Jump to content

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

mart_

Użytkownik
  • Content count

    70
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About mart_

  • Rank
    Ducatista Newbie

Inne

  • Kraj
    IRL/PL
  • Miasto
    IRL/Krk
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Motocykl
    S4 Senna

Recent Profile Visitors

328 profile views
  1. Obroty dziwne zachowanie

    Taki mały update po czasie, czujnik wymieniony został na nowy. Wszystko wróciło do normy ;)
  2. Na sprzedaż Kurtka Blackjack z membraną D-dry Kurtka jest nowa, nie używana. Ładna czarna w klasycznym kroju. Wodoodporne z wypinnana podpinka. Cena 600pln Pełna specyfikacja https://www.dainese.com/de/en/blackjack-d-dry%C2%AE/201654600.html
  3. Kombinezon Spidi Track Touring 2pc

    Tutaj pełna specyfikacja https://www.spidi.com/eu_en/track-touring-suit-45
  4. Witam Na sprzedaż mój kombiak Spidi Track Touring. Kupiony jako nowy. Rozmiar 48. Rozmiarówka identyczna jak w Dainese, jeździłem wcześniej w luguna seca roz48 i praktycznie jest to samo. Kombiak mam ok dwóch lat, ale zrobiłem max 2tys kilometrów więc jest w naprawdę bardzo fajnym stanie. Do Kombiak dorzucam komplet protektorów, plecy / klatka i zestaw hydro pack ( nie używany) do zainstalowania w "garbie" Fajna rzeczą w tym kombi jest to, że można jeździć w samej kurtce bez spodni, co Dainese jest nie do końca możliwe z powodu bardzo krótkiej kurtki, pępek na wierzchu [emoji6] Dorzucam jeszcze rekawiczk Spidi STS-R Cena za ten zestaw to 2900PLN Pozdrawiam Marcin
  5. Obroty dziwne zachowanie

    Z ciekawości spróbuję pewnie tych świec od Champion'a. Ogarniam czujnik na podmianę, zobaczę co sie będzie działo po wymianie. Mam nadzieję, że wszystko wróci do normy.
  6. Obroty dziwne zachowanie

    Kurcze zawory sprawdzane byly dwa tysiące km temu oraz odrazu po zakupie a w sumie zrobiłem ok 5k kilometrów i były w normie. Chociaż przesło mi przez myśl, że może tutaj jest problem. Mechanika, który to sprawdzał to mój znajomy, chociaż fakt zębów nie zjadł na Ducati więc może nie zrobił tego zgodnie ze sztuką. Po sezonie zawożę moto do jedynego ponoć magika od Ducati na tej smutnej jak p... wyspie niech wszystko posprawdza jak należy i wtedy będę miał pewność co do zaworów Cinek powiedz mi jakie świece są zalecane do tego modelu. Jak składałem Monstera w tamtym roku to sugerowany opiniami założyłem irydowoe. Teraz kiedy pojawiły się problemy z tymi obrotami podjechałem do sklepu i mówię, jaki model moto itd. Gość dał mi identyczny jak miałem, więc myślę dwa razy pomylić się chyba nie można. Tak czy inaczej problem dalej jest. Na moje to z tym czujnikiem coś jest nie tak. Tzn albo czujnik albo kable/wtyczki. Na plus Chociaż tyle, że teraz wiem gdzie "popieścić" żeby odpalić i jechać dalej. [emoji6]
  7. Obroty dziwne zachowanie

    Hey. Włoszka stroich fochy. Walka z nie równa pracą na wolnych obrotach poszła o krok dalej. Taka sytuacja. Korek i wolna jazda na pół sprzęgle między samochodami i nagle motocykl gaśnie. Kręcę, krece i nic, nie zapal. Dotaczam się jakoś na pobocze ,w tym czasie miny kierowców w puszkach typu "cwaniak się pchała a teraz sam pcha", "eee Ducati, wiadomo, że się musiało zepsuć" Kilkanaście prób krecenia rozrusznikiem i nic. Na początku myślałem, że może czujnik stopki, więc zacząłem z kumplem grzebać przy kostkach z tamtej strony jednocześnie kręcąc rozrusznikiem. Za którymś razem Monster w końcu ożył, po chwilę znowu zgasł. Ta sama procedura i silnik zapalił. Bez problemu Przejechałem tak dwieście kilometrów praktycznie pod sam dom, ale znów korek, światła, wolne obroty i moto gaśnie. Chwila ruszania kablami i odpaliłem. Podjechałem pod dom zostawiłem na wolnych obrotach, silnik się lekko zdławił zabujało obrotami i powtórka z rozrywki. Obluakalem wszystko na spokojnie i praktycznie jestem pewien, że motocykl gaśnie z powodu problemu z czujnika położenia wału, tylko teraz nie wiem czy sam czujnik jest problemem czy coś gdzieś nie łączy. Wtyczki wyglądja ok, kabel nie są przetarte, połamane etc. Traz tak; 1. Czy czujnik położenia wału może być odpowiedzialny za nie równa pracę na wolnych obrotach. Problem opisałem w poprzednim poście. Dodam, że wymieniałem świece na nowe, sprawdziłem ładowanie i oporność cewek. Wartości zgodne z serwsiōwkà. 2. Jeśli coś nie łączy w kostce lub kablach to jestem w stanie zrozumieć, że obroty falują od czasu do czasu, ale czemu wcześniej motocykl nie gasł a teraz gaśnie i nie chce odpalić. 3. Czy jeśli uszkodzony jest tylko sam czujnik to motocykl z tego powodu może gasnac i nie odpalać oraz powodować falownie obrotów/wypadnie zapłonu i problemem wcale nie jest ewntulanie "nie stykanie" na kostkch a po prostu czujnk powiedzmy że się "zawiesza". Nie wiem na jakiej zasadzie dział ten czujnik i czy moto gaśnie właśnie dlatego,że szwankuje połączenia na kostkch czy sam czujnik wywołuje takie objawy. Ewntulanie jeśli ktoś miałby ten czujnik 55240201A to możliwe, że będę zainteresowany. Z góry dzięki Pzdr
  8. Obroty dziwne zachowanie

    Podpinam sie pod temat. Idetyczne objawy jak na filmiku. Na rozgrzanym silniku obroty falują z tym, że nie ma reguły,raz jest OK innym razem tak jak by wypadała iskra. Świece (dcr9eix) wymienione w tamtym roku, przejechane ok 3 tysięcy. Znajomy mechanik sugeruje własnie świece. Ponoć często nawet z nowymi są problemy. Macie może jeszcze jakieś typy? Aaaa moto Monster s4 Dzięki [emoji6]
  9. suche sprzęgło-czy to koniec?

    Sprzegło ogarnięte... W sumie między czasie zamówiłem komplet tarcz plus sprężynki, które pewnie wymienię ale patent z lekkim przeszlifowaniem pomógł i to bardzo. W końcu mogę znaleźć luz po zatrzymaniu, klamka nie bierze już na milimetr po puszczeniu i biegi jakoś tak miękko wchodzą. Nie to samo moto. Dzięki za podpowiedzi Panowie [emoji106][emoji106][emoji106]
  10. suche sprzęgło-czy to koniec?

    No właśnie nie widzę w serwisōwce ile ma mieć cały zestaw. Są wszystkie inne wartość/limity itd. Jedna tarcza jest tylko poza limitem 2,45 a min jest 2,8. Przekładki są w porządku. Mam serwiswówke w PDF gdzie akturat te kika strony jest obcięte i nie wszystko widać. Może tam gdzieś jest to podane Btw. Jeśli ktoś wie ile mam mieć cały zestaw będę wdzięczny za info.. Moje moto to S4
  11. suche sprzęgło-czy to koniec?

    Cenna uwaga musieli ;) To pewnie dlatego nie mogłem osadzić prawidłowo docisku i dopiero przez przypadek za którymś razem "siadło" tak jak ma być, ale dla pewności zerknę jeszcze raz czy faktycznie jest na znakach. Apropo docisku to zauważyłem że po wciśnięciu sprzęgła tarcza wstaje, ale nie równolegle. Po zmierzeniu sprężynek dwie lub trzy sa juz sporo poza limitem. Czy to one są powodem że docisk nie układa się równolegle i w sumie jedna strona delikatnie na wciśniętej klamce dodtyka tarcz, czyli to było by powodem ciàgnacego sprzęgła, z którym zmagam się już od pewnego czasu?
  12. suche sprzęgło-czy to koniec?

    Tak zgadza sie, nie zauważyłem, że talerz ma być głębiej osadzony. Teraz jest już oki. Dzięki Cinek [emoji106] PS. Jeśli będę wymieniał tarcze to kupić cały zestaw z przekładkami czy tylko tarcze?
  13. suche sprzęgło-czy to koniec?

    Hey Zajrzałem w końcu do sprzęgła. Niektóre tarcze i sprężynki są już poza limitami więc trzeb będzie wymienić cały zestaw. Teraz właśnie skręcam wszystko do kupy i mam taki pytanie bo zgłupiałem trochę. Jak dokręcić sprężynki na "presure plate" W serwisōwce jest podane 5Nm , ale jak tak dokręcam to sprężynki śie tak ściskają ze nie ma już możliwość wciśnięcia sprzęgła, Jak je lekko poluzuje to sprzegło normalnie pracuje. Nie pamiętam juz jak to rozbierałem i na ile mocno było skręcone te sprężynki..
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.