Mam już ich cenę, od nich zacząłem czekam jeszcze na ofertę EuroRidera, który proponował SCProjecta i kupujemy :mrgreen:

Niby tak ;) ale forum to forum się czyta, się pisze a o opinię prosiłem sam. Podrążyliście temat Arrowa i dzięki temu jest w czym wybierać :mrgreen:

matti nie chcę "termosów" bo są popularne i drogie (bo, że świetne to wiemy) wiadomo że trzeba tam jeszcze wymienić kompa co pociąga za sobą i cenę, ich "pospolitość" też mi nie pasuje bo jak Ducati to komin termosa - no wiadomo a jakże by inaczej, ja akurat nie koniecznie. Co do ekonomicznie - pisałem, dźwięku nie sprawdzę mieszkam na zadupiu, z kim za bardzo umówić się nie da na już - a chcem mnieć już i tyle ;). Więc wygra pewnie Arrow, którego cenę staram się potwierdzić u jeszcze jednego dostawcy. Temat mapowania na pewno podejmę, pewnie bardziej jak sam napisałeś "dla własnego spokoju" niż dla przyrostów. Ubierając w cokolwiek swoje 696 mam na uwadze, że jest to jednak jedna z tańszych opcji w stajni i nie ma co przesadzać. Dwa, bez znaczenia czy polatam nim jeszcze rok czy trzy kiedyś go na pewno zmienię a za graty nikt mi raczej dużo nie dopłaci ;)

Podpierając się Waszymi wskazówkami podążyłem temat Arrowa i magicznych "rurek" przez co dostałem info od oferenta, że Arrow ma "błąd na stronie" i rurki konieczne nie są :wtf: Po weekendzie zostaje mi wybrać Arrowa za 2500,- pln lub SC Projecta za 2893,- pln. Jak dla mnie wydechy jakością są porównywalne. Wizualnie też mi pasują oba, dźwięku na żywo nie słyszałem a od YouTube w tym temacie puchną mi już oczy :(. Prawdopodobnie temat załatwi kwestia ceny. Bo przepłacać za SCProjecta tylko dlatego że jest go niewiele raczej nie ma sensu. No chyba że myślicie inaczej :P

Gratuluje :)

Instrukcja jak dla dziecka i o to chodziło dziękuję. Dopytałem sprzedawcę - czekam na info. Bez eliminatorów mam je za 2500 tyś więc mogę wrócić do tematu Arrowa, porównać z ofertą SCProjecta, który kusi bo jest go jednak mało. Za dwie dodatkowe rurki 1174,- zeta nie zapłacę nie ma bata :twisted:

Jeśli dobrze rozpoznaje to nie model Tunder ale faktycznie ładne - czemu się ich pozbyłeś ?

Wiec, rozumiem że mogę kupić i bez problemu zainstalować Arrowa nie stosując akcesoryjnego katalizatora podobnie jak zrobił Nex. Kata i mapowanie mogę zrobić po prostu kiedy indziej.

Cytuję jednego z dystrybutorów "Do tego wydechu trzeba dokupić jeszcze rurę do montażu wydechu nr ref.11005KK koszt 1174 złotych". Stąd przekonanie o przejściówce. Przyznam, że nie sprawdzałem ze względu, że łącznie wychodzi sporo - odpuściłem.

Hmmm... o Mivva trochę już tu było. Zdania były podzielone. Znajomy ma Akrapa wiadomo trochę inna półka i akurat on ma carbon nie narzeka w dodatku autentycznie się to nie grzeje. Uparłem się na carbon bo chcę jeszcze dorzucić niewielki "pług" od Puiga, który też występuje w carbonie i tym zabawę z tym materiałem przy motocyklu chcę zakończyć żeby nie robić cepelii. Puki co wszystko wskazuje na SC Project. Kominy tej firmy mają dobre opinie, tu na forum też. Cena ok. Jest salon ducatowy, który jest w stanie przygotować dobrą ofertę. Przejrzałem Wasze propozycje Arrowy z eBay są nie kompletne brakuje przejściówki która u nas kosztuje 1200 zeta bez rabatu :(, Remus w Diavelu wygląda pięknie te do 696 .... kupa :), mam dobre doświadczenie z LeoVince ale te duże, żółte symbole na kominach pasują do mojej czerwonej 696 jak świnia do pióropusza. Sami widzicie, że wybieram te wydechy trochę jak baba szpilki ale co zrobić :P. Zobaczę co tu jeszcze poradzicie i po weekendzie podejmę decyzję.

Wydechy chętnie odkupię ... jak ktoś chce kupić bez. Poza tym motocykl przewinął się przez Ducatowy profil na FB - ładny ale zdecydowanie za drogi, nawet z wszystkimi gratami, które i tak sprzedając moto oddaje się za 1/3 pierwotnej wartości.

Dobry rozbójnik - gratuluję :twisted:

Czy dużo ciekawsza raczej inna do tego Diavel się już trochę opatrzył. Pisze tak bo pamiętam, że pierwszego Diavela widziałem w Rzymie gdzieś na wystawie sklepu z nieziemsko drogą odzieżą. Wiedziałem wtedy trochę o motocyklach a o Ducati nic - postałem, popatrzyłem i uznałem, że to fajny prototyp który nigdy nie wejdzie do sprzedaży (pisze poważnie). Zrobiłem jeszcze zdjęcie i poszedłem na browara :P

Nie dosyć, że krajowy z rozsądnym przebiegiem to jeszcze na "termosach" pierwszy mod i spora kasa w kieszeni - pieron zainteresuj się, moim zdaniem warto

Najważniejsze żebyś trzymał kurs na Ducati, nie tracił nadziei ale i zdrowego rozsądku a na pewno znajdziesz. Większość z nas, użytkowników forum zaczynała szukając tak jak Ty i większość cieszy się do dziś z użytkowania Dukata a nawet kilku :P. Ja gdyby nie forum swojej 696 też bym nie miał. Znajdziesz do sezonu mamy jeszcze trochę czasu ;)

Świetny, bo zgrabny - kolektory jak piszesz mus na czarno i będzie dobry zbój :twisted:

695 CZY 696 przecież to dwa różne motocykle - trochę dyskusji tu o tym było, poszukaj na forum będziesz miał szersze spektrum. Ja bym się w 695 nie pchał. Za sezon czy dwa będziesz chciał zmienić i będziesz miał problem z odzyskaniem swojej kasy i to nawet jak trafisz słuszny egzemplarz. Dla mnie rynek porządnych 696 zaczyna się od 18 tyś PLN. Dorzuć do tego serwis po zakupowy, opłaty ubezpieczenie a będziesz miał okolice 20 tyś PLN. Masz taki budżet to szukaj, nie to dozbieraj a znajdziesz ...

Z tą 600-tka to już nie przesadzaj. Rozumiem Pani 1299 ale 600 - to już kwestia oliwy w głowie i można ogarnąć. Z drugiej strony jak co komu skoro twierdzisz, że dla Ciebie to dużo to może i lepiej żeś świadomy.

Piękna maszyna, wyrzuciłbym tylko ten led spod tablicy. Ani to wygląda ani podświetla.

Co to za naturysta ? Gdzie kominy ?

Ceny tych sztuk przy założeniu, że są zgodne z opisem nie powinny szokować. Okolice 20 tysi za solidne 696 to rozsądny pułap i tu plus dla kolegi, że nie szuka pewnego sprzętu za 14-15 tysi bo jak to się mogło skończyć dobrze wiemy :(. Jedna uwaga bo podkreślasz, że szukasz "w rozsądnej odległości od bazy". Jeśli chcesz kupić godny sprzęt nie fixuj się tylko na tym co blisko. Rynek używanych motocykli Ducati jest dosyć wąski nie ma sensu się ograniczać ;)

Mi się podoba. Może się mylę ale wygląda na lżejszego a co za tym idzie i bardziej poręcznego niż klasyczny cruiser. Co za tym idzie widzę go w mieście jak i na trasie. Do tego dobry dla karłowatych a to cieszy mnie szczególnie :)

"tylko rok różnicy" a w motocyklach lata świetlne - przecież to zupełnie inne motocykle, różnią się pod każdym względem. Poszukaj na forum lub pogoogluj pamiętam, że gdzieś na końcu internetu wygrzebałem artykuł porównujący 695 do 696 znajdziesz w nim potwierdzenie tego co napisałem powyżej. Osobiście uważam że jak masz kasę na solidny egzemplarz 696 czyli jakieś 18 tyś zeta w górę to nie masz się nad czym zastanawiać.

Z tego zakupu robiło się już trochę "neverending story" więc tym bardziej gratuluje dealu. Sezon jeszcze niezamknięty, możesz przegonić Ducata to tu to tam. Pochwal się fotami. Życzę bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy :)

W tamtym roku byłem z kumplem w Ducati na Łopuszańskiej na przeglądzie jego Triumpha - przy okazji lookneliśmy kilka moto w tym chyba 2-3 sztuki właśnie ze znikomym przebiegiem w dziewiczym stanie. Wszystkie pochodziły od stałych klientów salonu w tym jeden od gościa, który miał kilka sztuk więc to co się w garażu nie mieściło postanowił wypchnąć. Z tego co mówił sprzedawca na ogół wygląda to tak że ktoś wpada na przegląd looknie coś nowego, bierze - "stare" moto idzie w komis bądź rozliczenie. Więc pewnie takie sztuki można gdzieś wyhaczyć. Sam kupiłem swoje 696 z przebiegiem 4000 km, polski salon, moto było jeszcze na gwarancji. W prawdzie od kumpla ale ... kto bogatemu zabroni zmieniać zabawki jak ma kaprys ;)