Musimy mówić o tej samej kataforezie, tak jak napisałeś powłoka nie posiada odporności na UV a dokładnie mówiąc posiada ograniczoną odporność dlatego jeżeli ma pozostać jako nawierzchniowa powłoka to tylko na detalach eksponowanych wewnątrz na zewnątrz winna być pokryta innymi powłokami. Z biegiem czasu powłoka kreduje więc pojawiają się na niej białe plamy. Poza tym pamiętaj że to ogólnie powłoka antykorozyjna a nie dekoracyjna.

Co dokładnie masz na myśli pisząc: "Pokrywy - pewnie kataforeza" przepraszam że pytam ale czy wiesz co to jest kataforeza? i gdzie chciałbyś to zrobić?. Elektroforeza to dość skomplikowany proces technologicznie i stosowany jako powłoka zabezpieczająca a nie ostateczna (dekoracyjna) powłoka lakiernicza. Musisz też pamiętać że w przypadku KTL (kataforezy) detale są zanurzane w kąpielach więc powłoka lakiernicza będzie wszędzie. W fabryce DUCATI jedyne detale na których fabrycznie znajduje się powłoka KTL to wahacz, rama choć tylko w jednym modelu aktualnie, pająk przy przednich tarczach hamulcowych i chłodnica cieczy, oczywiście na powłokę KTL jest nałożona powłoka lakieru.

Pierwszego dnia dominuje BMW ale zwróćcie uwagę na Eugena Laverty, naprawdę zapowiada się ciekawie a w moim odczuciu może poważnie zamieszać w stawce SBK w 2012. Test Portimao SBK - Day 1 Leon Haslam 1′43″6 (BMW Motorrad Motorsport) Marco Melandri 1′43″7 (BMW Motorrad Motorsport) Ayrton Badovini 1′43″8 (BMW Motorrad Italia SBK Team ) Max Biaggi 1′43″9 (Aprilia Alitalia) Eugene Laverty 1′43″9 (Aprilia Alitalia) Chaz Davies 1′44″0 (Aprilia ParkinGo) Michel Fabrizio 1′45″5 (BMW Motorrad Italia SBK Team) Leon Camier (Suzuki Crescent) 1′45″8

Wynik dzień 2 W nawiasach wyniki na oponach QF 1. Laverty (Aprilia) 1′42″7; 2. Biaggi (Aprilia) 1′42″8; 3. Badovini (BMW) 1′43″1 (1′42″5); 4. Haslam (BMW) 1′43″1 (1′42″2); 5. Melandri (BMW) 1′43″1 (1′42″4); 6. Davies (Aprilia) 1′43″2; 7. Camier (Suzuki) 1′43″8; 8. Fabrizio (BMW) 1′43″9 (1′43″3); 9. Seeley (Suzuki) 1′44″1 (1′43″5).

Wyniki na koniec dnia wyglądają tak: Test Portimao SBK - Day 1 - Fini 1. Haslam (BMW) 1′43″2; 2. Laverty (Aprilia) 1′43″3; 3. Badovini (BMW) 1′43″4; 4. Biaggi (Aprilia) 1′43″6; 5. Davies (Aprilia) 1′44″2; 6. Melandri (BMW) 1′44″3; 7. Camier (Suzuki) 1′44″7; 8. Fabrizio (BMW) 1′44″9; 9. Seeley (Suzuki) 1′46″1.

Dla żony nie ma miejsca w tym domu ;)

W mojej ocenie sztuka ma styl.

Jakby co ten jest jeszcze wart zainteresowania, nie miał przygód choć jak widać gość zapragnął pasa jak w S4 i znaczek Ducati na baku jest źle przyklejony. Właściciel jest mi znany i traktuje moto w odpowiedni sposób, więc mogę polecić http://allegro.pl/ducati-monster-620-s- ... 57009.html

I w soboty pod dyskiem same Ducaty będą gume palić a salony D wyrosną jak grzyby po deszczu :roll: A w każdym z tych salonów części będą dostępne od ręki ;)

Oba są zaje..... wygodne ja się chce konkretnie dawać w palnik ;) ;) ;) szczególnie na torze. Natomiast jak faktycznie masz problem z kręgosłupem nie ma sensu wygłupiać się.

Aż tak optymistycznie nie jestem nastawiony, ale oczywiście chciałbym by okazało się że jest to ten który w końcu przełamie nasze ( Polaków) postrzeganie i ośiągnięcia w wyścigach motocyklowych jak RK w Formule1. Może okaże się kolejnym odkrywcą L-ki tak na przykład było z Troyem Baylissem który sam powiedział że jego osiągnięcia w wyścigach zaczęły się w momencie przesiadki z rzędówki na V-kę która okazała się być brakującym ogniwem Niemniej jednak uważam że są w Polsce zawodnicy o znacznie większym potencjale niż A.Chmielewski

Jak ta sztuka nie będzie jeździć po torze to będzie nieszczęśliwa... :D Jak każdy SBK potrzebuje swojego naturalnego środowiska, tak więc na tor absolutnie go nie szkoda.

Wygląda na to że w sezonie 2012 będziemy mieć w klasie SUPERSTOCK 1000 Polaka i to na DUCATI w zespole DUCATI ROMA :D :D , zespół ten bedzie także w klasie SBK a kierowcą będzie Nicolo Canepa.

Niestety trochę kilometrów od Warszawy ale motocykl wart zainteresowania a i właścicielka podatna na negocjację bo w garażu już nowy Ducat stoi. viewtopic.php?f=76&t=6847

Zwracam się z pytaniem o waszą opinię, jaką według was ma realną wartość ten motocykl uwzględniając włożone części, dodam że silnik jest bez zmian resztę widać na zdjęciach.

Aktualnie odbywają się testy na torze Jerez, poniżej czasy maszyny CRT pokonują tor w tempie Moto2: Jako ciekawostkę można dodać fakt że Carlos porusza się w lepszym czasie niż VR w czasie rundy w JEREZ, Jerez - Tempi ufficiosi della seconda giornata MotoGP Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1.42.6 (40 giri) Iván Silva (BQR-FTR Kawasaki) 1.44.3 Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.44.4 Carlos Checa (Ducati Test Team) non dichiarato Franco Battaini (Ducati Test Team) non dichiarato Randy De Puniet (Aspar Team) non dichiarato Moto2 Scott Redding (Marc VDS Racing Team) 1.42.9 (74 giri) Pol Espargaró (Pons Racing) 1.43.0 (63 giri) Esteve Rabat (Pons Racing) 1.43.3 (47 giri) Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.5 (69 giri) Bradley Smith (Tech 3) 1.44.0 (58 giri) Gino Rea (Gresini Team) 1.43.9 (25 giri) Alex De Angelis (Forward Racing) 1.44.0 (55 giri) Yuki Takahashi (Forward Racing) 1.44.2 (54 giri) Axel Pons (Pons Racing) 1.44.7 (65 giri) Toni Elías (Aspar Team) 1.44.9 (73 giri Nico Terol (Aspar Team) 1.44.9 (73 giri) Xavier Simeon (Tech 3) 1.45.0 (68 giri)

Rossi czas z FP3 1,39,822 to najlepszy jego czas w QP pojechał wolniej, Carlos testy Jerez 1,39,754 Dla porówniania Casey Stoner 1,38,757 a Randy DP na Aprili SBK 1,41,5

No tak ośemki warte zainteresowania.

OK, to rozumiem, mi chodziło oto, że "miałem wrażenie jakoby nie można było przełączać trybów kontroli trakcji w temp poniżej 5-4 st C", ale mogło to wynikać z początkowego braku umiejętności posługiwania się przyciskami funkcyjnymi, a tak by the way, gdzie jest czujnik temperatury zewnętrznej? Czujnik temp. zew. jest jakby to ładnie nazwać w lewym wlocie powierza w lewej dziurce nosa na samym jej końcu ;)

Czyli DESMO-CZARY !! Albo jak wiekszość Włoszek lubi ciepło :D Z Instrukcji obsługi: NOTE: When the vehicle is stopped, the engine heat could influence the displayed temperature. When the detected temperature drops to 4 ', the display warns that the formation of ice is possible. The indication turns off when the temperature rises to 6 ' Tak więc czarów brak.

Dołączam sie do GRATULACJI, moto jak sie patrzy.

Masz więc wszystko co trzeba do MTS 1200 nie dodają kart kodowej, możesz ewentualnie ustalić własny kod PIN

Jest to komunikat, ostrzeżenie, wszystko masz opisane w Owner's Manual (instrukcja obsługi).

Kontrolka "snieżynka" pojawia sie gdy temp. otoczenia spada poniżej pięciu stopni

Nie miałem podobnego problemu, poniżej 4 stopni wszystko działa normalnie.