Witam, dla nieginekologa pozycyjna żarówka to częsty problem w MTS 1000, 1100 - w 620 mniejszy, bo nie ma siłownika od świateł. Aby wymienić żarówkę należy po zdjęciu osłony załączyć stacyjkę z wciśniętym B. Po tym - kiedy włączy się regulacja świateł - przestawić światła na najwyższą pozycję, czyli wciskajc B dojść do maksymalnego wskazania =3. Dzięki temu łatwiej wyjąć obsadę pozycyjnego, odsuwa się maksymalnie od rantu obudowy. Wykręcamy na klik żarówkę z obsady. Nie jest wysuwana. Uwaga, ma asymetryczne piny. Żarówka halogenowa. Stąd, przy montażu należy dokładnie wytrzeć bańkę żarówki, inaczej szybko ulegnie uszkodzeniu. Po zamontowaniu na wsunięcie / przekręcany klik, wsadzić oprawkę w obudowę, założyć osłonę. Ustawić światła - ponownie używając zjednocześnie załączenia stacyjki i przycisku B. Regulacja dół A góra B. Bartek

Moja Multina pojechała wczoraj do Wojtka do Lublińca. Pewnie się tu zamelduje za jakiś czas. W związku z tym, że w garażu została Cebula 1100 chciałem zapytać, czy na zlocie wysmarujecie mi ją pastą do zębów i owiniecie srajtaśmą? ;- ) bo mam zamiar Was nadal sobą nękać. Bartek

I to się liczy. Przegość. Bartek

Biały, zawsze mogłem na Ciebie liczyć ;-) Bartek

Pytanie: mam fiszkę do 1000 ds, nie mam do 620'tki. Czy ktoś z kolegów/żanek ma może takową i mógłby sprawdzić czy lampa kpl. jest kompatybilna tu i tu? Numer części dla MTS 1000 DS to 520.1.001.A Bartek

zgadza się, nie ma siłownika do ustawiania świateł

pytanie: - gdzie znajduje się w 1000 ds gniazdo do wpięcia manetek? - czy ktoś wpinał takowe (zamienniki np. oxfordy) do tego gniazda? - czy ktoś widział wtyczki (fiat/ducati) do zamontowana złacza? gdzie, za ile? - czy macie sugestie dla wpięcia się z pradem do manetek w MTS 1000ds? Manety na kierownicy i przełącznik założone ale o tym napiszę jak skończę całą operację :-) Bartek

nie ma zamiennika. używka albo nowy i nadal będzie świecić jak świeciła. żarówka pozycyjna wymiana opisana przeze mnie w innym wątku, poszukaj sobie w moich wpisach. Bartek

Napisałem w wątku o uszczelnieniu wydechu więc nie będę się powtarzać tutaj. to się wymienia. kompleksowo, bo robienie po kawałku za chwilę znowu da o sobie znać. Bartek

Uszczelnienia do mts widziałem też na allegro, po jakieś 10 zł ;-) zgadzam się z jakitakim - 2-3 dni. Oryginalne są dostępne od ręki i w cenie jaką podał jakitaki. BTW Te uszczelki są raczej jednorazowe, tzn że mają przekrój litery v i po założeniu się dociskają. Użycie pasty na wiele nie pomoże. Kupić nowe i założyć. Po prostu. A za jakiś czas i tak pewnie będą dmuchać. Co do lag: widziałem oddzielny wątek. To też się wymienia. Jak są zużyte, uszkodzone. W końcu wozisz na tym swoje 4 litery. Jeśli są pozadzierane, będzie się z nich lało. Uszczelniacze tego nie ogarną. Przy okazji wymiany lag, wymień kpl. zestaw naprawczy tulei w zawieszeniu, bo za chwilę znowu będziesz wymieniać lagi, uszkodzone starymi ślizgami. Poza tym, poprawi się prowadzenie multi. Bartek

Theodor, to jest Ds czyli płynu chłodzącego nie ma ;-) Bartek

???????????????? bartek

Gasior, nie było jasne, z opisu słabo dla mnie wynikało - co odpadło. Dopiero zdjęcie to pokazało. Nie przejmuj się, po prostu te motocykle się trzęsą i co jakiś czas coś niespodziewanie odkręca się albo łamie. Taki był sens ostatniego wpisu ;-) Trzymaj się. Bartek

no to nie masz uszkodzonego pokrętła tylko mocowanie od ramy. odkręcić regulator, oderwany kawałek migomatem niech ktoś ci "heftnie" i po temacie. oszlifować i pomalować. Podkład i kolor dostniesz na podstawie nr ramy w sklepie z lakierami. Domieszają taki jak trzeba w małej puszeczce. Przed spawaniem osłonić resztę, żeby się nie popaćkało nic więcej. Z malowaniem to samo. A jak nie lubisz, nie umiesz, albo to i to, daj to do jakiegokolwiek warsztatu moto. Boszzz :smile: to jest ducati, po prostu wzięło i odpadło. przyzwyczajaj się Bartek

heheh... no właśnie. Bartek

trytrytki albo srebrna taśma. Bartek

Allegro ew. zamówić w serwisie. :wink: acha, nie występuje oddzielnie. Jest częścią integralną amortyzatora. Czyli szukaj zepsutego z działającym pokrętłem albo szukaj siana. Dużo siana. 365.2.049.2A cena katalogowa 5950,99 PLN Bartek

Gratulacje!!! Niech służy. W takim razie uprzejmie informuję potencjalnych nabywców, że wczoraj spędziłem 3 h w garażu i moja MTS została umyta i wypastowana. To się nie powtórzy przez rok (myślę o pastowaniu). Zatem, jeżeli ktoś szuka wylizanej multiny, niech dzwoni. Świeci się jak kopuła w Licheniu. Bartek

Jak niepodrapany, to znaczy, że nie jeździł czyli zepsuty! cinek ma rację. Bartek

Przy tysiącu sprawdź tył ramy, na wysokości siedzenia pasażera - zwłaszcza w egzemplarzach sprzed 2005, odpowietrzenie wlewu paliwa, zapalanie - dla całej serii Ds. rozrusznik i wolne koło potrafi sprawić przykrość a to drogie elementy. Pompa sprzęgła, czy nie cieknie, wysprzęgllik. Pompa nie ma zestawu naprawczego, wymiana samej pompy to 1500 zł. Podobnie ze sprzęgłem rozrusznika. Tylny hamulec. Czy nie "zapieczony". Jego umiejscowienie (do góry nogami) sprawia, że nie zawsze dokładnie serwisowany. Zawieszenie. Brak pełnego serwisowania (wymiana zużytych tulei itd.) sprawia, że motocykl pływa. Tutaj tak samo, wymiana samego oleju i uszczelnień nie wystarczą. Gumowe mocowania zegarów. Mogą i wcześniej czy później się urwą. Są trzy i regularnie od drgań odpadają. Wymiana jest banalnie prosta, koszt 6-8 zł za sztukę. Same zegary. Ok, ale należy sprawdzić czy działa podświetlenie. Ich naprawa jest niemożliwa - świeci się fluorestencyjny materiał, jeśli gdzieś puści ścieżka - nie do zgrzebania. Nie ma tam klasycznych żarówek. Regulacja świateł - sprawdź czy działa siłownik w lampie. Ręcznie się tego nie ruszy. Sprzęgło suche. Oczywiście może, ba musi klekotać ale nie może ciągnąć, wydawać innych niepokojących dźwięków. Wymiana łożysk, co przegląd i jego czyszczenie to podstawa. Moje odczucia: jeśli szukasz motocykla do jeżdżenia po zakrętach i do turystyki - doskonały wybór. Jeśli szukasz motocykla do zapp... po autostradach - mniej. Dobre hamulce, ergonomia. Zwrotność. Jeśli w jeździsz się w ten motocykl, pomimo mało imponującej mocy - większość kolegów będzie oglądać tylko Twój zadupek. Koledzy mający 1100 niech dopiszą swoje uwagi. Wygląd - dyskutowany tu wielokrotnie. Kwestia gustu. To jest motocykl do jeżdżenia a nie do wyglądania. Takie jest moje zdanie. Bartek

napisałem Tobie na priv. Bartek

Zapraszam, Bartek

Widzę, że ktoś szuka suchara. Moja trąbi skręca i hamuje. wiem, że to autoreklama ale naprawdę trąbi. w razie pytań - kontakt w mojej stopce. ogłoszenie w garażu. zbieram na MTS 1.2 to - powód sprzedaży. Bartek

Jak szukasz zadbanej Multi, to proszę zobaczyć moją, jest w ogłoszeniach w garażu. Bartek