Cześć! Pomału zbliżam się do krótkiego, weekendowego wypadu na Bornholm (wraz z małżonką). Mamy jeden sporej pojemności plecak oraz... no właśnie - NIC więcej. Chciałbym zapytać o Wasze doświadczenia albo patenty, co do turystyczno-bagażowych aspektów jazdy SS-em : ) Myślałem o tankbagu, zawsze to więcej pojemności, ktoś może polecić jakieś konkretne modele, które dobrze leżą? Wszelkie opinie, sugestie miło widziane! Pozdro i miłego Poniedziałku!

Hej, Po pierwszych dwóch jazdach sezonu 2022, 'skończył się' sensor/czujnik prędkościomierza w moim SSie. Co ciekawe, 2 lata temu, taka sama awaria. Jako że cena nowego czujnika OEM to koszt prawie 600 zł, zdecydowałem się na zakup używanego (OEM) no i właśnie po 2 latach dokonał żywota... Wiem że te same czujniki montowane były w m.in. Monsterach, ale czy ktoś z tutaj obecnych również doświadczył podobnych problemów? P.S. - jeśli komuś zalega taki czujnik - chętnie kupię : ) Pzdr

Dzięki bardzo, jestem już po pierwszym kontakcie z O-ring Szczecin. B. dobry przykład że wszystko się da : )

Up: cena 300 zł + koszty wysyłki

Cześć, Do sprzedania tail bag Ducati Performance by GIVI, 15 l dedykowany do Monstera 821/1200, pasuje też do SuperSporta. Pojemność 15 l, założony 1 raz, stan prawie jak nowy. Numer katalogowy 96780311A Zainteresowanym podeślę więcej zdjęć. Cena 400 zł + koszt wysyłki. Pozdro, Tomek

Cześć, Podepnę się pod temat. Po dłuższej nieobecności, chciałem przegonić Monstera i ku mojemu zdziwieniu, cała zawartość zbiorniczka pompki sprzęgłowej znajdowała się na podłodze. Wyciek widoczny wprost spod tłoczka. Tak jak już ktoś wcześniej wspomniał, wychodzi na to że nie ma na rynku zestawów naprawczych dla tego typu pompek Brembo... Natknąłem się na podobnie wyglądający tłoczek (cały zestaw naprawczy): https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-pompy-sprzegla-brembo-ktm-18-4000-9940840090?reco_id=893df8fa-9d01-11eb-acb4-b026284c6b30&sid=3ec404f37aa2fad6253fa5dd6bb023427743f77ee2f01bb84454c4701b8c0118 Niestety po sprawdzeniu ze sprzedawcą, wymiary (długość i średnica) tłoczka, nie pokrywają się. Co więcej, sprzedawcja sprawdził również w katalogu AllBalls i faktycznie, próźno szukać tam zestawu naprawczego dla Ducati Monster 900S i.e. 2000 r. Czy ktoś z Kolegów poradził sobie z tym problem w inny sposób, np. wymieniając te 2 gumowe uszczelki (kapturki) znajdujące się na tłoczku? Oczywiście tutaj pojawi się kolejne pytanie... skąd je wziąć? : ) Pozdrawiam Tomek

Heja, Jak w tytule - poszukuję czujnika (sensora) prędkości do Ducati SS800 '03. Numer katalogowy 552.4.037.1A Z tego co wyczytałem taki sam występuje w Monsterze 695, w 749 bądź 999. Może ktoś ma takowy na zbyciu? Pozdro Tomek

Dobry wieczór! Najnowszy nabytek, wiem wiem - zdjęcie zrobione w nienaturalnym jak dla SSa środowisku Obecnie mieszkam i pracuję w Danii, no i po dłuższych poszukiwaniach udało się ustrzelić tego oto czerwonego.

Taaak Danilo wyglądał jakby zawiódł w decydującym o mistrzostwie momencie... a przecież ten sezon może być na prawdę dobry w jego wykonaniu. Patrząc na to jak się prezentował, testy przed sezonem i przez te kilka dni w Katarze - jest nadzieja że namiesza trochę w czołówce

Heja, Coby nie zakładać nowego wątku... Mam na oku Monstera 696 z 2008 roku, od pierwszego i jedynego właściciela, serwisowany i zimowany w macierzystym salonie/warsztacie, na jesieni zeszłego roku zrobiony 'duży przegląd' paski, regulacja luzów, olej filtry + nowy napęd, tarcze+klocki hamulcowe, do tego opony wymienione na nowe rok temu. Jedyna kwestia to przebieg - 95 000 km, moto jeżdżone 'do pracy'. Cena jest na prawdę niezła jak na ten model i rocznik. Dodam tylko że cała sytuacja ma miejsce nie w Polsce, a w Danii. Ciekaw jestem Waszych opinii, spostrzeżeń, może ktoś miał styczność/użytkował Ducata z takim przebiegiem? Pozdro!

Czołem, Miesiąc temu wybrałem się Monsterem do Rygi, nie korzystając z autostrad w PL, udało się zrobić 1100 km w 15,5 h, samej jazdy około 13 h. Sakwy jak na załączonym zdjęciu, pomieściły na prawdę sporo jednocześnie nie powodując dyskomfortu w trakcie jazdy. Co do wygody muszę przyznać że po około 700 km jazdy różnymi drogami po PL (od ekspresówki bo wiejskie dróżki) zacząłem odczuwać 'trudy' mało turystycznej pozycji na Monsterze, pomagała gimnastyka na moto od czasu do czasu ;) W drodze powrotnej (Ryga - Zielona Góra) zdecydowałem się już na rozłożenie trasy na 2 dni z noclegiem na Mazurach, ale wiadomo - wraca się zawsze dłużej. Ogólnie Monster jako motocykl turystyczny sprawdził się na "DOBRY +" w mojej ocenie: - szybko pokonany dystans ponad 1000 km - zabiera na pokład całkiem sporo bagażu - spalanie 5,0 l przy dynamicznej jeździe 90 - 120 km/h To tylko aspekty raczej praktyczne, nie mówiąc już o czystej przyjemności z jazdy :) Pozdro!

Czołem! Coby nie zakładać nowego wątku - mój przypadek pozwolę sobie opisać tutaj :) Problem zaczął się jakiś miesiąc temu gdy wracając z pracy monster odmówił dalszej jazdy, dokładniej rzecz ujmując zamilkła pompka paliwa. Spróbowałem podłączyć pompkę "na krótko" i dziwo - zadziałała! zadowolony choć ciągle niespokojny poskładałem wszystko do kupy i zrobiłem jakieś 150 km. Następnego dnia przy próbie odpalenia po raz kolejny pompka milczała. Kolejne podłączenie na krótko i tym razem już nie było odpowiedzi. Jak się okazało, jeden z kabelków doprowadzających prąd do pompki (idą one przez czujnik rezerwy wkręcany od dołu w zbiornik) prądu nie podawał - zerwał się już w środku tego czujnika, no i kicha! Czy ktoś z Szanownego Grona nie posiada może takiego właśnie czujnika rezerwy do Monstera 900 i.e.? Pozdrawiam, Tomek

Po przywitaniu czas na zaprezentowanie mojego Monstera - oto on: