Jeśli mogę dodać coś od siebie, to jak będziesz kupował łożyska w łożyskowni a nie ori to przynajmniej z luzem C3 jak nie C4.

Wcale się nie upieram i nie będę szukał takich świec nawet pod ziemią. Jestem po prostu ciekawy czy silnik pracowałby równiej, chociaż po wgraniu nowych map i tak jest dużo lepiej. Te świece to czysta dywagacja, przekopałem trochę internetu i nie znalazlem konkretnych informacji dlatego zapytałem.

Dedykowanych świec irydowych do MTS nie ma nigdzie, co nie znaczy że nie da się takich dobrać. W każdym razie jest to ciekawe, czyżby montaż takich świec mógłby zagrozić silnikowi?

Czy ktoś próbował takiego rozwiązania? Pytam z ciekawości bo np. w jednocylindrowej Yamasze YZF zastosowanie irydowej świecy to wręcz kwestia życia.

Hmmm, były walentynki, może trzeba zrobić "jej" prezent? :D

Sprawdzałem w katalogu po numerze części roczniki 2011 i 2014. Wychodzi na to, że wszystko naokoło siedzeń jest takie samo (stelaż, plastiki itp.). Różnica jest tylko w tym jednym kołku, przypuszczam, że wystarczy oryginał z 2011 wrzucić na tokarkę i go pomniejszyć a fotel z 2014 będzie pasował. Jest szansa żebyś zrobił mi zdjęcie tego co widać po ściągnięciu siedzenia w roczniki 2014?

Pamiętam, że było ale myślałem że do tego czasu jeszcze ktoś potwierdzi Twoją opinię :) Nie pozostaje mi nic innego jak samemu się przekonać. Tym bardziej, że ceny na chwilę obecną zaczynają się od 1250zł. Muszę poszukać jakiejś skarbonki w domu, a jak mi się nie spodoba to na reklamację przyjadę do Ciebie :D

Koledzy, kto się pochwali czy warto wydać 300E?

Odświeżę trochę temat. Wychodzi na to, że w tym roku założę do mojej multi Michelin Pilot Power 3, po wszesniejszych PR4 chcę coś bardziej sportowego. Jednak nie o tym chciałem. Przeglądam stronę Michelina i jak dobrze pamiętam to jeszcze niedawno podawali ciśnienie z tyłu 2.5 solo i 2.9 z bagażem. Co ciekawe, w tej chwili podają tylko 2.5 z przodu i z tyłu bez podziału na obciązenie.

Olejarka z prostym sterowaniem elektrycznym daje radę. Jak ją dobrze ustawiasz to smaruje tylko łańcuch i nic więcej.

Hmmm, zbiornik na metanol? Kilka dodatkowych KM zawsze się przyda :D

butelka do sterylizacji czegośtam. Musiałem do niej jedynie wytoczyć aluminiowy korek bo oryginalnie ta zielona zakrętka jest ze sporym otworem. Reszta złączek ze sklepu z hydrauliką siłową itp.

hahaha, nie znalazłem patentu w urzędzie a więc nie pytałem czy mogę :mrgreen:

wypatrzyłem jeszcze jedną różnicę, siedzenie 2011 ma dwa otwory na przelot a z 2014 od zewnątrz jest zaślepione. Również w katalogu piny ustalające mają inne numery. Nie oznacza to jednak, że nie będzie pasować (piny raczej do wymiany razem z siedzeniem).

Ja zrobiłem to tak jak na zdjęciu. Całość mieści się pod plastikiem i z zewnątrz nic nie widać. Ze zbiornika wyprowadzone dwa przewody (odpowietrzenie + napełnianie) tak, że do obsługi nie trzeba ściągać osłony. Sterowanie od gościa "Wilku" zmodyfikowane o możliwość sterowania długością otwarcia zaworu. W tej chwili zbiornik zalany niebieskim Scotoilerem ale spróbuję na ten sezon czegoś troszkę gęstszego. Widziałem u cinka zmodyfikowaną osłonę łańcucha i podobną wyrzeźbiłem, jednak jeszcze ją muszę dopracować. Co do dyszy to po różnych kombinacjach ostatecznie kupiłem dual Scotoiler i jest bajka.