ja też mam u siebie chińszczyzne i nie ma na co narzekać. Pasują idealnie, kolor nie złazi, a jak zaliczysz glębę to i Rizoma i chińszczyzna ci sie połamie. Ale tak jak wspomniał Teodor - chińczyk chinczykowi nierówny... "Skoro nie widac różnicy to po co przepłacać" :)

http://www.rymi.pl/zd.html to jest fajny motyw, ale nie bardzo jak to zainstalować na moto :P

200km to daleko jeśli sprzęt jest godny uwagi?!

nie odpuściłem i dokonałem grubszej modyfikacji. kupiłem soczewką, żarnik HID, wmontowałem w oryginalny odbłyśnik a dołożyłem szkło z ringiem od tej lampy z golfa. Niestety soczewka za długa i powstała ok centymetrowa szpara. musze znależć jakis estetyczny sposób aby ją zakleić. Ale z efektu jak prezentuje się komplet jestem zadowolony :)

@Prokop, tak z ciekawości spytam - czy wulkanizacja była w Nadarzynie? :) bo kojarzę takie jedno miejsce gdzie jest hamownia i wymiana opon. hamowałem tam swojego monstera, bodajże w listopadzie.

jak dla mnie malowanie, czy czarne czy czerwone, z białym pasem jest mega i za nic nie chciałbym się go pozbyć. ale to w końcu twój motocykl :)

wczoraj w radiu słyszałem taką piosenkę - refren śpiewa kobieta tyttytytytytytytytyty rymrymrymrymrym a w tle leci podkład lajlajalajalajalajalajalja. ktoś pomoże? :)

sprzedający to Tito z Małkini, człowiek, którego z ręką na sercu moge polecić przy serwisowaniu Ducati. Wymieniał mi olej, zmieniał paski, uszczelniacze i olej w lagach. Ogólnie zna się na mechanice motocyklowej i nie tylko. co do samych Paso - widziałem ten jeden egzemplarz na żywo, ale nawet do niego nie podchodziłem - w ogóle nie mój klimat:) uważam, ze to nawet brzydsze od multistrady :P

sorry, przeoczyłem to że jednak decydujesz się na przykręcenie. glue gun odpada, nie nada się na tak szeroką szparę. proponowałby silikon a tak btw - skąd taka szpara ci się zrobiła? :)

a może spróbuj glue gun i kleju do niego. Ja ostatnio kleiłem tym lampę, zastyga w sekundzie i trzyma mocna jak cholera. Do kupienia w każdej castoramie, jula, budowlanym za ok. 20zł ale i tak najbardziej polecam wcześniejszą wersję - przykręć to na śrubki - pewność i gwarancja bezpieczeństwa.

a jak masz założone db to tez są takie objawy?

a jeździsz z db kilerami czy bez?

Werson kojarzę, przeglądałem kiedyś ich stronę, bo tez już ktoś polecał ich na forum. Ale teraz zagłębiłem się bardziej i widzę, że oferują możliwość podwyższenia/obniżenia kanapy. Jak nie znajdę kogoś u siebie w okolicy to pewnie zdecydowałbym się przerabiać w Wersonie.

nie wiem czemu, ale ta owiewka przypomina mi maskę CatWoman :):):) a wracając do tematu to propozycja Kgr wydaje się najprostsza i najrozsądniejsza - zrób to tak jak było, wywierć dziurki i połącz śrubkami.

domyślam się, że zbyt pięknie to nie będzie wyglądało, ale w tym akurat wypadku przedkładam wygodę ponad estetykę. wiem ze BAGSTER robi siedzenia z możliwością podniesienia bądź opuszczenia siedziska o maksymalnie 2 jednostki. Szkoda, bo na tych ich wizualizacjach nie ma pokazane jak to wygląda. http://www.bagster.com/en/showroom-sellerie.php?id=5

dzięki jakitaki ale mariomoto już znam, prześledziłem wątek: docpoland.com/temat/11245-obszywanie-kanapy-w-wa/?view=findpost&p=218419&hl=siedzenie gdyby to było zwykłe obszycie kanapy to obojętne mi to by było gdzie bym ją wysłał. Ale, że chodzi o podwyższenie to wolałbym osobiście stawić się u tapicera, najlepiej z monsterem, żeby się poprzymierzać a nie robić w ciemno. Firma o którą pytałem jest z Białegostoku, do którego mam 30km.

odgrzewam. czy ktoś zna tą firmę: http://tapicerstwo-studio.pl/ słyszł coś o nich, zlecał im coś do obszycia, niekoniecznie nawet siedzisko motocyklowe? a może ktoś zna tapicera godnego polecenia w północno-wschodniej Polsce? myślę o obszyciu obecnej kanapy bo ma wadę w przedniej części. Druga sprawa, że przy okazji chciałbym podnieść trochę wysokośc kanapy. Mam ponad 185cm i nie jest mi zbyt komfortowo. O ile temat obniżania kanap był juz poruszany chciałbym się dowedzieć czy ktoś poszedł w przeciwnym kierunku i dodał kilka cm na siedzeniu.

http://docpoland.com/temat/13153-przeloty-i-nie-r%C3%B3wna-praca-silnika/?hl=przelot#entry195123 http://docpoland.com/temat/12576-filtr-kndolot-powiet-a-wtryskecu-powietrze-kontra-ciecz/?hl=przelot#entry185971 http://docpoland.com/temat/7840-wydechy-edhaust/?hl=przelot#entry144933 po przestudiowaniu wszytsko powinno być jasne :)

rolki i napinacze trzeba chyba wymieniać co 30.000km albo i lepiej, niech mnie znawcy tematu poprawią

fakt, biała uszczelka nie wygląda za ciekawie. ale transparentna, taka jaką założył Niemiec i Alcapone jest juz chyba bardziej znośna. Mi tam ta moja nieszczególnie przeszkadza. jaką miałem pod ręka taką wsadziłem :) pisałem do kilku sprzedawców na allegro odnośnie średnicy reflektora, każdy olał mnie ciepłym moczem także nie wiem czy któreś modele są minimalnie większe albo mniejsze. może poszukaj reflektora od jakiegoś innego modelu? bandita czy coś w tym stylu

możliwe, że od 2004 bo 800tki to chyba tylko 2003 rok i mają przełącznik. Gwoli ciekawości: ma ktoś monstera 1000 z 2003 roku i ma przełacznik świateł ??? tak czy siak, wolę mieć wybór jakich świateł akurat używam i nie lubię jak lampy ciągną mi prąd z aku przed odpaleniem silnika :)

Będąc na święta w domu miałem kilka dni żeby pogrzebać w moto :) kupiłem już wcześniej ten komplet: http://allegro.pl/jedyne-vw-golf-i-soczewka-angel-eyes-chrom-74-83-i3675222962.html i zabrałem się do montażu. Co do samego reflektoru to trochę się rozczarowalem tym, że nie jest to pełna "osłonięta" soczewka a jedynie odbłyśnik w formie soczewki. no i niepotrzebne jest to miejsce na żarówke postojową. Tak jak pisał Alcapone lampa nie pasuje idealnie jako zamiennik, mogłaby mieć spokojnie średnicę większą o jakieś 15mm. zastosowałem uszczelkę gumową, miałem tylko w kolorze białym, ale myślę że i tak wyglada nieźle. Skleiłem to wszystko glue gunem i trzyma się porządnie. Ring świeci bardzo ładnym białym, zimnym światłem. Niestety mój kalkulator którym robiłem zdjęcia nie oddaje rzeczywistosci.Co do poprawy widoczności to się narazie nie wypowiem, ale myślę że na pewno się nie pogorszyła. Ale i tak myślę juz nad zakupem bi-xenonu, takiego: http://allegro.pl/bixenon-palnik-zarnik-xenon-h4-hb5-h13-h-l-fv-i3796262699.html i przetwornica oczywiscie http://allegro.pl/cyfrowa-przetwornica-xenon-super-slim-12v-35w-hid-i3770643464.html Wtedy powinno juz wszystko wyglądac idealnie :) oczywiscie żeby w pełni lansować się angel eye pod McDonaldem kupiłem przełacznik od monstera 800: 0-postojówki-krótkie. Dalej pozostaje to dla mnie największa tajemnicą czemu seryjnie nie instalowano takiego przełacznika w litrach. aaa no i mam wciąż drugi taki reflektor do sprzedania więc jakby ktoś był chętny to proszę pisać

Witam, postanowiłem w moim monsterze (do którego jakiś czas temu zakupiłem wydechy mivv) zmienić stockowy filtr powietrza na K&N oraz usunąć db kilery. Trochę się tutaj na forum naczytałem o skutkach takiego manewru i to niekoniecznie na plus. Postanowiłem więc podejść do sprawy fachowo i dokonać pomiarów obu wariantów mojego monstra na hamowni. Z pomocą przyszedł obecny tutaj również na forum "doktorski" czyli Michał z Motokliniki z Nadarzyna. Dokonaliśmy po 3 pomiary w zależności od TPS (18%, 36% oraz 100%) dla dwóch wariantów: -stockowy filtr powietrza + mivv z db kilerami -filtr K&N + mivv bez db kilerów Posiadam akcesoryjne ECU Microtec z mapą dedykowana do stockowych wydechów. Pokrywa airboxa nie modyfikowana w obu przypadkach. Monster 1000DS z 2004 roku. Oto jakie wyniki udało się uzyskać. Co do mocy maksymalnej na kole to wzrosła ona z 84,9 do 87,59 co uważam za całkiem przyzwoity wynik. To co mnie satysfakcjonuje to to, że zabieg usunięcia db kilkerów i założenie wysokoprzepływowego filtra nie wpływa niekorzystnie na pracę silnika. O reszcie może niech się lepiej wypowiedzą specjaliści :) a co do mapy to wygląda ona tak: 18 porownanie.pdf 36 porownanie.pdf 100 porownanie.pdf

o kuźwa, istna strzała do nieba :razz: do 7tyś jakby od linijki rysowany ten wykres mocy zabieram się do pracy z moja mapą :razz:

myślę, że jak przejedziesz się nim na wiosnę to ty będziesz miał spalanie SUTKOWE :)