to mi sie właśnei w ST podoba że o ile jak na sam motocykl sie patrzy to 748/916 bardziej mi sie podoba - to już jak sie patrzy na moto z jeźdźcem to na ST jeździeć dostojniej wygląda :) i jakoś cały motocykl na tym zyskuje :) a jak różnice po przesiadce? są duże różnice? jak ABS się spisuje? opisałbyś swoje wrażenia z jazdy?

ja miałem niedawno mocną chęć pozbyć się ST (na szczęście to wcale nie takie łatwe ;) ) i ciekawe że właśnie też ta wygoda na tylnym siedzeniu i koleżanki z pracy odwiodły mnie od tego pomysłu ;) (moja żona nie lubi jazdy na motocyklu więc jestem "skazany" na towarzystwo koleżanek ;) ) - w 2 osoby to jest jednak moto nie do pobicia.

shogun - jeżeli Ty poważnie to zapraszam do przymiarki :) (telefon masz i pamiętasz jak trafić? :) ) - bo ja akurat jeżdżę jak wiesz praktycznie tylko po mieście i mimo że uwielbiam st to miewam napady że właśnie chętnie bym zmienił na coś mniejszej pojemności i lżejszego co się lepiej w tym sprawdzi. (EDIT: w sumie jakby chciała to moglibyśmy się na tydzien/dwa zamienić :) - zobaczyłaby czy jej pasuje)

no może chodzi o to ST3 jeszcze brzydsze niż przeciętny ST ;) a tak poważnie to bym się nie sugerował ile wisi tylko podjechał - swoje ST2 wystawiałem z przerwami ponad rok zanim mi się znudziło ;) z rożnymi cenami i opisami - miałem przez ten czas 1 (słownie: jednego) zainteresowanego :D - który do tego nie dojechał nawet ;) więc wydaje mi się że ST są niesprzedawalne po prostu :) (te kilka to zmieniają właścicieli to błąd statystyczny ;) ) a po co ci drugi? (bo chyba nie liczysz że Tobie się uda sprzedać? ;) )

Fajny komplecik :) a wiesz Paweł, trzy to już kolekcja by była ;)

super! - jakby nie było foto dokumentacji to bym chyba nie uwierzył że to to samo moto ;) - Graltulacje :)

ST2 miasto wychodzi mi 7-8 l/100km. Po ok 220km zapala się rezerwa i dolewam zwykle 14-15l pewnie jeszcze do 300km powinno dać radę bez pchania (ale mam za słabe nerwy żeby sprawdzać ;) ) - jednak 21l baku ma swoje plusy :) W trasie pomimo prędkości przelotowych 5,5 l/100 (miło mnie to zaskoczyło) W SS nie sprawdzałem spalania - służy do zabawy więc przed lub po zabawie go tankuję - nie mam też za bardzo zaufania do jego kontrolki rezerwy - te kontrolki żyją nieco swoim życiem jak zauważyłem - ( trochę mi przypominają to jak citroen XM ze mną flirtuje zapalając czasem jakąś ciekawą kontrolkę - myślę że pewnie w ducati podobna ich rola nie tyle informować co urozmaicić życie właściciela ;) )

precyzyjniej ilość momentu nie rośnie znacząco, moc z obrotami rośnie (a przynajmniej powinna) - ale to moment odpowiada za wyczuwalne "kopnięcie" wiec jak KGr pisze - możliwe że wszystko jest jak ma być - podjedz do motomaniaxów jak chcesz się upewnić.

pkt.1 - wtrysk, dla mnie posiadanie wtrysku zamiast gażników jest warte dopłacenia. pkt.2 - nie można, jak chcesz ducati to się nie wygłupiaj i nie mów że coś jest porównywalne z tą marką bo tylko obnażasz że nie masz doświadczenia z ducati ;) (choć rozumiem jeżeli chcesz przygodę zacząć od czegoś popularniejszego i potem przesiąść się na ducati jak nabierzesz doświadczenia - ale wtedy pytaj lepiej na innych forach - albo przeczytaj jakis z tekstow na sieci typu "polecane pierwsze motocykle" - co ciekawe monstera 600 tez tam czasem znajdziesz ;) )

no - ja dokupiłem drugi bo to zawsze zwiększa szanse że którymś dojadę do pracy... no ale przynajmiej wyglądają - zepsuta honda czy suzuki to szmelc a zepsute ducati to nadal dzieło szutki (no może poza oczywistymi wyjątkami które wspaniałomyślnie przemilcze ;) ) zwykle się powstrzymuję ale jakoś ciężko tym razem :twisted: - ale ciut poważniej: ja po przesiadce na ducati żałuję tylko że tyle lat zmarnowałem na innych sprzętach. powodzenia w poszukiwaniach

na pewno będzie super - to przecież ST :) KAMYK - może znów jakąś integracyjną kawę po pracy zrobimy warszawską? (tak widziałem wyjazdy weekendowe - ale weekendy to ja na full z dzieciakami wykorzystuję a na motocykle ciut za małe jeszcze ;) )

nie słuchaj tych radykałów! ;) też byłem przekonywany że ST to nie to, też z japonii się przesiałem na ST i zakochałem się w Ducati. Mam co prawda nie ST3 tylko ST2 - ale uwielbiam ten motocykl. co prawda teraz myślę nad sprzedażą bo jestem teraz poważnie kuszony przesiadką na bardziej radykalne ducati - ale naprawdę Ciężko mi znaleźć jakiś rozsądny argument żeby to naprawdę zrobić (no pozatym że linie 916 są kultowe ;) ) bo wiem że nic nie będzie tak wygodne i wszechstronne jak ST. jedno CI mogę natomiast doradzić z doświadczenia - nie oglądaj się już za innymi motocyklami niż ducati - jedyne czego żałuję po zakupie ST2 to że nie kupiłem takiego wcześniej :D (btw. jak coś chcesz wiedzieć jak się jeździ ST to śmiało napisz na PW albo dzwon 880 924 924 - tak będzie szybciej) ja swojego używam w każdej pogodzie do jeżdżenia do pracy (w tym roku sezon zacząłem w połowie lutego - no ale to specyficzny sezon ;) porównanie mam i z CBR i z VFR i wiem że nie ma już powrotu do japonii - i tobie też radzę nie tracić sezonu na czymś innym niż Ducati :)

wiesz ponieważ to w-wa to najlepiej umówić się z motomaniaxami - tak będzie najpewniej. jeżeli chodzi CI o laika który będzie Cię stopował z zakupem - to na taką rolę się piszę - poślij pw to mozemy się umówić (jak chcesz to zapraszam na kawę to moje obejrzysz i będziesz wiedzał na co zwrócić uwagę) - natomiast uprzedzam że na mechanice słabo się znam, pogoda taka że akurat dziś to bym się nie podją jazdy (czterołap mi się paskudnie poślizgnął nawet dziś w drodze do pracy) więc niewiele pomogę. mi brakuje porównania do ST4 ale ST2 zdecydowanie polecam - ja się po pierwszej jeździe zakochałem i to nadal trwa. nie wiem jak zamierzasz korzystać z moto sadze że prz porównaniu z innymi sport touring (szczegolnei tymi z japoni) może wydać Ci się twardsze i bardziej sportowe - ale trudno uznać to za wadę. jak koledzy napisali ponize 2000 lubi szarpać - trzeba więc wiedzieć co się robi na tym motocyklu - natomiast zaraz pow 2000 ciągnie fajnie - ST4 ma podobno (bo jak pisałem nie sprawdzałem) fajnego kopa powyżej za to nieco mniejszy moment na dole - ale to zasłyszanie sam nie porównywałem - większość porównań wskazuje na ST4 ale stąd chyba niższe ceny ST2 - mi ST2 wystarcza a motocykl pchnął mnie do doskonalenia umiejętności raczej niż szukania większej mocy. co do poszukiwań (od razu zaznaczam że o żadnym nie mam pojęcia więc ryzyko jest Twoje ;) ): http://tablica.pl/oferta/ducati-st4s-zadbany-CID5-ID38aMD.html http://tablica.pl/oferta/motocykl-ducati-st4-2000r-CID5-ID3Z8Cx.html

a ferrari FF? kurcze dzieki za info o tym NineT - jakos przegapiełem - super wygląda ! - ciut bardziej "organiczne" kształty by dostał i byłby godny następca dla monstera :) ale nie skreslajmy monstera - ciekawe jak na żywo sie bedzie prezentował. (rozwijając dalej analogie samochodowe na Panamerę też na zdjeciach trudno sie patrzy a na żywo robi znacznie lepsze wrażenia)

nei jest taki zły... ale znów zgodzę się z przedmówcami że starsze monstery bardziej mi się podobają (i przynzam że 1sza seria najbardziej) no ale znów jakbym miał kupić nowy motocykl i to miałby być naked to i tak bym ducati monstera kupił. a tak refleksynie - nie trozumiem jednej rzeczy: czemu nie robią już normalnych okrągłych lamp? - moim zdaniem nie ma nic ładniejszego przy nakedzie jak prosta okrągła lampa. a teraz nikt takich nie daje - czemu? to tylko moje zdanie że tak jest najładniej? (a rozwiając myśl ciut dalej w samochodach też wydaje mi się że spora większość "kultowych" aut ma właśnie okrągłe reflektory - gdzieś to zostało zatracone i nie do końca rozumem czemu...) lampa w tym mi się dość podoba (szczególnie na tle innych) w sumie chyba dlatego że jest dość zbliżona do okrągłej - po prostu :)

to jeszcze nic ;) dziś w drodze do pracy sam myślałem że mi się moto zepsuło bo jakoś tak inaczej hałasuje - a tu po prostu zapomniałem zatyczek do uszu włożyć odjeżdżając ze stacji :mrgreen: - te chwile zanim się zorientowałem były bezcenne :mrgreen:

moje ST jeździ teraz bez owiewek (do poinformowanych: tak nadal czekam na polakierowanie ;) ) - więc ten dzwięk nie dziwi - bo wygląda jak złom i hałasuje jak złom :D ale świetne jest to spojrzenie na światłach które zawsze się dostaje :) a tak po prawdzie to przyznam że do kiedy się nie przejechałem pierwszy raz i nie usłyszałem jak to wszystko pracuje pod obciążeniem to nie rozumiałem sam o co w tym chodzi ;)

jeździłem ciut SV - ale praktycznie tylko po miescie. - motocykl jak każdy inny. (szczególnie N bo ta z owiewką ma clip-ony i pewnie narzekania tej dotyczą) ale co do bolących nadgarstów zgodzę sie z Theodorem - nie mam problemu się przyznać że pasuje to też do mnie - tez ponad 10 lat mam prawko a dopiero od przesiadki na ducati i tego roku jak doszedłem do wniosku że warto się nauczyć porządnie jeździć pod okiem instruktora przestały mi przeszkadzać clip-ony a nawet powoli rozważam dokupienie sprzęta z takimi :D ale wracajc do tematu, kurcze jak już się pojawia pytanie ducati czy coś innego - to tak naprawdę pytający powinien sobie uzmysłowić że ma ochotę na DUCATI :) - i reszta nie ma znaczenia - nie ma co tego niepotrzebnie racjonalizować ;) - brać ducata i tyle (sam żałuję że dopiero tak późno się przesiadłem na właściwą markę)

Nic tylko przelakierować własnego! 8-) Muminkowy już sprzedany (akurat zdążyłem podjechać nowego właściciela poznać jak dogadali się :) ) więc kto wie czy nie będzie trzeba przemalować ;) a poważniej - czerwony jednak zostaje więc u mnie 8-)

chodzilo mi o oferty/aukcje - nie widzę innych w PL aktualnie - ale swoję drogą w tym roku zamierzam nadrobić zaległości i poznać Was lepiej przy jakiejś okazji :) - over&out - koniec off topu :) moto fajne no to koniec bicia piany magda

spójrz pozytywnie - przynajmiej temat na topie pozostaje :D a moto - bardzo ładne - jakbym miał lepsze warunki to chętnie bym sobie postawił chociaż w pokoju żeby patrzeć 8-) a co do porównań do innych 996 to chyba nawete nie ma z czym aktualnie

ale nie będzie żółty Darku :) - sam pamiętasz że byłem u ciebie z zamówieniem na żółte ST2 przed zakupem tego :D

proszę uprzejmie - (pod ręko tylko z komórki miałem sorry) ew dalsze info (jak na spowiedzi ;) ) na pw. gdyby nie Muminkowy to nie przysżłoby mi do głowy zmieniać ale ideał to to nie jest i wszystko chętnie opowiem :D - używam DOSŁOWNIE na codzień

ten Muminka tak mi się podoba że mój czerwony też jest do wzięcia (naturalnie odpowiednio taniej bo stan znacznie odbiega :( ) bo chętnie bym na żółtka zmienił :D

bardzo interesuje mnie ten off top więc pokontynuuję. też nie mam doświadczenia z ABS w motocyklu, (a w większości moich aut go nie mam i nie chcę) ale jeżeli powoduje że koło przednie na mokrym mi się nie poślizgnie to ja chcę! (o tym że następne moto obiecywałem sobie z ABS przypomniałem sobie jak pierwszy raz w deszczu ST mi przejechał slizgając przodem przez przejście dla pieszych - ale cóż jak go kupowałem emocje wzieły górę ;) ) podobnie jak Lara chętnie uslyszę czemu nie ABS (tylko proszę nie mówić o kasie - to słaby argument)