Skocz do zawartości

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Asty

Użytkownik
  • Zawartość

    333
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez Asty

  1. W tym roczniku raczej nie! Zresztą nie powinienem się wypowiadać, bo mam MTS 1200 s z 2015 roku a to inna bajka już ;)
  2. Podpięcie ładowarki & aktywowanie blokady

    Dzięki wielkie. W Multi antena jest przy kierownicy,ale u mnie awaryjny kluczyk nie zadziałał,więc padł chyba system albo coś w oprogramowaniu. Na szczęście jest na gwarancji. Zablokować kodem pin nie udało mi się, pomimo prób i ustawienia kierownicy.
  3. Podpięcie ładowarki & aktywowanie blokady

    Odnośnie pkt. 2 to u mnie tak samo,tj. nie mogę zablokować kierownicy a jedynie odpalić. W sumie to awaryjne uruchomienie motocykla, więc może o to tylko chodzi. U mnie chyba padła bateryja w kluczyku,albo i system "bezkluczykowy",bo nie działa też z awaryjnego kluczyka(tego czerwonego) :-|
  4. Diavel dla początkującego

    Gratuluję Azzazello szczerze :razz:
  5. Diavel dla początkującego

    "W tym szaleństwie jest metoda",a zwłaszcza dla ubezpieczyciela,bo z AC małe szanse w przypadku kolizji,wypadku,itp. :mrgreen: uzyskać ubezpieczenie. Większość firm ubezpieczeniowych robi takie "drobne" zastrzeżenia.
  6. Diavel dla początkującego

    I wszystko jasne,chylę czoła,chowam różki :razz:
  7. Diavel dla początkującego

    Panie Moderator,toż my są grzeczne chłopaki i w ogóle się nie kłócimy. Fakt,że niekiedy ciężko różki pod kaskiem ukryć, to już insza inszość :mrgreen: Dyskutujemy,wymieniamy poglądy,itp,itd. Niemniej takie tematy pt,"jakie moto dla początkującego"; "co na pierwsze moto?",to zawsze będą wzbudzać emocje, więc prosimy ,a przynajmniej "ja" proszę o możliwość wypowiedzi w granicach demokracji dostępnej na tym forum, bowiem nie pochwalam i nigdy nie będę pochwalał(chociażby ze względu na tzw. dobro innych) jazdy bez uprawnień po "publicznych",bo zarówno motocykl,jak i samochód,to swoisty rodzaj broni! Kolega Azzazello zakupił,zanim nabył uprawnienia i mam nadzieję,że będzie co najmniej rozsądny,zda prawko i będzie uważnie i pokornie eksplorował(wierzę w to,czytając jego posty) Bo "kto bogatemu zabroni?",to po pierwsze,a po drugie-nikt nikomu niczego nie "zazdraszcza", a stanowiąc coś w rodzaju społeczności,rodziny(LWG),to staramy się dzielić doświadczeniem,acz nie forumowiczów- "dzielić,poróżnić,skłócić",a niekiedy tylko skłonić do wypowiedzi. Pozdrawiam
  8. Diavel dla początkującego

    Tak, zgadzam się z kolegą,teoretycznie tak jest, ale tylko "teoretycznie", bo czterorzędowa 600-ka wybacza wiele błędów początkującemu kierowcy,a Diavel, prędzej czy później,skusi,bo taka chyba jego natura :mrgreen: ,bo któż z nas jest w stanie się oprzeć pokusie? To tak,jakby zjeść z tortu wierzchnią warstwę kremu, i na tym poprzestać! Się nie da :razz:
  9. Diavel dla początkującego

    Azzazello, ciesz tymczasem "oko", pieść "ucho" dźwiękiem silnika, i zdawaj te prawko za pierwszym razem-trzymam kciuki :) Napisz jak poszło,jakie wrażenia,odczucia, bo faktycznie część pomyśli,że to jakaś prowokacja,więc znak życia daj :razz:
  10. Diavel dla początkującego

    Szczerze życzę udanego skoku "nad przepaścią" ,tj. ze 125 cm na 1200! :razz: ,bowiem miałem podobnie, zdając na "moto" w wieku ok. 40 r. życia i mając prawko kat. B od ok. 20 lat(niewiele to dało,bo dopiero za drugim podejściem się udało,dzień po wyjściu ze szpitala :mrgreen: ,pomimo komarków,jaw i innych okazjonalnych) Moje marzenie,to "bawarka" GS 1200 adventure,po otrzeźwieniu 800 GS, wszak zacząłem budować "most" poczynając od 600-stki(XJ 6), i od roku 2009 do 2015 zgłębiałem,aż po Multistradę 1200S(ta sama pojemność,co u kolegi,podobne ustawienia,acz inny odrobinę moment i 2 koniki mniej,za to wyższa waga,itp). W ustawieniu "urban,enduro" może kilkanaście km przejechałem docierając,wszak po tygodniu miałem już 1001km wjeżdżając do serwisu i jestem pełen pokory,bo "szczochrał" mnie ten motocykl swoją mocą,momentem obrotowym i dziwnie rozłożonym środkiem ciężkości,bowiem dwie gleby postojówki zaliczone(proponuję zabezpieczyć). Dziwne,że kolega zakupił "przed końcem sezonu",nie mając prawka,itp.bo po przewaleniu rocznika,ceny i tak spadną. P.S. Odpalić kolega powinien, niemniej z poruszaniem się po "publicznych",to radzę rozważyć-może lepiej wykupić dodatkowe jazdy na sprzęcie na którym będzie się zdawać. (Madi-moja instruktorka ze Szczecina, mogłaby się wypowiedzieć,bo ganiała mnie na placu :razz: ,ale widzę,że mało aktywna)
  11. Błąd 0005 rSW

    Życzę Ci tego. Mój,oprócz tego,że złapałem gumę,to postał 3 tygodnie i acu padł w nowym sprzęcie . Widzę,że muszę się psychicznie przygotować na różne sytuacje :razz: Pozdro
  12. Multistrada 1000 DS - UWAGA

    Gdyby kolega zakupił, to można by to było podciągnąć pod art. 286 & 1 KK i pewnie przez chwilę prokurator zająłby się tym tematem(a pamiętajmy,że w Polsce "cofanie" liczników nie jest karalne,o ile jak wyżej-patrz wymieniony artykuł) Pewnie klient by się tłumaczył,że podał jeden z przebiegów,itp,itd. a kolega z powództwa cywilnego musiałby się boksować o obniżenie ceny,ew. odstąpienie od umowy kupna-sprzedaży,z powodu niezgodności pzedmiotu sprzedaży ze stanem faktycznym, i długa, i kosztowna by to była droga. Lepiej od razu odpuścić, bądź spróbować zbić cenę ,tym bardziej,że ten drugi przebieg wydaje się być realny. Jak się podoba,to może warto wywalić prawdę w oczy sprzedawcy ,a na pewno warto sprawdzić za ułamek tej ceny stan techniczny i pisać o tym wszem i wobec. Pozdro
  13. Błąd 0005 rSW

    Nie jestem mechanikiem,ani nie zamierzam się wymądrzać, ale z tego co piszesz,a mianowicie,że problem powrócił po ośmiu miesiącach,to raczej na pewno nie jest to wina aku(pod warunkiem,że jest odpowiednio dobrany,pojemność itp).Myślę,że błąd o którym piszesz, daje tylko ogólną informację dla użytkownika,że zbyt niskie napięcie i zbyt słaby "prąd rozruchowy",ale nie zawsze musi to być wina acu,bo przyczyny mogą być inne,a mianowicie: regulator napięcia nie ładuje prawidłowo i nowe acu pociągnie przez jakiś czas a zwłaszcza kiedy często jeździsz,bo może być doładowywany na pograniczu,a jak postoi,to niestety jest za słaby,by zakręcić. Zresztą akumulator masz na gwarancji i możesz go reklamować,ale to raczej mija się z celem,bo do pierwszego śniegu jeszcze daleko i można jeszcze polatać :) Nadmienię,że japończyka odpalałem w okresie zimowym raz, ew. dwa razy na 3~`4 miesiące,więc acu powinno magazynować w sobie tyle prądu,by móc uruchomić moto. Jak słusznie pisze kolega blejz23,sprawdź parametry ładowania- chyba przy różnych obrotach i obciążeniu-elektryk powinien wiedzieć.Druga sprawa, to instalacja elektryczna(sprawdzałeś,jak nie chciał zapalić po tygodniu, co zostało w acu,czy od razu do ładowarki podłączyłeś?) Być może coś nie styka, upaliło bądź przerdzewiało,może masa? No i czy nie masz jakiegoś "złodzieja prądu",np. jakiś alarm,który dużo pobiera,itp. Niemniej dobry elektryk powinien rozwiązać ten problem. Daj znać na forum. Pozdrawiam
  14. Sorki,że może trochę nie w temacie,ale mam to szczęście w nieszczęściu(spory problem z ustawieniem świateł mijania,itp) dosiadać od niecałych dwóch miesięcy Multistradę 1200 S , rocznik 2015 i czytając,jaką gotówką dysponujesz,to mając firmę można wpłacić tą kwotę i skorzystać z leasingu 100%(nie do końca jest to obiektywne,bo na czymś muszą zarabiać!Przerobiłem to,jednak zaryzykowałem) Płacę ok.1260,00 zł brutto miesięcznie jeżdżąc nowym motocyklem.Niekiedy warto,mając firmę,bo wolę płacić za coś,co kiedyś stanie się "moje"(leasing tylko na 24 miesiące) "niż na posłów.osłów,senatorów". W kwestii technicznej mógłbym się wypowiedzieć,bowiem od 29.07.2015 przejechałem ponad cztery i pół tysiąca kilometrów "w koło komina", ale moderator mnie "kontroluje",zatem może w "samodzielnie" stworzonym poście. Warto realizować swoje marzenia. Pozdrawiam.
×

Ważne informacje

By using this site, you agree to our Warunki korzystania z serwisu.