Ta większa- to do podłączenia halogenów raczej na pewno, a przynajmniej u mnie tak jest.

Ja na etapie rozbierania, więc tak, jak Cinek78 napisał: kostka, złącze (do wykorzystania zresztą) znajduje się : "lampa-zbiornik" -u mnie w 1200S DVT po zdjęciu owiewki zbiornika znaleziona. Ciekawym zatem, jak mi TT podłączyli, jednak działa wszystko prawidłowo.

DARc byłbym wdzięczny bardzo, bo obecnie "składam" , skręcam swoją Multi. Odezwę się na priv w kwestii instrukcji, bo chociaż jakąś posiadam, to mało tam o zabezpieczaniu gwintów. Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Loctaite używam kilku rodzajów w swoim zawodzie, ale do gwintów Ø 0,8~1,8 mm. :)

DARc słuszna uwaga. Ja amator jestem i dlatego muszę dopytać: jeżeli większość śrub w naszych ducatach montowanych jest na "czerwony" klej blokująco- uszczelniający, to przy wtórnym montażu śruby, która została wyczyszczona z pozostałości w/w, odtłuszczona i ponownie potraktowana klejem blokującym, to zalecenia producenta będą spełnione-tak mniemam, chyba, że oprócz powyższego jakieś inne środki należy zastosować w kwestii połączeń gwintowanych.

Gdyby się nie otwierało, to w Multi 1200S 2015 ten moment to 45Nm +/- 5% "Change pads that have a shiny or "vitrified" appearance. Insert the calliper of the front disk and use the indicated product to lubricate the two screws (2). Tighten the two screws (2) to a torque of 45 Nm ± 5%."

A kuknij tutaj, pewnie znajdziesz, ino należy poszukać : https://drive.google.com/file/d/1VMieAuR4RiJqb1roVVsKzWXJVlxkO6Yp/view?usp=sharing

O ile jeszcze nie sprzedany, to tutaj masz perełkę godną uwagi:

Do Multi tylko wzmocnione, bo inaczej znikną w oczach ;) . Zapytaj kolegę z tego forum @ptysiornia on jest specjalistą i doradcą a i polecam u niego kupić, bo często ma jakieś promocje.

Chyba ciężko w Polsce coś znaleźć będzie. Ja też zachorowałem na oldtimera, ale niestety nie stać mnie na taki egzemplarz, jak ten: http://www.raidermoto.com/1974-ducati-ss-greenframe/ Przeglądam i takie "cudo" znalazłem- nie wiem, czy aktualne, ale to nie to, co mnie interesuje, niestety: https://sprzedajemy.pl/unikat-custom-ducati-iron-man-rokietnica-2-6bea9f-nr59264072.

Jacku, a instrukcje masz, to kuknij. U mnie , tj., w MTS 1200S 2015 tak piszą, patrz link załączony, a u Ciebie może być inaczej:

gizzy: co masz na myśli,a ?! Ja Cinek78 znam, byłem tam i wiem, że jest solidny, więc nie bardzo "kaman" o co Ci chodzi? Napisałem, żeby nowy członek pochylił się nad problemem i najpierw się przywitał, a potem dopiero pytał, a stwierdzenie, by się "pochylił" nie znaczy, by kogoś całował w stopę co najmniej, a jedynie by się zainteresował, poświęcił uwagę, czas i podjął jakąś decyzję, co do rozwiązania problemu... Widocznie problem już jest znany na wielu forach, a pytający pyta dalej "tu i tam", Mniejsza z tym, bo może źle Ciebie zrozumiałem, jednak Ty postaraj się zrozumieć synonim słowa "pochylić", to inaczej " zainteresować się, szukać informacji dotyczącej rozwiązania problemu", itp. Widoczne nie dla wszystkich jest to zrozumiałe i sorki za przydługi tekst po iluś, ale ciekawy jetem po ilu Ty tak napisałeś

Koledzy, o ile mogę tak napisać! Czasy są ciężkie, zrobiło się nerwowo bardzo wszędzie, ale... Po I-sze rodan0 tutaj takie zasady czy, jak wolisz savoir-vivre, że najpierw się witamy a potem pytamy. Po II-gie Cinek78 coś na ten temat wie, tzn., w kwestii tego problemu z licznikiem twoim, więc pewnie wystarczy się pochylić. Taka moja rada w tych czasach.

Zdroworozsądkowe podejście , a co do serwisów, to poziom obsługi, wiedzy pracowników, niekiedy bardzo może rozczarować. Pewnie będzie dobrze i tego życzę, a zapytać speca od ducati, nigdy nie zawadzi, chociaż mi małą zjebkę dał za patrzenie na ręce w 2019 i od tego momentu, przekornie go polubiłem (bo nikt nie lubi, jak mu się patrzy na ręce) , zresztą w tym filmiku w tak po 14 minucie o nim mowa: https://www.youtube.com/watch?v=IZNX1A2n9vg&fbclid=IwAR38vf-ajYucsV4x0EebAXvUMcXYmZRRqg0dXfLdVbO9hIxTzI7Kb5ANQe4

No, nikt nie mówił, że będzie łatwo-wszyscy się uczymy, jednak trochę to napięcie Ci spadło, szkoda, że wcześniej tego nie zauważyłaś. Nie wiem, czy przy takim napięciu podłączenie ori ładowarki Ducati, będzie bezpieczne, o czym powyżej Cinek78 wspomniał. Lepiej dopytać na wszelki wypadek w/w, bo to szaman, uzdrowiciel jest, wszelkiej marki motocykli, tutaj masz link do kontaktu: http://jmgmotocykle.pl/kontakt/ "Dlatego , że złącze diagnostyczne jest innego przeznaczenia (zasilanie urządzenia do obsługi serwisowej motocykla). Prąd o dużym natężeniu może uszkodzić instalacje motocykla."

Też miałem podobne odczucia, wrażenia i dlatego zmieniłem na michały Pilot Road 4 GT i na mokrym rewelacja-lepszych nie miałem, lecz jak wcześniej napisałem, szybko mi się "wyząbkowały" i dlatego obecnie wybrałem Pirelli Angel II GT, może nie trzymają tak na mokrym, ale bardzo stabilne w wysokich, max. prędkościach i wolno się zużywają :)

Michelin Pilot Road 5 to nie są do Multi dedykowane a jedynie do motocykli do 1000 pojemności. Miałem Michały Pilot Road 4 GT i obecnie do Multistrady Michelin ma opony Road 5 GT, co do poprzednich wersji, tj. Road 4GT, to napiszę ,że rewelacyjne na mokrym, ale szybko mi się "wyząbkowały", bo po kilku tysiącach. Obecnie jeżdżę na Pirelli Angel II GT i chwalę sobie. Najlepiej zapytać kolegę z forum @ptysiornia on ma wiedzę i zawsze doradzi .

Bez urazy, ale swego czasu zakupiłem nakładkę do tylnego koła MTS 1200S w Larssonie i ani razu jej nie użyłem-masywna, ciężka, więc odsprzedałem koledze z forum ze stratą-zapłaciłem ponad 100 zł a odsprzedałem za 70,00 zł i zakupiłem u Cinek78 coś, co mieści mi się pod siedzeniem i ogarnia zarówno tylne, jak i przednie koło, ale kto co lubi, jednak wybacz-klucz o wymiarach 65 cm mało średnio a nawet wręcz kiepsko nadaje się na wyjazdy gdziekolwiek, to już lepiej tą nasadkę Larssona było by wozić, niemniej wolę coś takiego : https://allegro.pl/oferta/ducati-klucz-kola-2w1-1098-1199-multistrada-diavel-8515627616

Faktycznie, po tablicy widać, że moto z zachodniopomorskiego-Koszalin prawdopodobnie. Zapytam w grupie Ducati Szczecin, czy ktoś nie zna historii tego "moto". Na zdjęciach prezentuje się dobrze, jednak Picek ma racje, że są pewne wątpliwości, bo sprzedaż od osoby prywatnej na fakturę VAT, poza tym opis "nazbyt zachęcający" moim zdaniem, ale warto sprawdzić, może faktycznie "igła" .

Ten typ tak ma, podobnie jak Multistrada, tj. ciężko kręci, ale zapala

Tak, jak kolega napisał, też na te kierunki zwróciłem uwagę i znalazłem takie ogłoszenie, fakt, że inne pieniądze, ale chyba w oryginale wszystko, a ponegocjować zawsze można, tym bardziej, że zima idzie : https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-996-998-stan-kolekcjonerski-wzorcowy-z-de-gwar-dowoz-fv-ID6BFt4I.html#gallery-open

Ja mam dwie navi TOMTOM`a tj. 450 a obecnie 550 i nie pamiętam, by DMS łączył się z którąkolwiek. Łączy się z telefonem, z interkomami i tak naprawdę nie wiem, o co kaman, bo zarówno jak korzystałem z 450-tki, a obecnie z 550, to na wyświetlaczu mam informacje, kto do mnie dzwoni, ba, nawet jak esemesa dostanę, to pojawia się ikonka, ino bez powiadomienia od kogo dostałem. Jak masz połączony z zestawem słuchawkowym telefon i z DMS, oraz z navi, to powinieneś widzieć, kto do Ciebie dzwoni, itp. Może to kwestia ustawień w telefonie? Podobnie z muzyką z telefonu, bo w DMS mam aktywne te iconki, tylko nie słucham, bo nie mam w telefonie muzy. Co daje połączenie navi z DMS tak naprawdę Twoim zdaniem? Patrz zdjęcia: od lewej TOMTOM 450 po prawej TOMTOM 550 takie mam połączenia przez BT i wydaje mi się, że nie ma takiej możliwości a i potrzeby, ale oczywiście mogę się mylić, aż sprawdzę przy nadarzającej się okazji, poza tym, jak w najnowszej navi TT 550 wrzucam opcję "dodaj urządzenie"(patrz zdjęcie pojedyncze-tj., ostatnie) , to pojawia się albo telefon, albo zestaw słuchawkowy, także chyba nie ma tej opcji, moim zdaniem ale mogę się mylić.

A ktoś czegoś w pobliżu nie szlifował, ciął lub spawał? Z której to strony te uszkodzenia, tzn. z boku czy z przodu i czy tylko na lagach?

No, to jaszcze poczekam , bo w 1200S DVT pewnie podobnie .

Ja w swojej MTS 1200S zmieniłem przy przebiegu ok. 20 tysięcy km, trochę profilaktycznie, ale tylna zębatka już szczerzyła zęby . Ta ostatnia przypadłość u Ciebie(1260S), to może poluzowały się śruby tylnej osi, czy łańcuch strzelił jednak.

Ciężko doradzić cokolwiek na odległość. Ogłoszenie już nieaktualne, to chyba już podjąłeś decyzję. Z naszej grupy z zachodniopomorskiego niewiele się dowiedziałem. Jeżeli kupiłeś, to niechaj dobrze służy i bezawaryjnie jeździ, chociaż pamiętaj, że zawsze warto po zakupie mniejszy lub większy przegląd zrobić, tak dla siebie przede wszystkim nie wspominając o moto Daj znać, co i jak.