objaw bezpiecznika, sprawdź prubówką albo żarówką ( obciążeniowo) często miernik pokazuje przejście ( buzer ) czyli sprawność a tak nie jest.

Zmierz napięcie baterii, ja ostatnio kupiłem pakiet i na 5 baterii 3 nie miały napięcia znamionowego minimalnego.

Powtórne wgranie i wszystko śmiga aż miło pozdr

W gniazdo też można ale ja to wpiął bym się pod ori. Wypnij zaślepkę z oryginalnej kostki, wyciągnij gumowe zaślepki. Obetnij kable z zasilania navi, zrób małe dziurki i przewlecz gumki, następnie kup w sklepie elektronicznym typu ZURT dwa małe piny które pasują do wtyczki, zarób je i wepnij do zaślepki kolorami tak aby się zgadzał plus i minus. Tym sposobem masz oryginalne szczelne podłączenie.

Nie pisałem bo nie wierzyłem co mogło się zmienić. W czasie jazdy nie mogę zmienić trybu jazdy. Ta procedura w czasie jazdy zmienia obciążenie.Ostatnio rzadko zmieniałem tryby w czasie jazdy dlatego nie zauważyłem. Muszę podjechać i jeszcze raz zaktualizować bo ...... w tym momencie to multi straciła swój duuuuży atut.

Po lewej stronie motocykla. Jak widzisz tabliczkę znamionową ( naklejkę)to na jej wysokości około 5 cm do tyłu moto. Kostka biała na trzy piny zaślepiona 9 kolory czarny/ żółty/czerwony). Przed mocowaniem przednim zbiornika . pozdr

Nie zauważyłem zmian wizualnych

Widziałem temat cieknącego filtra. Moje moto chodziło do końca roku ok, po zimie odpaliłem i zobaczyłem plamę oleju. Filtr ciekł, odkręciłem go wyczyściłem, posmarowałem uszczelkę olejem i przykręciłem. Zrobiłem 1,5 tyś i jest ok.Przyznaję dziwna sytuacja.

Ja we wtorek byłem w serwisie i zrobiono mi upgrade zegara, zawieszenia i silnika. Inny motocykl, ostatnio aktualizacja była u mnie 07.2019 r teraz łatwiej rusza bez dodania gazu( szczególnie wyjazd z garażu a mam mocno pod górę teraz delikatnie manetka), przy dalszych przelotach nie szarpie nawet 2800 obr i ciągnie bez wyczuwalnego poprzednio dołu, czuć że jest mocniejsza i jakby bardziej miękka praca silnika.. Jestem zaskoczony i znowu pokochałem to moto. Albo coś pogrzebali, albo to tylko moje subiektywne wrażenie. Te korpusy luster bardzo ciężko chodzą, u mnie akurat pasowały ale u kolegi przegiąłem je na silę w dół i jest lepiej.

Cześć Jacku, najlepiej weź klucz dynamometryczny to pozwoli Tobie spokojnie spać , jeżeli dobrze pamiętam to 950 z tyłu dokręcenie osi musi mieć 180 Nm

Przyznaje , wygląda bardzo dobrze. To zdecydowanie półmat ale stopień bliżej w stronę połysku. Też jestem ciekawy jak będzie wyglądała ta powłoka po jakimś czasie, temperatura plus woda i piach ( trudny test). Co do ceny, jeżeli dobrze pamiętam to kolanko 100 a kat 400, jeżeli się pomyliłem co do ceny kata to sorry ale nie więcej. Tylko w tym kolorze jest odporne do 1100 stopni , pozostałe kolory około 800. Robią też wydech z napisami w kolorach. Dla mnie ciekawa alternatywa do customa

Aktualnie kolega Radek odebrał katalizator oraz kolanko wydechowe do swojej Multistrady 950. Dostałem informację że do odpalenia muszę poczekać 4 doby na utwardzenie powłoki. Wszystkie szwy i spawy są wygładzone. Przesyłam zdjęcia przed montażem.

Kolega będzie u mnie w poniedziałek to zrobię zdjęcia, szczególnie mnie interesuje kolano kolektora wydechowego i jak będzie wyglądało za jakiś czas

Kolega mój pokusił się o odświeżenie kata w MTS, jak wiecie od nowego wygląda koszmarnie. Korzystał z firmy z linka poniżej. Wygląda bardzo dobrze. może to jakieś wyjście https://motogen.pl/renowacja-youngtimera-jak-naprawic-tlumik-motocyklowy-czym-malowac-wydech-w-motocyklu-renowacja-wydechu-w-sporcie-kolektory-farba-ceramiczna/

Scorpiony lepiej trzymają na winklach ale szybciej znikają niż Angel GT II. Przy Angel.... szybciej wchodzi do działania kontrolaa trakcji.Na suchych i delikatnych szutrach Scorpiony dają radę, tył nawet w miarę ale przód ma za małe oczyszczanie i tańczy. Angelki to typowa turystyka.

Dziwię się że nie używacie alientecha, od ponad roku obrabia ten protokół.

Kawał dobrej roboty Cinek, 1200 DVT miała ładną górę a tu widzę wow i ten dół. Ja na pewno się pisze na 1260, dół ok ale ta góra wyraźnie słabsza od mojej poprzedniej 1200DVT. Jak bym planował taką pracę u ciebie to na ile dni musiałbym zostawić sprzęt? Przyznaję że od razu bym chętnie zrobił zawory. 15000 km przebiegu.

od maja jest upgrade na Alientecha można ten sterownik odblokować, wyczytać i wczytać soft po kostce ECU , nie trzeba otwierać ( sprawdziłem działa). Dlaczego to trwa 10 dni? Cinek jak coś pisz na priv, robię to z marszu. Pytanie czy sam ogarniesz moda?

Sprawdź naciąg łańcucha , potrafi bardzo mocno walić , u mnie tez w poprzedniej Multi i tej była poluzowana śruba dolnego mocowania amorka tył.

Na ori czujniku miałem takie problemy jak Ty, choć czasami wskazywał dobrze a raz źle czyli wróżenie. Po wymianie jest stale tak jak napisałem czyli dla mnie dobrze, przynajmniej można skalkulować kiedy tankowanie. Zgłoś problem do serwisu, problem jest znany i nie powinien stanowić problemu. W poprzedniej Multi miałem tak samo ciągle pokazywał pusto a było paliwo, wymienili czujnik na gwarancji i było ok.

Z włącznikiem nie miałem nigdy problemu ale wskaźnik przekodowywali mi w serwisie dwa razy aż wymienili na nowy . Jak mi miga czerwona i pokazuje 0 km to mam jeszcze 3 litry paliwa - jak już człowiek wie to nie jest tak żle :)) Czujniki paliwa miały wadę , serwis wie o tym.

Kanapę też chciałem z żelem ale dokładnie jak mówi Asty odradzili mi nie wiedziałem że można. Obszyta alcantarą , mata gore, mata grzejna , przekładka piankowa miękka przekładka twarda ... szwy na gładko , lekko wyżej i szerzej z przodu, na razie jestem zadowolony zrobiłem jakieś 3tkm- napis wypalany laserem . Dołożyłem naklejkę zamiast grippa. Niestety lakier matowy od spodni wyciera się i pomimo położenia ceramiki powoli widziałem cienie wybłyszczania. Alcantarę zaimpregnowałem i o dziwo sprawdziła się , po ulewie tylko zgarnąłem krople i go- wiadomo wymaga pielęgnacji - chciałem zachować w miarę ori kolorystykę

Dzięki mam taki w kpl z matą i miałem obawy przed przebiciem- miejsce montażu rozwiązuje problem. Sorry pomyliłem się, w MTS są trzy kable do halogenu, ostatnio montowałem w innym moto stąd pomyłka.

zapala się osobno od przebiegu i czasu, wejdź w menu serwisowe tam będziesz miał napisane poszczególne wartości do serwisu