Jump to content

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

kris3m

Użytkownik
  • Content count

    106
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About kris3m

  • Rank
    Ducatista Junior
  • Birthday 05/13/72

Inne

  • Miasto
    Gdynia
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Motocykl
    MTS 1260 S KTM 790

Recent Profile Visitors

604 profile views
  1. MTS 1260 S uwagi

    Na ori czujniku miałem takie problemy jak Ty, choć czasami wskazywał dobrze a raz źle czyli wróżenie. Po wymianie jest stale tak jak napisałem czyli dla mnie dobrze, przynajmniej można skalkulować kiedy tankowanie. Zgłoś problem do serwisu, problem jest znany i nie powinien stanowić problemu. W poprzedniej Multi miałem tak samo ciągle pokazywał pusto a było paliwo, wymienili czujnik na gwarancji i było ok.
  2. MTS 1260 S uwagi

    Z włącznikiem nie miałem nigdy problemu ale wskaźnik przekodowywali mi w serwisie dwa razy aż wymienili na nowy . Jak mi miga czerwona i pokazuje 0 km to mam jeszcze 3 litry paliwa - jak już człowiek wie to nie jest tak żle :)) Czujniki paliwa miały wadę , serwis wie o tym.
  3. MTS 1260 S uwagi

    Kanapę też chciałem z żelem ale dokładnie jak mówi Asty odradzili mi nie wiedziałem że można. Obszyta alcantarą , mata gore, mata grzejna , przekładka piankowa miękka przekładka twarda ... szwy na gładko , lekko wyżej i szerzej z przodu, na razie jestem zadowolony zrobiłem jakieś 3tkm- napis wypalany laserem . Dołożyłem naklejkę zamiast grippa. Niestety lakier matowy od spodni wyciera się i pomimo położenia ceramiki powoli widziałem cienie wybłyszczania. Alcantarę zaimpregnowałem i o dziwo sprawdziła się , po ulewie tylko zgarnąłem krople i go- wiadomo wymaga pielęgnacji - chciałem zachować w miarę ori kolorystykę
  4. MTS 1260 S uwagi

    Dzięki mam taki w kpl z matą i miałem obawy przed przebiciem- miejsce montażu rozwiązuje problem. Sorry pomyliłem się, w MTS są trzy kable do halogenu, ostatnio montowałem w innym moto stąd pomyłka.
  5. Prośba o poradę Multi 1200GT

    zapala się osobno od przebiegu i czasu, wejdź w menu serwisowe tam będziesz miał napisane poszczególne wartości do serwisu
  6. MTS 1260 S uwagi

    No Cinek ! kanapa - kawał dobrej roboty ! ja borykam się z włącznikiem grzania siedzenia gdzie go zamontować - Twoje miejsce jest logiczne i praktyczne . A jaki masz włącznik ? jakiś bryzgoszczelny ? Kostka od halogenów jest na trzy ale przy lampach są dwa. Na pewno jak są zakodowane halogeny w systemie i są odłączone to nie wbija błędu oświetlenia na zegarach- sprawdzone. Tez myślałem nad tym to nie może być za trudne ewentualnie jakiś emulator i pociągnąć sygnał po bramce tyrystora. Ja nie wrzuciłem żelu ale cała cześć piankowa przerobiona oraz zmodyfikowany kształt pod moje 4 litery ( hehe każdy ma inne) .
  7. Kask Shubert C4 - opinie

    Po sparowaniu z motocyklem problem z guzikami odpada. Jeżdziłem w c3 i w c4 - C4 głośniejsze a C3 mniejsze i uwiera mnie w szczękę używam C2 sport i hałas zależy od moto - pozycja , na MTS jest głośny szumi na KTM, Aprilli Tuono cichy . Żona jeżdzi w C3 i jest cichy , szczególnie słychać to po poziomie szumów przy jeżdzie. Nie ma kasków idealnych
  8. MTS 1260 S uwagi

    Co do chłodzenia :)) to ja od razu założyłem matę na tylny garnek - skuteczna w ciepłe dni. Ogrzewanie się przydaje szczególnie w deszczu. Ostatnio latałem po Szwecji i była temp. 9-13 stopni to pomaga, oczywiście nie można przegrzewać jajc :)) Co do temperatury silnika to mam termostat od naszego kolegi formułowego, w Szwecji na trasach szybszych długich trzymało 79-84 a na krętych 82-87. W mieście na co dzień trzyma 90-98.
  9. MTS 1260 S uwagi

    w tylnym schowku pod tylnym siedzeniem na zasilaniu zapalniczki pojawia się prąd po odpaleniu silnika - tam się wpinałem- blisko i dobre podejście. Tak samo możesz wpiąć alternatywne halogeny Cinek a gdzie schowałeś włącznik kanap ??
  10. MTS 1260 S uwagi

    ja mam ori kanapę ale obszyłem ją alcantarą , zlikwidowałem uwierające szwy i dołożyłem ogrzewanie. Termostat zmieniłem od razu, też miałem temp za niską
  11. MTS 1260 S uwagi

    dagon_smith podłóż od razu podkładki 2mm pod tylne sety , szkoda rysować kufry i plastiki wahacza ( porysowane wyglądają gorzej :)) i tak to ty będziesz z tym jeżdził a nie serwis, gwarancja ?? sezon jest za krótki w Polsce a gwarant ma czas i to trwa. Parę dni temu zakładałem gmole koledze w MTS 950S nowej ,160 km przebiegu - tak jak u mnie przewody chłodnicy oleju przetarte miały osłony A tak z ciekawości , jak u kolegów wygląda fotel po podniesieniu? chodzi mi o spasowanie przy osłonie zbiornika. U mnie była szpara ok 1 cm. Można to zniwelować. Po pierwsze podwyższenie z przodu ma wadę haczy o spinkę z prawej strony, należy wyciąć taki mały trójkąt , spowoduje to że fotel dosunie się do przodu około 1cm. po drugie przesunięcie całej obudowy zbiornika do tyłu i w dół począwszy od dziobu ( większa kombinacja) , efekt osiągnięty nie muszę się wstydzić - sprzęt za ładnych parę złotych w sumie <font color='red'>[desmo]</font>..... i taki feler
  12. Diavel dla początkującego

    Znam kilka osób które jako pierwsze moto po 125 kupiły Diavela i .... wszyscy bez problemów jeżdżą od około 2 lat . W Diavelu można bardzo fajnie dozować coraz fajniejsze doznania, moto lekko się prowadzi w przeciwieństwie do wielu maszyn z mniejszymi silnikami inaczej wyważonymi.Sam jeździłem kiedyś mocnymi sprzętami i wiem ile razy była walka z przyczepnością, w tym sprzęcie pomaga elektronika . Gdyby w nowych mocnych sprzętach wyłączyć trakcję czy control wheelie albo zdemontowac sprzęgło antyhoppingowe- ciekawie by było . Generalnie głowa na karku , rozsądek i nie ma problemu. Aaaa no i trzeba pamiętać że wszyscy chcą cię zabić na drodze :)
  13. Ja w Mts 1200 DVT nie miałem zakresu regulacij, dopiero podłożyłem podkładki pod górne mocowanie reflektora - efekt , wreszcie mogłem normalnie nocą latać bez oślepiania , szczególnie z plecaczkiem był duży problem.
  14. Cześć , pokrętło / śruba na klucz 13 jest po środku reflektora na dole. Kręcąc zgodnie z wskazówkami zegara obniżasz. pozdr
  15. Panigale V4

    Nie trzeba nic wyłączać no chyba że ktoś jest mistrzem moto GP, najczęściej jeździłem na ustawieniu Race. Można większość ustawień ustawić pod siebie, to moto jest uzależniające :)
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.