Ja szukałem "standardowej" 916, 996 i w RP takich nie znalazłem. Musiałem ruszyć na wyprawę za zachodnią granicę.

Gdzie można złączki metalowe dorwać?

Dzięki. Perfekcyjne rysunki. Jeżeli coś wyjdzie( brak wymiaru) po drodze będę pytał. Na obecną chwilę jestem pod wrażeniem. czapki z głów.

Gruzowanie zawsze jest wliczone w ryzyko. Dlatego przed wyjazdem na tor zawsze minimalizuje koszty po nieplanowanym gruzowaniu, torowe owiewki, crashpady itp. Nie raz tak bywa, że ślizg na drodze jest znacznie bardziej kosztowny niż wywrotka na torze.

No i tu dochodzimy do sedna. Koszty zależą od przebiegu jazdy. Jeżeli zgruzujemy motor, koszty rosną nawet 10 krotnie. Serwisowanie motocykla też możemy robić samemu. Wtenczas pieniądze nie są, aż tak duże jak tu możemy przeczytać.

Witam. Rozglądam się za sprzęgłem z antyhoppping-iem do mojego 996. Znalazłem oferty na 3 różne wersje. Z czterema, 5-cioma oraz 6-cioma sprężynami. Nie ukrywam, że cenowo różnią się bardzo. Czy ktoś wie jak to się ma do właściwości użytkowych tych sprzęgieł. Są między nimi duże różnice?

Kompletne sprzęgło Bucci. Problemem nie było znalezienie samego sprzęgła a oczekiwanie na dobrą cenę :). W końcu udało się.

Korzystając z przestoju zimowego ponawiam swoją prośbę o zwymiarowanie crash padów. Wyciągnie ktoś pomocną dłoń i suwmiarkę?

Po wielu tygodniach poszukiwań, udało się. Dziś dotarło ze słonecznej Italii sprzęgło z antyhoppingiem do mojego 996. Jedyne co pozostało to zakładać "suchara" i testować wiosną na torze:). Byle do wiosny.

http://allegro.pl/suzuki-gsxf-600-z-1999r-przerobiony-na-ducati-916-i2752886178.html

Aj tam aj tam. Prawdziwy fan marki i nikt nie potrafi go docenić tylko "Ścigacz.pl"

Tak to już bywa. Na tor wybiera się sprzęt, który jeździ a na drogę motór do lansu typu "erłan".

Ślij zdjęcia na maila.

Miałem okazję jeździć na Ducati jak i japońskich V2 z jak i bez sprzęgła antyhoppingowego. Dla mnie była to bardzo duża różnica, zarówno na drodze jak i torze. Dlatego postanowiłem doposażyć swoje 996 w taki wynalazek.

Jak się spisuje STM? Też nad nim myślę. Cenowo bardzo dobre wychodzi. Ile takie cudeńko u Was kosztuje? Wygląda pięknie. Szkoda, że cena już taka piękna nie jest.

Trzeba sprawdzić i pomierzyć, nie dam rady wywróżyć. Nie chce, żebyś sprawdzał sprzęgło, tylko powiedział gdzie można kupić taki zestaw, o którym pisałeś. Z tego co widziałem, w większości można kupić całe zestawy(bez tarcz i sprężyn). Czy coś takiego miałeś na myśli? Moje sprzęgło to prawie nówka. Co do jego jakości nie mam wątpliwości.

Całe sprzęgło było rok temu robione w niemcowni. Także jest w stanie bdb. musieli napisz coś więcej.

Na razie udało mi się coś takiego znaleźć. http://www.ebay.it/itm/FRIZIONE-ANTISALTELLAMENTO-4-MOLLE-DUCATI-748-9-916-996-998-999-FRIZIONE-A-SECCO-/150855756151?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item231fb42977 http://www.ebay.co.uk/itm/STM-Original-FDU-S030-Slipper-Clutch-Ducati-748-749-916-996-998-/330661278490?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4cfcf2b31a http://www.ebay.it/itm/FRIZIONE-ORIGINAL-ANTISALTELLAMENTO-STM-DUCATI-996-/160497181357?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item255e60a2ad

Szykuję 996 na tor. Parę fantów już zakupiłem, teraz rozglądam się za sprzęgłem. No i nie wiem czy kupować tańsze 4-ro sprężynowe czy pakować się w dwa razy droższe 6-cio sprężynowe. Wiadomo jeżeli nie ma różnicy, po co przepłacać. Dlatego czekam na opinię jak te sprzęgła spisują się w praktyce.

Potrzebuje długość crash padów . Jeżeli ktoś zna, ewentualnie posiada takowe i może zmierzyć będę wdzięczny.

Jestem w trakcie poszukiwania oryginalnej pokrywy suchara do 996. Niestety z marnym skutkiem. Znalazłem natomiast ciekawe oferty pokryw do 999 i 900SS. Na zdjęciach wyglądają na podobne. Czy będą pasowały do mojego Dukata?

Dla urozmaicenia dyskusji. Od jakich modeli pasuje sprzęgło z antyhoppingiem do 996?

Tak :D

Kolejne pytanie w temacie. Czy sprzęgło z antyhoping-iem od 999 będzie pasowało do 996?

Dzięki za konkretną odpowiedź.