A ja powiem, że odpowiedź może być TUTAJ ;) Gdzieś już taki ruch widziałem i faktycznie to dobra podpowiedź ;) :lol:

Tak jak napisałe Theo, oczywiście możliwe ale..... Jednak w S4RS jest naprawdę doskonała i co ważne wściekła jednostka więc jak już bardzo chcesz proponuję przebudowę tego nad monstera.

Dokładnie tak Nero Opaco 291.501

Ale przecież DDS albo Texa pokazują gdzie jest złącze do odczytu błędów ... Dokładnie tak i to właśnie jest tragedia, ponieważ oznacza to że człowiek dostał narzędzie do ręki bez przekazania niezbędnej wiedzy.

Musisz podjechać z jakimś detalem lub motocyklem do dowolnej mieszalni, powinni dobrać kolor ze wzornika (color box) zwanych dalej przez niektórych błędnie fiszkami.

Sezon zbliża się szybkim krokiem czas więc zrobić przegląd forumowych Multistrad. Motocykl to turystyczny wiec pewnie spotka się na trasie gdzieś w Polsce albo i poza nią inna Multi warto więc wiedzieć who is who. Tak więc bez wstydu pokażcie swoje cacka. Jeszcze bez błyskotek ale już za chwilę pojawi się sporo nowych gratów.

Byłem świadkiem identycznej sytuacji w jednym z serwisów aktualnej sieci dealerskiej. Gość chciał zmienić w 848 licznik z MPH na KMH mechanik wyszedł popatrzył i powiedział że jest to wersja USA i nie ma możliwości takiej zmiany nawet za pomocą komputera serwisowego i trzeba wymienić zegary i jednostkę sterującą :shock: :shock: :shock: Oczywiście myślałem że ze śmiechu się od siusiam :lol: :lol: :lol: Pokazałem Panu mechanikowi jak to się robi i tu mnie zabił kolejny raz twierdząc że w modelach 2008 i 2009 nie ma takiej możliwości. Na koniec by troszkę jeszcze być złośliwym powiem że opowiadał mi ktoś że w tym samym serwisie ten sam mechanik próbował podłączyć komputer serwisowy pod wtyk DDA :lol: :lol: :lol: by skasować serwis. Mam nadzieję jednak że zostały z tego wyciągnięte wnioski i Pan mechanik zapoznał się z odpowiednią lekturą i teraz jest już tak jak być powinno. Można czegoś nie wiedzieć trzeba tylko mieć chęć się tego nauczyć.

Aerograf - i do ro ;) :D Może choć tatuaż z obcym nie spaskudzisz motocykla :lol:

A dla mnie wygląda jakby to ująć SZYBKO ;)

Ja mam chyba coś z wizją bo widzę nic. :lol:

Fakt cena z kosmosu, a co do koloru wychodził takowy w 04, wersja Dark mono disc to kolor Black/Black Mat. Mnie zastanawia ten przebieg, nawet bardzo nie chcąc jeździć jest trudno przejechać tak mało kilometrów, choć z drugiej strony znam przypadek osoby która kupiła nowego Monstera w salonie nie odbierał go ponad półtora roku po czym zmuszona do odebrania stwierdził że może w tej sytuacji zostawi go w komisie do sprzedania.

A tu Kazio w wielu przejazdach bokiem :shock: http://www.motoblog.it/post/36165/casey ... ings-video

Ponieważ już w poniedziałek rozpoczynają się testy ekip fabrycznych + C.Edwards (CRT) a więc pierwsza szansa sprawdzenia jak w konfrontacji z maszynami innych producentów wypada DUCATI, przypominam czasy z testów na torze Sepang w roku 2011r. Dzień 1: Styczeń 1. Stoner (Honda) 2m 1.574s; 2. Lorenzo (Yamaha); 3 Pedrosa (Honda). ... 12. Rossi (Ducati) +1.791s. Dzień 2: 1. Pedrosa (Honda) 2m 0.770s; 2. Stoner (Honda); 3. Spies (Yamaha). ... 13. Rossi (Ducati) +1.827s. Dzień 3: 1. Simoncelli (Honda) 2m 0.757s; 2. Stoner (Honda); 3. Lorenzo (Yamaha). ... 10. Rossi (Ducati) +1.085s. 2011 Sepang II Test Luty Dzień 1: 1. Stoner (Honda) 2m 0.987s; 2. Pedrosa (Honda); 3. Lorenzo (Yamaha). ... 9. Rossi (Ducati) +1.012s. Dzień 2: 1. Stoner (Honda) 2m 0.171s; 2. Pedrosa (Honda); 3. Dovizioso (Honda). ... Rossi nie startował drugiego dnia. Dzień 3: 1. Stoner (Honda) 1m 59.665s; 2. Pedrosa (Honda); 3. Simoncelli (Honda). ... 11. Rossi (Ducati) +1.804s.

Kilka fotek z bliska 1199 RS

jeśli tak się stanie to będzie lipa - będzie trzeba ori komputerem wgrywać od nowa oprogramowanie... kurcze - żeby się nie okazało , że będziemy jeździć na wyprawy jak właściciele BMW GS - z laptopem w plecaku :roll: :twisted: Podobno wada ta dotyczy jedynie pierwszej serii produkcyjnej, później poprawili soft i błędy te zostały wyeliminowane.

Pierwsze co rzuca się w oczy to fakt iż motocykl jest lakierowany, należy więc podejść do niego ostrożnie i dokładnie przepytać właściciela. To że był lakierowany nie oznacza jeszcze nic złego no może poza tym faktem że skoro widać na pierwszy rzut oka że był lakierowany, oznacza że nie jest to zrobione dobrze.

Rozmawiałem dziś w tej sprawie z DB i powiedzieli dokładnie to co uczyniłeś więc teraz już za późno na pomoc. Usłyszałem też że nie zdarzyła się im taka sytuacja. Zdarzyła się jednak już kilka razy sytuacja samoistnego resetu ustawień w tym nie tylko tych ustawień indywidualnych właściciela ale także tych fabrycznych.

Proszę bardzo. 1. Tommy Hill GBR Swan Yamaha YZF-R1 2. Noriyuki Haga JPN Swan Yamaha YZF-R1 3. Josh Brookes AUS Tyco Suzuki GSX-R1000 4. Alastair Seeley GBR Tyco Suzuki GSX-R1000 5. Michael Laverty GBR Honda Racing CBR1000RR 6. Jon Kirkham GBR Honda Racing CBR1000RR 7. Shane Byrne GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 8. Stuart Easton GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 9. Michael Rutter GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R 10. Peter Hickman GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R 11. Graeme Gowland GBR WFR Honda CBR1000RR 12. James Westmoreland GBR WFR Honda CBR1000RR 13. Alex Lowes GBR WFR Honda CBR1000RR 14. Gary Mason GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 15. Freddy Foray FRA Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 16. Chris Walker GBR Pr1mo BKR Kawasaki ZX-10R 17. James HIllier GBR Pr1mo BKR Kawasaki ZX-10R 18. Ian Lowry GBR Padgetts Honda CBR1000RR 19. Luca Scassa ITA Padgetts Honda CBR1000RR 20. John Laverty GBR Splitlath Redmond Aprilia RSV4 21. Florian Marino FRA Splitlath Redmond Aprilia RSV4 22. Dan Linfoot GBR Buildbase BMW S1000RR 23. Barry Burrell GBR Buildbase BMW S1000RR 24. Tristan Palmer GBR GBmoto Honda CBR1000RR 25. Luke Quigley GBR GBmoto Honda CBR1000RR 26. Anthony West AUS Supersonic BMW S1000RR 27. Patric Muff SUI Supersonic BMW S1000RR 28. Alex Polita ITA Jentin Doodson Ducati 1199 29. Tom Tunstall GBR Jentin Doodson Ducati 1199 30. Scott Smart GBR Moto Rapido Ducati 1199 31. Abdulaziz Binladin KSA Moto Rapido Ducati 1199 32. do ogłoszenia Quay Garage Honda CBR1000RR 33. do ogłoszenia Quay Garage Honda CBR1000RR

Hmmmmm, w mojej opini Kazio i Ducati to idealne połaczenie.

Zgadzam się z tobą ja u siebie zamontowałem podobny do tego który miał desmofighter z tym że ze stajni Fresco z kolektorami 70mm, łączonymi w trzech miejscach z pojedynczą końcówką. Poniżej arsenał kominów Fresco:

Słyszałem że od zimna się kurczy robisz więc zimny okład i gra.

Czy mógłbyś podesłać mi lub wkleić w temat zdjęcie uchwytu i mocowania jak rozumiem masz założoną navi na Multi.

Juz sie nie moge doczekac kiedy tym zarozumialcom na bmw przypudruje nosy :lol: :twisted: Ale tu szkoda nawet czasu na tych od BMW, wszystkie Niemieckie gazety piszą jaki to wspaniały koń a w <font color='red'>[desmo]</font> dostaje w każdym serialu wyścigowym :lol:

No nie wytrzymam :lol: Szeryf - siedziałem na niej już w listopadzie zeszłego roku :twisted: Faktycznie mówiłeś i o ile pamiętam w podsumowaniu stwierdziłeś że to rozmiar 600 :lol:

Valentino Rossi po zakończonych testach w Sepang jest nie zadowolony z wyników i postępów. Powiedział że jedyny plus to zmniejszenie straty do czołówki jednak jak to opisał strata ta jest na tyle duża że wymaga istotnych postępów i radykalnych zmian. Niestety wszystkie wprowadzane zmiany nie przynoszą pożądanego skutku dla nas kibiców ta wypowiedz mówi jedno. Należy wstrzymać się z oczekiwaniami i nastawić na trudną rywalizację, mam nadzieję że w czasie tych 30 kilku dni do pierwszej rundy Panowie z działu Corse poczynią kroki w odpowiednia stronę.