Czas na kolejną rundę MotoGP, myślę że to runda w której Casey Stoner zostanie World Champion. VR z walczy z bólem czasy po FP2 wyglądają tak: 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 30.535s 2. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 30.912s 3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 31.111s 4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 31.495s 5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 31.543s 6. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 31.582s 7. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 31.670s 8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 31.777s 9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 31.805s 10. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 31.825s 11. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 31.899s 12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 31.969s 13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 32.014s 14. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 32.082s 15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 32.360s 16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 32.639s 17. Damian Cudlin AUS Mapfre Aspar 1m 33.658s Rekord Pole Position to 1:30:107 należy do C. Stonera

Gratulacje dla Caseya jest WIELKI sezon 2011 to zdecydowanie jego sezon, Rossi na deskach - znów będzie przepraszał swoich fanów ale tak to już jest w końcu to wyscigi. Klasyfikacja wyścigu na wyspie filipa: 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 42m 2.425s 2. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 42m 4.635s 3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 42m 4.879s 4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 42m 15.585s 5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 42m 33.311s 6. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 42m 51.225s 7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 43m 18.739s 8. Toni Elias ESP LCR Honda 42m 5.177s 9. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 42m 9.187s 10. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 42m 45.142s

A. Pasek w SST600 zrobił lepszy czas w treningach niż M. Szkopek w SST1000

I wszystko jasne, Carlos dalej w formie. Rea także na koniec sezonu pokazuje się z dobrej strony. 1 4 REA J GBR Honda CBR1000RR PIT IN 1'41.712 2 7 CHECA C ESP Ducati 1098R PIT IN 1'41.951 3 58 LAVERTY E IRL Yamaha YZF R1 PIT IN 1'42.173 4 33 MELANDRI M ITA Yamaha YZF R1 PIT IN 1'42.259 5 50 GUINTOLI S FRA Ducati 1098R PIT IN 1'42.627 0.915 6 96 SMRZ J CZE Ducati 1098R PIT IN 1'42.710 0.998 7 17 LASCORZ J ESP Kawasaki ZX-10R PIT IN 1'43.282 8 41 HAGA N JPN Aprilia RSV4 Factory PIT IN 1'43.307 9 86 BADOVINI A ITA BMW S1000 RR 10 66 SYKES T GBR Kawasaki ZX-10R 11 91 HASLAM L GBR BMW S1000 RR 12 2 CAMIER L GBR Aprilia RSV4 Factory 13 121 BERGER M FRA Ducati 1098R 14 84 FABRIZIO M ITA Suzuki GSX-R1000 15 34 GIUGLIANO D ITA Ducati 1098R 16 8 AITCHISON M AUS Kawasaki ZX-10R

Jak takowego szukasz lub znasz kogoś kto poszukuje śmiało może jechać i to do Poznania ponieważ motocykl stoi w Liberty w Poznaniu zostanie tam w rozliczeniu za Duca o ile nie znajdzie wcześniej kupca.

Wszystko jasne Casey jest genialny z tempem o 0,5 sek. lepszym od reszty zawodników. Rekord poprawiony choć trzeba pamiętać że w czasach opon kwalifikacyjnych jeździł jeszcze szybciej. Całkiem dobry wynik uzyskał Nicky Hayden widać kolejny sezon spędzony na Ducati i brak tak dużych eksperymentów powoduje że wyniki są znacznie lepsze niż te które uzyskuje VR w QF. Tabela czasów: 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 29.975s 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 30.448s 3. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 30.599s 4. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 30.714s 5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 30.780s 6. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 30.792s 7. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 30.835s 8. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 30.871s 9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 31.237s 10. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 31.583s 11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 31.635s 12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 31.889s 13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 31.980s 14. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 32.023s 15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 32.054s 16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 32.503s 17. Damian Cudlin AUS Mapfre Aspar 1m 36.666s

Wiem że to nie Ducati i do tego z kraju Schnitzla, ale jest to sprzęt godny uwagi i polecenia no i V2 ( też dużo pali) ;) ;) ;) KTM SD 990 rok 2006 przebieg 12,6tyś MOTOCYKLE BEZ WYPADKOWY, BEZ SZKODY PARKINGOWEJ etc. Nowy komplet opon!!! Wydech IXIL - mapa R ( oryginalny wydech jest ) Crash Pady Alarm KTM Wysprzęglik OBERON SUPER CENA 17,5tyś Jeżeli będzie ktoś zainteresowany proszę o info na PW, podam numer do własciciela.

Tu także Flada System: http://pakbikes.net/PS1000LE/FLEDADRWD/FLEDA-DR-WD.html

Według informacji jaka widnieje na stronie ten wachacz jest lżejszy o 50% od standardowego

Kawa...ł...Ducati ;)

Wiem że o gustach się nie dyskutuje ale jak można zrobić coś takiego z Monsterem.

Podaję link do aukcji, navi wsam raz do Duca http://allegro.pl/tomtom-urban-rider-i1830231012.html Myślę że tak 800zł będzie ok ;)

Navi ciągle szuka fajnego Ducati na którym będzie mogła być zamontowana. Cena spada do 750zł :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

A tu kolejna z serii ślicznotek: DUCATI 900 MHE

Davide Giugliano tesuje 1199 Uploaded with ImageShack.us

U mnie zakatowaniu uległo sprzęgło w 748 trochę plastików lusterko, kierunkowskaz, sety no i kość ogonowa. Natomiast jak dostałem pod tyłek konia który ciągnął z gazu na koło to wszystko nagle zrobiło się różowe. W zabawie na kole też bardzo pomaga zmiana kierunku wbijania biegów.

To jest miód na moje uszy, oczy itd. jak ty to ładnie napisałeś ;) ;) ;) swoją drogą ten wzór lakierowania jest całkiem zadziorny.

Ja przy moich 170cm oczywiście z włosami na gel, też daję radę bez problemu a ewentualne obniżenie siedzenia wpłyneło negatywnie na turbulencje które powstają w czasie jazdy z pasażerem.

też pierwsze słyszę aby takowe miało być na pokładzie STF 848 ale znająć życie i katalog akcesoriów będzie takie dostępne a nawet o ile nic się nie zmieniło w jednostce to już takowe jest w katalogu.

Nie mam co prawda tak ładnej furtki a w stingach to wolałbym nie występować ale mam fotkę z ładną Multi i jakimś kontenerowcem ;) .

Możesz wykonać takiego obniżenia u tapicera mogę polecić np. firmę MAFF ja już przerabiałem kilka razy kanapy do crossów oraz w moto mojej żony M696. Obniżałem kanapę o dokładnie 2cm –dodatkowo obszywając ją czerwoną nitką i zamieniając górę na alcantarę na wzór tej z katalogu akcesoriów wyszło lepiej niż oryginał.

No no, Checa World Champion tak się powozi Ducata, dziś jak jechałem przez miasto duma rozpierała mnie bardziej niż zwykle ;)

kpl. 300zł, tanio jak........tam kto chce ;)

ten M695 jest godny polecenia od początku w rękach kobiety, zadbany bez przygód cena do negocjacji. viewtopic.php?f=76&t=6847

nie ma w tym nic dziwnego, mój Monster będzie miał wymieniane paski przy 3 tys km ze wzgledu na rocznik ;) Moim zdaniem jest ponieważ instrukcja obsługi mówi o okreslonym przebiegu lub 60 month a to jest rocznik 2009