,5tyś.

Na trasie mojego przejazdu na stałe ustawione są dwa radiowozy, mam już taką wprawę w niesieniu pomocy Panom i Paniom z tych radiowozów że wręczam im korzyści jak maratończyk pobiera napoje na trasie. Wszystko robię w ruchu bez zatrzymywania się :lol: :lol: :lol:

Oferta aktualna, oczywiście negocjacje cenowe są możliwe.

W BMW była euforia radości po pierwszym wyścigu i rozpacz po drugim. Takich wyścigów jako kibic życzyłbym sobie i wszystkim wam jak najwięcej.

Przyłączam sie do GRATULACJI!!, jak tam czasy w Brnie?

Pierwsze kwalifikacje za nami. 1. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 29.336s 2. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 29.394s 3. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 29.507s 4. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 29.604s 5. Leon Camier GBR FIXI Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 29.614s 6. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 29.719s 7. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 29.918s 8. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 29.973s 9. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 29.977s 10. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 29.986s 11. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 30.225s 12. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 30.245s 13. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 30.392s 14. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR 1m 30.522s 15. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 30.539s 16. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 1m 30.577s 17. Peter Hickman GBR FIXI Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 30.904s 18. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 31.035s 19. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 1m 31.199s 20. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.625s 21. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR 1m 32.003 22. Leandro Mercado ARG Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 32.806s 23. Gary Mason GBR Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 34.084s