Temat do zamknięcia.

Dziś podano oficjalne listy startowe w klasach SBK i SSP: Klasa SBK: 2 Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 5 Alexander Lundh – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R 7 Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R 16 Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 18 Ivan Clementi – HTM Racing – BMW S1000RR 19 Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR HP4 23 Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R 27 Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R 31 Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK Team – BMW S1000RR 33 Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR HP4 34 Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory 50 Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory 58 Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory 65 Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR 66 Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R 76 Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R 84 Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory 86 Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R 91 Leon Haslam – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR SSP 600: 1 Kenan Sofuoglu – Mahi Racing Team India – Kawasaki ZX-6R 4 Jack Kennedy – Rivamoto – Honda CBR 600RR 5 Raffaele De Rosa – Team Lorini – Honda CBR 600RR 6 Vladimir Ivanov – Kawasaki DMC Lorenzini Team – Kawasaki ZX-6R 7 Nacho Calero Perez – Honda PTR – Honda CBR 600RR 8 Andrea Antonelli – Team GoEleven – Kawasaki ZX-6R 9 Luca Scassa – Kawasaki Intermoto PonyExpress – Kawasaki ZX-6R 10 Imre Toth – Racing Team Toth – Honda CBR 600RR 11 Sam Lowes – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 14 Gabor Talmacsi – ProRace – Honda CBR 600RR 17 Luca Salvadori – Team Pata by Martini – Yamaha YZF R6 20 Mathew Scholtz – Suriano Racing Team – Suzuki GSX-R 600 21 Christian Iddon – ParkinGO MV Agusta Corse – MV Agusta F3 675 24 Eduard Blokhin – Rivamoto – Honda CBR 600RR 25 Alex Baldolini – Team Lorini – Honda CBR 600RR 26 Lorenzo Zanetti – Pata Honda Team – Honda CBR 600RR 32 Sheridan Morais – PTR Honda – Honda CBR 600RR 34 Balazs Nemeth – Com Plus SMS Racing – Honda CBR 600RR 35 Mitchell Carr – AARK Racing – Triumph Daytona 675R 37 David Linortner – Team Honda PTR – Honda CBR 600RR 44 David Salom – Kawasaki Intermoto PonyExpress – Kawasaki ZX-6R 47 Roberto Rolfo – ParkinGO MV Agusta Corse – MV Agusta F3 675 50 Sergei Krapukhin – RWT Coca Cola Motorsport – Yamaha YZF R6 55 Massimo Roccoli – Team Pata by Martini – Yamaha YZF R6 59 Alex Schacht – Racing Team Toth – Honda CBR 600RR 60 Michael van der Mark – Pata Honda Team – Honda CBR 600RR 61 Fabio Menghi – VFT Racing – Yamaha YZF R6 64 Matt Davies – Team Honda PTR – Honda CBR 600RR 65 Vladimir Leonov – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 73 Dino Lombardi – Pata by Martini Team – Yamaha YZF R6 84 Riccardo Russo – Puccetti Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-6R 87 Luca Marconi – PTR Honda – Honda CBR 600RR 88 Kev Coghlan – Kawasaki DMC Lorenzini Team – Kawasaki ZX-6R 91 Roberto Tamburini – Suriano Racing Team – Suzuki GSX-R 600 99 Fabien Foret – Mahi Racing Team India – Kawasaki ZX-6R

Zdecydowanie szkoda 1400zł na podróbkę.

Tak, przychylam się do wypowiedzi Białego to 1098 S bez S. A kute felgi są?, czerwona rama?

Jak w temacie, jeżeli ktoś nosi się z zamiarem wymiany na nowy model lub sprzedaży proszę o info.

Nie wiedziałem gdzie wkleić – więc wybrałem ten wątek w końcu sprzęt kupiony czas pokazać efekt. Dziś w Gdańsku była całkiem fajna pogoda ;) :lol: 1°C ale za to od czasu do czasu pokazywało się słoneczko wybrałem się rowerem z młodym na 40 kilometrową przejażdżkę. Młody zapisał się jedynie na 17km ale i tak jestem dumny a dla was krótki filmik poglądowy Drift HD Ghost w akcji i molo w Brzeżnie.

Zapewne warto, krótko mówiąc kamery GoPro są napewno warte zakupu - co do tego ja nie mam wątpliwości.

To nie jest do końca test,, raczej moje wyliczanki na potrzeby wyboru – tak by ułatwić sobie podjęcie decyzji i każdemu kto zastanawia się nad wyborem polecam taką konfrontację. Jak pomogłem komuś w wyborze to się cieszę. :D Zapewne by można było powiedzieć o realnym teście należałoby oceniać kamerki po znacznie dłuższym użytkowaniu w różnych warunkach. Jednak u mnie użytkowanie ograniczy się do motocykla. ;)

Reasumując, moje zakupy i przemyślenia wybrałem kamerkę Drift HD Ghost. Wypożyczyłem od sprzedawcy cztery kamerki – trzy były zupełnie nowe i jedna używana – niestety by dokonać testu musiałem nabyć także dodatkowo dwie karty. Nie chciałem już nadwyrężać i tak wyjątkowo cierpliwego Pana Tomka. Do testu podszedłem z następującymi założeniami: - Podstawa to jakość obrazu – głównie światło dzienne i zdjęcia w ruchu. - Dźwięk oczywiście w ruchu - Możliwości montażowe – dodatki do montażu ich ilość i jakość, sztywność montażu - Co otrzymuje w zestawie (co dostajemy w pudełku) - Jaka jest możliwość kadrowania, a jest to jedna z najistotniejszych spraw. Tu pomaga ekran LCD - Na końcu coś co nazwałem użytecznością a więc jak łatwo się obsługuje, co pomaga w obsłudze a co przeszkadza itd. Za każdym razem stawiałem przy tych punktach kamerką ocenę od 0 do 10. Do testów otrzymałem GoPro Hero 3 Silver, Veho HD Gumball Ltd, JVC Adixxion i Drift HD Ghost. Zaczepiłem wszystkie kamerki na dachu auta i ruszyłem w krótką podróż po 3City – wybierając centrum miasta i parking pod centrum handlowym by zobaczyć wpływ na jakość obrazu w gorszych warunkach oświetleniowych. Po wykonaniu nagrania zapodałem karty wprost do mojego PC by zobaczyć efekt na ekranie, już pierwsze chwile jasno odpowiedziały mi, że zdecydowanie najlepszy obraz z tych czterech kamer utrwala GoPro szczególnie w warunkach podziemnego garażu a więc słabego oświetlenia. Jednak różnica między GoPro a Driftem jest prawie nie zauważalna a w zasadzie jedynie widoczna w słabszym oświetleniu w świetle sztucznym. Przy świetle dziennym jakość obrazu jest bardzo zbliżona GoPro daje obraz o większej ilości szczegółów a Drift dla odmiany bardziej naturalnie oddaje kolory i dynamikę obrazu. Jakość obrazu z JVC jest zauważalnie słabsza ale nadal bardzo dobra natomiast Veho Gumball daje zdecydowanie najsłabszy obraz w dodatku od czasu do czasu obraz przycinał się na ułamek sekundy ( nie wiem co było powodem, kamera nie była już nowa a temperatura oscylowała w ok. 3°C) i to może była przyczyna jednak pozostałe kamery działały bez zarzutu. Na pewno muszę powiedzieć że jakość obrazu z Veho i tak znacznie przewyższała to co widziałem w necie nawet przy rozdzielczości HD 1080p – jednak w stosunku do pozostałych kamer Veho to zupełnie inna jakość i nie trzeba nawet oglądać porównania z innymi kamerami – obraz po prostu pozostawia wiele do życzenia pod względem ostrości i oddania szczegółów. Tam gdzie pozostałe kamery nagrywają obraz w którym łatwo odczytać numery rejestracyjne pojazdów Veho pozwala jedynie na stwierdzenie, że mamy do czynienia z tablica rejestracyjną. Jakość obrazu oceniałem więc tak: GoPro – 10pkt. Drift – 9pkt. JVC- 7pkt. Veho – 5pkt. Sytuacja z dźwiękiem wyglądała podobnie – najlepszy dźwięk a więc taki gdzie wpływ wiatru i szumu z zewnątrz był najmniejszy zanotowała GoPro – głównie za sprawą obudowy, Drift za sprawą regulacji poziomu czułości mikrofonu daje całkiem niezły dźwięk choć czasem docierają do kamerki (szumy i świsty) rozwiązaniem jednak jest zewnętrzny mikrofon założony i wystawiony na zewnątrz daje IDEALNY dźwięk a w dodatku już widzę możliwość wsadzenia go pod kask i gadania do Kamerki. JVC daje dobry dźwięk choć szumy wiatru są słyszalne cały czas. Natomiast Veho i dźwięk to rzeczy, które nie idą w parze lub jak kto woli jakiś dźwięk głównie szum i trzaski . Tyle utrwaliło się z dachu auta – dźwięk w Veho to największa porażka. Dzwięk oceniłem następująco GoPro – 8pkt. Drivt – 8pkt. z zewnętrznym mikrofonem 9 pkt. JVC – 7pkt. Veho – 3pkt Możliwości montażowe i nie chodzi tu jedynie o ilość dostępnych gadżetów, uchwytów itd. ale przede wszystkim o ich jakość i stabilność ta na motocyklu przy sporych prędkościach będzie zapewne istotna. Tu GoPro jest klasą samą dla siebie, Drift ma także sporo akcesoriów tego rodzaju ale samo mocowanie na wsuwkę nie daje takiej stabilności jak powinno i wymaga to podklejenia taśmą by końcówka męska wchodziła ciaśniej w damską. JVC wypad tu słabo choć tak jak w przypadku Drifta fajnie, że posiada standardowy gwint stosowany w fotografii dzięki czemu można korzystać ze statywu, monopodu ogólnie dostępnego. Veho w tej kategorii wypada całkiem dobrze fabryczny statyw przyssawka jest naprawdę zacna mamy też sporo różnego rodzaju uchwytów i to o dość pewnym mocowaniu. Ten punkt w mojej ocenie to: GoPro - 10pkt. Drift – 8pkt. JVC – 7pkt. Veho – 8pkt. To co dostajemy w zestawach najlepiej wygląda w przypadku Veho – zestaw jest naprawdę bogaty i na dzień dobry mamy wszystko co trzeba by bawić się kamerką w różnych warunkach. W przypadku GoPro Hero 3 Silver nie jest już tak słodko – lepiej to wyglądało w przypadku Hero 2 Motorsport. Natomiast JVC na początek daje nam naprawdę nie wiele, natomiast Drift wypada nieco lepiej niż GoPro Hero 3 Silver. W tym miejscu punkty rozdzieliłem tak: Veho – 10pkt. GoPro – 7pkt. Drift -8pkt. JVC –5pkt. Jako osoba, która z zawodu jest Fotografem nauczony jestem, że dobry „prawidłowy” kadr to podstawa sukcesu więc na możliwości dobrego kadrowania zależało mi równie jak na samej jakości obrazu. Tu GoPro wypada słabiutko a w zasadzie do póki nie dokupimy ekranika LCD za 400zł to nie mamy możliwości sprawdzenia kadru i nawet jak będzie w naszych rękach już jakiś czas może okazać się że jakiegoś szczegółu obrazu zabraknie. To jest moim zdaniem największa wpadka GoPro choć z drugiej strony można dokupić ekranik LCD , wiąże się to jednak z dodatkowym kosztem i co ważne z dodatkowym zużyciem baterii. Reszta uczestników mojego testu posiada ekran LCD co ułatwia nie tylko samo kadrowanie ale także obsługę i komunikację z kamerą. Punktacja: GoPro -4pkt. tylko za możliwość dokupienia LCD Drivf -10pkt. JVC -9pkt. Veho -8pkt. ekran mały o słabej czytelności ale jest. Na koniec łatwość obsługi i dodatkowe możliwości tu zwycięzcą z olbrzymią przewagą jest Drift który posiada WiFi, ma rewelacyjnego pilota, który umożliwia bardzo łatwą obsługę nawet w czasie jazdy! a sam interfejs jest prosty. JVC także wypada całkiem dobrze choć brakuje w niej pilota. Veho plasuje się podobnie do JVC posiada pilot ale nie ma WiFi a to naprawdę bardzo pożądana rzecz na pokładzie kamery. GoPro niby wszystko ma ale znów musimy zainwestować kolejne setki złoty by dokupić pilot a sama obsługa z powodu braku LCD nie jest tak łatwa i prosta jak w pozostałych kamerach. W tej dziedzinie punkty rozdałem tak: GoPro -6pkt. Drift -10pkt. JVC – 7pkt. Veho -7pkt Muszę napisać jeszcze jedną ważną informację jeżeli bardzo zależy nam na jak najmniejszej kamerce musimy wybrać GoPro ale bez dodatkowych gadżetów. Na koniec jeszcze jedna dość istotna informacja wszystkie kamerki naładowane były na full i wszystkie pracowały mniej więcej tyle samo czasu filmik plus ustawienia i zabawa to ok 2 godzin. Tu najbardziej żarłoczna okazała się być GoPro. Najdłużej na baterii pracuje Drift. Osobiście nie korzystam z zaawansowanych programów do obróbki materiału ba nawet nie posiadam w domu komputera na którym mógłbym takowy program zainstalować – dlatego wybrałem tę kamerę, która daje mi najwięcej możliwości w moich warunkach użytkowania i przy moich wymaganiach i oczekiwaniach. Zapewne dla osób posiadających większe oczekiwania zamierzających bardzo poważnie zająć się nie tylko samym kręceniem ale także dalszą obróbką najlepszym rozwiązaniem okaże się GoPro – choć najdroższym. Ewentualnie trudniejszym w codziennym użytkowaniu jeżeli nie zainwestujemy dodatkowych pieniędzy na dedykowany osprzęt. THE END.

To powiedz chociaż CO jest szczęśliwym zwycięzcą ?? :roll: Drift HD Ghost.

Serial brazylijski pod tytułem „Niewolnica Izaura szuka kamerki” już zakończony. ;) Jak dopisze w weekend pogoda to wyskoczę na rower i może coś wkleję. :lol:

Ja tak marudziłem w sklepie, że bardzo miły sprzedawca użyczył mi do próby cztery kamerki i robiłem na mieście zamieszanie jadąc z czterema kamerami zaczepionymi na dachu w tym jedna przyklejona taśmą zwaną "Amerykańską" lub jak kto woli "macgyver". Nagrałem blisko 20 minutową podróż i po obejrzeniu materiału na kompie lub TV bo jak stwierdził fachowiec tylko tak można porównać jakość. Wiem już więcej - ale jeżeli myślicie, że ten test rozwiązał w 100% moje dylematy to się mylicie. Zapewne jednak z czterech sztuk na polu boju zostały dwie. Faktycznie też jakość nagrania odtworzonego bezpośrednio na kompie nie ma wiele wspólnego z tym co oglądam w necie. Walka trwa dalej.

Sprzedam: Tarcze przód - stan bdb - 500zł Pompa Hamulca - stan bdb - 300zł Pompa Sprzęgła - stan bdb - 250zł Przęłącznik lewy - stan - bdb - 150zł Mam jeszcze lampę przód z całym stelażem Reszta na PW

Pozostały juz tylko tarcze.

Zakamarki mojej piwnicy są niezbadane i odkrywają coraz to nowe pokłady motocyklowej odzieży która leży i marnuje się. Wystawiam więc na sprzedaż kombinezon 2-częściowy IXS XR Black rozmiar kurtka 52 spodnie 275 a wiec 52 ale krótsze o 3cm o standardowego rozmiaru 52. Kombinezon jest w stanie dobrym – bez dziur i przetarć – oczywiście był używany więc nie jest to igła bez ryski ze sklepu. Dodam iż nie widzę możliwości sprzedaży osobno – choć w momencie gdy znajdzie się chętny na jedno i drugi chętny na pozostałą część to oczywiście rozbiorę kombinezon. Dodam jeszcze że kurtka ma dłuższy tył co powoduje że można śmigać w niej w połączeniu z jeansami i schaby nie pozostają gołe. No i na koniec suma: 700zł

Temat do zamknięcia.

Podobno dziś w okolicach Wrocławia było ponad 10°C i widać taka temperatura w styczniu może uderzyć do głowy. Rama do STF-a używana za jedyne 20 tyś/zł :lol: :lol: :lol: http://allegro.pl/ducati-streetfighter- ... ?source=oo O ile pamięć mnie nie zawodzi nowa u dealera kosztuje ok 10 tyś/netto :shock:

Muszę przyznać, że od tych kamer, filmików, zdjęć i dźwięku już mnie boli głowa a im więcej oglądam i im dłużej się zastanawiam tym mniej wiem. :(

Jak w temacie: Cena 300zł

....i dobrze, bo do starego już mam :D No tak, czas więc na węgiel do nowego ;)

Ja na paczkę z Francji czekałem trzy tygodnie :shock: Teraz do rzeczy - węgiel zacny, co do noża na kierownicy nie wypowiadam się - choć jak rozumiem jest tak jak chciałeś.

Nie pasuje i trudno byłoby go wyrzeźbić by pasował choć próbować nikt nikomu nie zabroni.

Mogę jedynie opierać się na filmikach z netu - a tym daleko do jakości GoPro że o Drift HD Ghost nie wspomnę. Zarówno obraz, który się przycina i dźwięk jest słabiutki w Veho a na tym zależy mi najbardziej by zarówno obraz jak i dźwięk był na najwyższym poziomie. Natomiast Veho dodaje do kamery imponujący zestaw montażowy i to jest plus. Cena też jest zacna ale nie wiem czy nie lepiej jednak dołożyć 300zł i nie kupić GoPro bo do Drifta musiałbym dołożyć drugie tyle a to już przesada. Takie mam przemyślenia.

Przyznam szczerze, że ja nie widzę dla siebie zastosowania tych wszystkich gadżetów w Hero 3 - oczekuje jedynie dobrego obrazu i dźwięku oraz łatwości montażu i obsługi. Wszystkie te Wi-Fi, funkcje na telefonie to dla mnie czarna magia i zbędne bajery, których nigdy nie wykorzystam więc nie ma sensu za nie płacić.

Nie, to nie ja. Chciałeś kupić tego Ghosta na Allegro ( "nietrafiony prezent" ) ? Wczoraj go znalazlem i też chcialem go kupić... Myślałem, że to ty - miąłem kliknąć " Kup Teraz" a tu niespodzianka.