Jump to content

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Asty

Użytkownik
  • Content count

    256
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About Asty

  • Rank
    Ducatista Junior
  • Birthday 06/15/67

Inne

  • Kraj
    Polska
  • Miasto
    zachodniopomorskie
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Motocykl
    Multistrada 1200 S
  • Gadu Gadu
    brak
  • Tlen
    brak
  • Skype
    brak

Recent Profile Visitors

573 profile views
  1. Jak po upadku miałem problem z lewym kolanem, to przeglądając różne fora, natrafiłem na system o nazwie Kliktronic, polegający na tym, że montowany jest siłownik, a biegi zmieniasz przyciskami przy lewej manetce. To takie już ostateczne rozwiązanie i nie wiem, czy w Twoim przypadku nie ponad miarę. Może rehabilitacja dalsza coś pomoże. Tutaj opinia motocyklisty-ducacisty , co reklamuje produkt: https://www.motorcyclenews.com/product-reviews/parts-accessories/2013/aug1613-kliktronic-/. Tak to wygląda na filmiku:
  2. Moduł rególacji zawieszenia

    A nie da się tego inaczej zdiagnozować? Bo może być ciężko znaleźć chętnego, sezon w pełni i tak dalej i tym podobne, że napiszę wprost, że raczej niewielu się zdecyduje wymontować moduł ze swojego motocykla, by stwierdzić niesprawność, bądź sprawność twojego. Moim zdaniem za bardzo panikujesz i za wiele oczekujesz. Moja rada jest taka i chociaż nie lubię dawać takich rad, to podpowiem, chociaż nie chce mi się wierzyć, że w przyzwoitym serwisie Ducati nie są w stanie tego zdiagnozować, zatem: poszukaj używanego modułu na allegro, itp. zapłać, zamontuj i uzyskasz odpowiedź albo i nie i jeżeli będzie ok, to nie odsyłasz a jeżeli nie, to spróbuj odesłać, bo nie jestem pewny, ale chyba masz na odstąpienie od umowy 14 dni. Zresztą chyba poszedłeś tą drogą , bo widziałem post w kupię... Pozdro
  3. MTS 1260 S uwagi

    A o którym mocowaniu piszesz? Pewnie o dolnym, tam gdzie gumowa nakładka, która wchodzi w otwór w dolnej części kufra. Da się to pomylić? Chyba nie, pewnie podkładki, dystanse podłożyli, może coś "wymodelowali". Moim zdaniem przyczyna leży w tym, że system mocowania kufrów pozostał taki sam, jak w 1200S a został wydłużony wahacz. O ile owiewki delikatne różnice mają, to się nie martw, same się ułożą po iluś tam przejechanych kilometrach. Niemniej wkurzające to czekanie na akcesoria, jednak pozostaje się cieszyć i jeździć, docierać. Pozdrawiam
  4. MTS 1260 S uwagi

    Nie odpuszczaj bo sam będziesz musiał poprawiać. Najwięcej to Cinek 78 na ten temat pewnikiem wie, szkoda, że nie w trybie sport a to, że mniej jak fabryka podaje, to oczywiste i to składnik wielu czynników.
  5. Ducati ST2 2001r Salon PL

    Myślałem, że sprzedałeś, bo ogłoszenie na olx nieaktualne. Toż w takim stanie youngtimer to lokata kapitału niemalże.
  6. Nowy akrap do Multi 1200S

    Miki, pewnie filtr K&N za dużo powietrza daje, co wpływa na szarpanie(skład mieszanki, mi nie założyli K&N i też szarpie odrobinę), a co do przeprowadzki w centrum Polski, żeby tam było morze, to może musisz poczekać na przypływ, a i tak wszystko od Cinka zależy .Pewnie dla niego pobyt w sezonie nad morzem i w centrum, to za karę . Na pewno miałby jednak dużo pracy i w centrum, i nad morzem.
  7. Nowy akrap do Multi 1200S

    Dzięki, dopiero "pincet" km przejechałem z tą końcówką; przy akcji na kluczyk, poproszę o zresetowanie kompa, ale to już lokalnie zadziałam. Jest pewnie tak, jak napisałeś, końcówka się wygrzewa/wypala. A w ogóle to szkoda, że nie chcesz się przeprowadzić nad morze, miałbym bliżej, ale tak sądzę, że i tak się spotkamy za kilka miesięcy
  8. Nowy akrap do Multi 1200S

    Cinek78 dzięki za odpowiedź. Faktycznie, przy ruszaniu (pkt. 1) odrobinę jest "nerwowy", ale tylko odrobinę, tak jakby elastyczność przy niskich obrotach pogorszyła się, ale minimalnie jest to odczuwalne, lecz jednak jest...Co do pkt. 2 to po zamontowaniu końcówki tłumika, komp. nie został zresetowany z przyczyn ode mnie niezależnych, choć nalegałem(ponoć mieli w naprawie albo i czasu zabrakło). Na początku pierdów nie puszczał przez pierwsze 300 km, co osobiście mnie przygnębiło, bo lubię te pierdy i absolutnie nie wali marchewami, tutaj ok jest. Pkt.3 moc w górnym zakresie wzrosła i odczuwam to, ale i elastyczność na wyższych biegach oraz przyspieszenie. Kata nie wywaliłem, tylko zmiana końcówki tłumika była, po przejechaniu 500km dopiero zaczął gulgotać, delikatnie pierdy puszczać, jednak nie pojedyncze a raczej seriami małymi i niezbyt głośno. Myślę, że jednak powinno się zresetować ustawienia kompa, chociaż odnoszę wrażenie, że po 500-set km przejechanych "uczy" się. Te zużycie paliwa, to wzrosło tak 0,5 litra na 100km, przy jeździe mieszanej, tj. norma i max, chociaż największe komp. pokazuje przy odwijaniu mocnym manetki, co naturalne, jednak więcej... Szkoda, że tak daleko mam do Ciebie, ale może w sierpniu się uda odwiedzić. Myślisz, że na chwilę obecną należałoby zresetować kompa dla bezpieczeństwa?
  9. Nowy akrap do Multi 1200S

    Gizzy , wjechałem nowemu akrapowi na ambicję kilkaset przejechanymi kilometrami i tak po 500-ciuset zaczął gulgotać basem, jak młody indor w potrzebie i pierdy popuszczać seriami, także jest lepiej( podejrzewam, że gdyby zresetowali ustawienia kompa w serwisie, to szybciej by się z motocyklem dogadali, a tak musiał się komp. na "nowo uczyć"). Wiem, że każdy po wymianie końcówki tłumika na akcesoryjną to pisze, ale naprawdę odczuwam delikatnie poprawę parametrów, typu przyspieszenie na poszczególnych biegach, odrobinę lepszą elastyczność, no i oczywista-większe zużycie paliwa stwierdzone, co mnie nie martwi. Przy ruszaniu trochę więcej "gazu" muszę dać i tyle. Coś tam jeszcze pomyślę, jak wspominasz, a Ty po wymianie końcówki tłumika, co jeszcze ustawiałeś w temacie poprawy parametrów? Możesz w wiadomości napisać. Pozdro
  10. Pięknie ubrany i nawet się nigdy nie pochwaliłeś tym cudem, tylko ta multi i multi.
  11. MTS 1260 S uwagi

    Najwięcej to kris3m, Cinek i dawidk 1978 i inni, co posiadają nową 1260S mogą napisać, ale pewnie już poczytałeś: sprawdź, jaki odstęp boczne kufry po założeniu mają od tłumika i wahacza, bo jak dojdzie obciążenie i pasażerka a odległość mała, to mogą obcierać. Jak na razie, to Bolonia nie widzi w tym problemu, chociaż w serwisach mają z tym do czynienia i swoje sposoby. Po 1-szym tysiącu naciąg łańcucha sprawdź koniecznie, co do montażu gmoli-pewnie tourotecha będę montowane, to kuknął bym, czy mniej więcej-podkreślam to słowo -odległości od prawej i lewej owiewki nie różnią się znacznie a jedynie minimalnie, chociaż zależeć to będzie od dokładności montażu owiewek(patrz zdjęcia-nowy motocykl z kartonu wypakowany i wyciągnij wnioski sam-na szczęście "niemój") Włosi uważają, że na naszych drogach po kilku tysiącach ułożą się same. Zwróć też uwagę przy wersji Turing, czy założą Ci przedłużenie, chlapacz, (w czarnym kolorze) przedniego błotnika(mi w 1200S Turing nie założyli ale dali na szczęście ) Warto to mieć założone, bo nie chlapie tak w deszczy na chłodnicę, itp. Posprawdzaj wypełnienia i owiewki, czy nie są gdzieś luźne-zwłaszcza te czarne plastiki, co przy wyświetlaczu symetrycznie są zamocowane -ja miałem pourywane zaczepy przy powyższych). Więcej nie pamiętam, powodzenia i pochwal się zdjęciami. P-z
  12. Nowy akrap do Multi 1200S

    Miki tylko to tłumik Plag&Play i teoretycznie nie wymaga żadnych map, jednak nie zresetowali kompa. A naszego szamana z chęcią nawiedzę pewnie, chociażby by zioła wiedzy się nawdychać .
  13. Nowy akrap do Multi 1200S

    Gizzy LeoVince górą, bo pewnie wyżej zamontowany. Trza będzie kiedyś Cinka nawiedzić, tylko kiedy?! Pewnie terminy ma jak na NFZ Na razie "bawię" się w poprawki po serwisie-dzięki za pomoc kris3m , bo filtr sportowy był montowany i nie tylko-akcesoryjny termostat też i musiałem zdemontować owiewki, bo motocykl wygląda jak po dzwonie, po ichnim spasowaniu, ale jestem na dobrej drodze, o ile czegoś nie uszkodzę Na dzień dzisiejszy wygląda to tak, a to jeszcze nie koniec
  14. Nowy akrap do Multi 1200S

    Biletów banku narodowego 3750,00 złociszy w zakupie a brzmi ? Nie zdążyłem posłuchać jeszcze z pozycji "kierownika" , ino 300 km przejechane, ale chyba zacnie brzmi, ino przy przygazówkach "pierdów nie popouszcza" jak fabryczny a szkoda, bo się przyzwyczaiłem i brakuje pomiędzy biegami tego "pierdu". W mocy nie odczułem zmian większych, itp. ot, pociecha dla oka i ucha, choć nie jestem tego drugiego pewny, bo nie zresetowali ustawień motocykla i pewnie jeszcze się uczy
  15. Nowy akrap do Multi 1200S

    Tak się prezentuje najnowszy akrap , pasuje zarówno do MTS 1200S jak i do 1260S.
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.