Musisz w tej sytuacji walczyć o swoje, Choć myśle że dealer też zarobić musi, żyć z czegoś trzeba.

Ja bym sie na sztukę pisał.

Z ciekawostek jako pierwszy motocykl na świecie ma kompletnie led-owe oświetlenie, przednie reflektory także :shock:

Jak by nie liczył kufry to ponad 3tyś -boczne, jeżeli dołożą ci jeszcze top case - to kolejne 2,5 tyś w kieszeni + 10 tyś na paliwo, to nie jest mało.

Dołączam trochę ładniejsze foto, oj robi wrażenie. Już nawet w konfiguratorze jest na stronie no no no Włosi działają nie po Włosku, boją się kryzysu czy jak.

To gitara, obiecałem sobie że do 200tyś biorę ;) ;) ;)

Myślę że R-ka już jest:-)

Gdyby nie aktualny kurs eur to nawet cena nie powala.

A widzicie sterowanie zawieszeniem?, elektronika brak kręcenia śrubeczkami i pokrętłami. :D

Faktycznie jest dobrze a bałem się że będzie wtopa, przód pełna agresja i ten amor wygląda zaje...... choć to oczywiście kwestia gu... a te jak wiadomo nie podlegają dyskusji.

1199, kupiłbym nie wcześniej niż po roku sprzedaży na rynku, wiesz choroby wieku dziecięcego etc.

No tak już jest, co jak co ale taki stojak już mam muszę teraz dokupić tego konia

Z tego co wiem to jest wszedzie MTS i Diavel biją wszystkich! Jeżeli napiszę że to mnie dziwi to bym skłamał, Franz czas chyba pomysleć o MTS tym bardziej że plany wyjazdowe poważne.

No no, widać towarzystwa na MTS będzie naprawdę sporo trzeba zapytać rostwora czy aby MTS nie jest hitem sprzedaży Ducati w naszym kraju :D

No i Gratuluję, w przyszłym sezonie wpadnę na moto do NML to podudnimy razem ;)

CIAO MARCO

Na torze w Brnie podczas MotoGP, parkowała obok nas Multistrada z przebiegiem 102tyś jak gość powiedział to zobaczył w moich oczach takie zdziwienie że zaraz dodał pokażę ci no i pokazał :shock: :shock: :shock:

Kupię kask Schuberth C3 rozmiar M chętnie wraz z SRC.

Gratulacje, zacny sprzęt.

Jutro o 10.10 odbędzie się na torze w Walencji kółko ku czci i pamięci Marco na torze pojawią się zawodnicy trzech klas a na czele będzie jechał Kevin Schwantz na RCV 211V. Myślami jestem w tej kawalkadzie.

Jutro pola startowe będą wyglądały tak: 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 31.861s 2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 32.875s 3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 33.057s 4. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 33.118s 5. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 33.443s 6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 33.478s 7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 33.656s 8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 33.824s 9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 34.186s 10. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 34.265s 11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 34.329s 12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 34.671s 13. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 34.680s 14. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 34.838s 15. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory Racing 1m 35.999s 16. Josh Hayes USA Monster Yamaha Tech 3 1m 36.042s STONER O SEKUNDĘ SZYSBSZY OD DRUGIEGO ZAWODNIKA PRZEPAŚĆ!!!

Vale w hołdzie Marco

Poranny trening dziś na suchym torze, na czele Casey 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 32.619s 2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 33.282s 3. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 33.743s 4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 33.929s 5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 33.977s 6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 34.268s 7. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 34.309s 8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 34.462s 9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 34.676s 10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 34.809s 11. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 35.037s 12. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 35.118s 13. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 35.326s 14. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 35.899s 15. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory Racing 1m 36.193s 16. Josh Hayes USA Monster Yamaha Tech 3 1m 36.256s Prognoza na jutro niezmienna MOKRO!!!

Przeczytałem na Motoblog.it, że Tata Marco namówił Dornę by wbrew panującemu zwyczajowi i minucie ciszy przed wyścigiem MotoGP zrobić minutę pałowania motocykli wszystkich trzech klas jako hołd dla Marco. Jeżeli tak będzie to chyba się rozpłaczę ze wzruszenia jak to piszę już mi się robi jakoś tak ckliwie.

Postanowiłem wyrazić swoją opinię ponieważ jestem posiadaczem nowej Multi z zawieszeniem OHLINS. Czy warto dopłacić do tego zawieszenia? W mojej opinii w dużym stopniu zależy to od chęci bądź możliwości wydania większej ilości pieniędzy. Na pewno warto jest mieć na pokładzie takie zawieszenie szczególnie jak korzystasz z motocykla tak jak ja czyli w różnych warunkach z różnym obciążeniem ( miasto, trasa, jedna osoba, dwie, bagaż itd). Dodam że największą zaletą MTS 1200 jest to że naprawdę jest to motocykl do wszystkiego. W wypadku zawieszenia Ohlins za dotknięciem przycisku zmieniasz sobie ustawienia i charakter motocykla dostosowując go do aktualnych warunków, obciążenia i charakteru jazdy ( co ważne to działa) i nie dotyczy to tylko zmian map do których ręcznie musisz wprowadzić zmiany w zawieszeniu w wypadku standardowej wersji. Oczywiście przy standardowym zawieszeniu też jest to do wykonania jednak bez takiego stopnia wygody i jest to czasochłonne. Każda zmiana ustawień i nie mówię tu tylko o przejściu z trybu Enduro na Sport ale także o ustawieniach zawieszenia w poszczególnych trybach tak by zawieszenie w tych trybach było ustawione zgodnie z moimi oczekiwaniami odbywa się szybko i przejrzyście. Zmieniam np. siłę odbicia naciskam potwierdzenie nie schodząc z motocykla nie wyciągając kluczy i jadę dalej by sprawdzić skutki takiej zmiany ( fantastyczna sprawa). Należy jeszcze pamiętać że Ohlins to zdecydowanie najwyższa półka zawieszeń więc jej jakość nie podlega dyskusji. Miałem okazję także próbować standardowe zawieszenie i zdecydowanie nie jest tak że jest między nimi przepaść ale przy dynamicznej jeździe wyczuwa się wyższość zawieszenia Ohlinsa jest mniej nerwowe. Jako rekomendację mogę też przytoczyć słowa mojego kumpla który kupił standardową wersję MTS i po dłuższej drodze i przejechaniu ok. 500km na mojej podsumował to tak ok. wyglądają identycznie ja swoją doinwestowałem kwotą ok. 16tyś i cóż dalej nie jest to to co u ciebie. No i na koniec sprawa próżności i zadowolenia z faktu posiadania pięknych złotych lag z napisem OHLINS każdy je chce mimo że nie każdy się przyznaje ;) ;) ;) , marka robi swoje a jakość potwierdzają olbrzymie doświadczenie w sportach motorowych. (Jeżeli to cię nie przekonało to dodam iż zawieszenie w kartonie do fabryki Ducati trafia prosto ze Szwecji z fabryki Ohlinsa). Cieszy oko i cieszy duszę.