Panowie odgrzewam temat. Kupilem z usa 1198 w wersji SP. Uderzone z przodu, brak bylo czaszy, lamy, zegarow oraz kluczyka. Mam komplet (zegary, ecu, stacyjka) od innego 1198 ale bez czerwonego kluczyka i karty kodowej. Po wlaczeniu prosi o kod... Co sie da z tym fantem zrobic? I drugie pytanie czy jesli wloze ecu od standardowego 1198 to czy bedzie dzialac DQS, DDA, DTC ktore sa na pokladzie?

Witam szanowne grono po dlugiej mojej tutaj nieobecnosci. Co prawda Ducati juz dawno nie ma, ale w garazu stoi piekne Moto Guzzi v11 cafe sport. Mam silnik 998 od monstera s4rs testastretta i w glowie rodzi sie jakis tam projekt. Jednak pierwsze podstawowe pytanie to te odnosnie monsterowych ram. Jak one sie roznia w zaleznosci od lat i pojemnosci? Czy te od gaznikowych m600 i m900 pasuja do wtryskowych silnikow 620 i 800? Czy ten moj silnik wpakuje tylko i wylacznie do ramy od s4, s4r i s4rs? Czy moze podejdzie kazda monsterowa rama tylko kwestia dorobienia mocowania chlodnicy?

@Marian - obszywałeś kanapę w Białymstoku? mogę spytać gdzie i za ile?

właśnie o te "gibanie" na jarzemkach mi chodzi :)

musi być luz na tej dzwigni. kiedyś rozbierałem i składałem z powrotem tą dzwignię i skręciłem ja na sztywno. Efekt był taki, że nie mogłem zbijac biegów.

http://allegro.pl/paski-naklejki-na-motocykle-jakosc-promocja-okazja-i6109361994.html do wyboru, do koloru, w śmiechowej cenie

kupowałem kiedyś u nich jakieś carbony i widzę że mają komplet owiewek: http://www.moto-vision.com/en/abs-fairing/6996-kit-of-painted-abs-fairing-for-kawasaki-zx10r-2011-2015.html

bez fotek nikt nie uwierzy, że kupiłeś :)

to chyba chodzi o sam ten mały cylinderek, a nie układ z pływakiem. http://images38.fotosik.pl/703/35322c584acaddc2med.jpg tu masz link do forum daewoo http://daewooforum.pl/temat3323-45.html wg tego linka z ebay mamy takie same czujniki więc powinno być ok

Rozmawiałem, pasuje od daewoo nexia. Wygląda jak taki cylinder z wystający jednym kabelkiem. U mnie działa od dwóch lat.

też mi kiedyś padł czujnik rezerwy, zadzwonie jutro do mojego mechanika i dam ci znać co mi tam wsadził, bo na pewno nie oryginał.

no ale fakt, na zdjęciach prezentuje się świetnie :)

Rychu, Ostrów Mazowiecka to moje rodzinne strony i ten sprzedawca jest znany w okolicy z tego, że nic do niego na własnych kolach nie przyjeżdza, if you know what I mean :) gdybyś zapytał wcześniej to bym Cię uprzedził, że nie ma po co tam do niego jechać.

http://www.ducatimonsterforum.org/index.php?topic=22449.30

opowiem wam moją historię: do 24roku życia bałem się motocykli. nie wiem co mi nagle się pozmieniało (chyba impulsem było to że na gruponie był kurs na A za 600zł :razz: :razz: :razz: ) i zapisałem się na kurs. sam kurs: beznadzieja. pozostawiony sam sobie kręciłem ósemki po placu nie mając bladego pojęcia o jezdzie. Kurs skonczony, egzamin jakims cudem zdany. wiedziałem że chce monstera. miał być oczywiscie na początek 620. wszyscy odradzali że za mały i po sezonie będe chciał zmienić na mocniejszego. Ok, decyzja zapadła że kupię 800. finalnie pojawił się okazyjnie 1000 i kupiłem. Przez pierwszy sezon nie wrzuciłem ani razu 6 biegu :razz: Jestem po 3 sezonie, nawinąłem 11tyś km, byłem na doszkalaniu. Nie miałem nigdy niebezpiecznej sytuacji na moto. Dla porównania kolega, który od dzieciaka jezdził na komarach, mzetach, simsonach, itp kupił sobie potulnego ER6N. palenie gumy, stawianie na koło - norma. wyglebił po 2 miesiącach jazdy. Wniosek - to nie maszyna a kierujący zabija. Jak masz siano we łbie to i skuterem się zabijesz. Jak jesteś rozważny to i na hayabusie się nauczysz, TYLKO BEDZIE TRUDNIEJ. Kupuj Diavela!

co do samego silnika to był montowany też w multistradzie i SS, więc jesli juz cos by się stało to nie bedzie problemu z częsciami. Ale jak już pisałem jest to mało awaryjny typ silnika. trzeba też dbać o akumulator, bo żeby rozbujać DS potrzeba trochę prądu rozruchowego. no i poniżej 3k rpm nie da się jezdzić. zachwalamy razem z Motoricko Monstera 1000 z wiadomych już powodów :mrgreen: chyba nawet 3 sztuki stoją w forumowym garażu, więc jest w czym wybierać

wypowiem się chociaż mogę być nieobiektywny bo monster 1000ds to mój pierwszy ducat jak i pierwszy motocykl w ogóle :) uważam go za świetną maszynę: bardzo dobry stosunek moc/hamulce, doskonałe prowadzenie, suche sprzęgło, konstrukcja dość prosta i mało awaryjna, bez jakichś szczególnych punktów zapalnych.

http://www.ducatimonsterforum.org/index.php?topic=22449.30 poradnik krok po kroku jak zamontować chłodnice. Weź zrób fotkę, bo coś nie mogę sobie wyobrazić jak idę te przewody u Ciebie. 800tka powinna miec seryjnie chłodnice, rzeczywiście sporo dłubnięty ten egzemplarz

to ucięte to czujnik położenia wału - crank position sensor. znacznie lepiej żyje się z działającym :) monster 800 jest na wtrysku a nie na gaźnikach.

spróbuj owinąć kolektory, przynajmniej ten odcinek pod siedzeniem, bandażem termicznym. nie bardzo to chyba będzie pasowało do wyglądu motocykla, ale na pewno trochę pomoże.

amen. :)

haha trafiłeś :) multiszkarada! jakoś STki mi nie podchodzą a ty po wypadzie do Rumunii nie myślisz też o tym? :)

pożegnania nadszedł czas..... zapraszam do garażu

oj chyba bedzie trzeba pokombinować z mapą paliwa :) chociaż niebieskie marchewy wyglądają lux :)